Раньше как-то не обращал внимание на конструкцию Р-39 Аэрокобры - интересно сделан фюзеляж в форме "платформы" на которую устанавливается двигатель, вал привода редуктора, сам редуктор и кабина пилота. Очень просто и технологично:
Реплики
Раньше как-то не обращал внимание на конструкцию Р-39 Аэрокобры - интересно сделан фюзеляж в форме "платформы" на которую устанавливается двигатель, вал привода редуктора, сам редуктор и кабина пилота. Очень просто и технологично:
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Всё зависит от того, какую массу конструкции вы сможете получить. Если сделать авиамодель с неубирающимся шасси типа вышепоказанного Лоэль "Мустанга", то и Ротакс 582 очень даже потянет, а лучше применить статистический метод, смотреть какая энерговооруженность у похожих обычных самолётов того же весового класса.
Тут все завязано на цт. На большинстве самолетов Великой Отечественной и вмв летчик сидит довольно-таки позадих САХ, и центровку 25% дает мотор, шасси и иногда вооружение. Однако с легким мотором нужен или дико длинный нос, или перенос крыла с уменьшением эффективности оперения. По моим подсчетам нужна минимальная масса в носу - 80 кг для сохранения пропорций.
О двигателях я знаю очень мало, выбрал L15A, но это старый двигатель, что сейчас нового есть?
О двигателях я знаю очень мало, выбрал L15A, но это старый двигатель, что сейчас нового есть?
Последнее редактирование:
На Р-39 двигатель стоит очень близко к ЦТ самолёта, так что на его реплике "лёгкий" двигатель можно без больших проблем и в носу поставить...
Артур123
Я люблю строить самолеты!
а из новых и особо выбрать нечего. на них столько всего экологического висит. а так или хонда или тойота (МЛМ,так как занимаюсь автомобилями и исхожу из своего опыта). есть еще L13A . он чуть легче. есть вариант с 8 клапанами и есть с 16 клп. iVTEC. разница в отдаче не сильно большая,что то около 6л.с. а вес отличается прилично.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
83 л.с. восьмиклопа против 99 л.с. шеснаря - прибавка в мощности почти 20 %
Если самолёту достаточно 50 л.с., то лучше взять L13 i-DSI, который восьмиклоп. Он эту мощность выдаст не доходя до 3000 об/мин.
Шеснарь для снятия паспортных 99 л.с. придётся крутить до 6000, что печально 🤓
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
А ктото вообще рисовал Кобру в масштабе реплик75... 80%?? Иногда интересные разговоры о там сям и всё хоккей. Ну хоть примерно?
Сколько весит передняя нога? Длиной больше метра?сколько хотят по весам и что реально можно вытянуть в такой реплике? И так далее.)
Сколько весит передняя нога? Длиной больше метра?сколько хотят по весам и что реально можно вытянуть в такой реплике? И так далее.)
Артур123
Я люблю строить самолеты!
сколько книг по этим машинам ,столько и "мнений" по поводу мощности. я взял средние значения. лучше конечно на стенде откатать. по поводу оборотов согласен. а L15A говорят есть под 150 хорсев. сам не видел но сослуживец говорил что у его жены была такая(в птс так и вписали) праворучка привезенная из страны где солнце всходит 🙂
Вероятнее всего мотор прошел чип-тюнинг.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Сослуживец врал безбожно 🤓 Максимум 120 сил.
А вот L15B, двухвальный, турбовый, в самом слабом варианте имеет как раз 150 сил. Но основные варианты 182...190 л.с. Только сразу расчитывайте на сотый бензин и очень частую замену расходников.
Информацию про японские моторы черпаю из японских же источников. Благо сейчас даже самый захудалый смартфон прекрасно переводит иероглифы.
Артур123
Я люблю строить самолеты!
почему сразу врал? ему это вписали в ПТС в гаи! а вот какая последняя буква мотора не знаем мы оба. я думаю во владике гайцы тоже не на кофейной гуще гадают и смартфонами тоже умеют пользоваться.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Несостыковачка вышла. То говорили что "А", а теперь что не знаете. Потому и написал, что врёт. Ну и смайлик в конце, типа шутка и ничего злостного не имел ввиду. Вопрос то на самом деле копеечный 🙂
Артур123
Я люблю строить самолеты!
этого я не знаю.
Артур123
Я люблю строить самолеты!
я знаю что в ПТС было вписано( L15A) и читалось в винкоде. а тонкости известны только владивостокским гаишникам,какие буквы и сколько дури... я за свою машину,платил налог 15 лет за 136 л.с.(по факту 117). только когда на сына переоформлять стал обратил на это внимание. с нашей налоговой,на мой прицеп тонар,двухосный,прислали 310л.с. 🙂
Артур123
Я люблю строить самолеты!
вот еще попалось. и кому верить? я не про вас а вообще по данным.
L13A, мощность 86/5700 л.с./об.мин, крутящий момент – 119/2800 Нм/об.мин. (Fit GD1)
L15A, мощность 90/5500 л.с./об.мин, крутящий момент – 131/2700 Нм/об.мин. (Mobilio GB1 – без системы iVTEC)
L15A, мощность 110/5800 л.с./об.мин, крутящий момент – 143/4800 Нм/об.мин. (Fit GD3 iVTEC)
Применяемость: Fit, Airwave, Mobilio, Mobilio Spike, и другие.
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Прибалтийская реплика с субару. Вполне шикарный аппарат, нну и отличная музыка))
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Ну так всё верно же. Без втэка - это и есть восьми-свечной восьмиклоп, который i-DSI.
Только 110 сил - это просто Vtec
120 л.с. - это iVtec, самая мощная безнаддувная безгибридная версия.
Извиняюсь что не по теме. Больше про моторы не пишу 🤐
Что стало с этой репликой Р-39 Аэрокобры? Сохранилась какая-либо техническая информация о ней? Интересно...
