Либо делать фонарь и гаргрот увеличенными
Реплики
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Делают же из "Арго" отборных уродцев! 🤓
Чё-то я не пойму эти страдания по "мессеру"!?
Чё-то я не пойму эти страдания по "мессеру"!?
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Врага, надо знать в лицо! 😜
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Шагнула цивилизация в мой деревенский домик. Добрался до ноутбука 🤓
Пришёл к выводу, что для лёгкой слабосильной самодельной "реплики" весьма неплохо подходят какие-нибудь одномоторные двухместные бомбардировщики. Среди знаменитых, например, Су-2
В масштабе 60 % уже вместибельный, со здоровенным "кабинетом".
Длина 6,28 м
Размах 8,58 м
В 55% тоже можно впихнуть, но по ширине уже тесновато.
50% вообще теряет вид, на реплику не тянет.
Пришёл к выводу, что для лёгкой слабосильной самодельной "реплики" весьма неплохо подходят какие-нибудь одномоторные двухместные бомбардировщики. Среди знаменитых, например, Су-2
В масштабе 60 % уже вместибельный, со здоровенным "кабинетом".
Длина 6,28 м
Размах 8,58 м
В 55% тоже можно впихнуть, но по ширине уже тесновато.
50% вообще теряет вид, на реплику не тянет.
Juаn
Заблокирован
- Откуда
- Аддис-Абеба
А вы какой двигатель туда метите при 60% то ? если м-14 , то он вряд ли влезет - ему капот надо 102 см .. или решили обойтись R-503
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
При 60% масштабе площадь крыла 10,44 м.кв.
Если ограничиться нагрузкой на площадь 40 кг/м.кв., то получается масса примерно 420 кг.
Чтобы получить энерговооружённость оригинала, требуется мотор всего 110...120 сил.
Наверное какая-нибудь атмосферная Субара вполне обеспечит эту мощность.
Мотор 120 кг; антифриз+масло 20 кг; пилот 80 кг; топливо наверное 20 кг; на планер остаётся 180 кг. Думаю возможно.
Если мотор слабее, то вообще реально.
Длинная кабина легко позволяет организовать нужную центровку.
У оригинала был шикарнейший обзор.
Последнее редактирование:
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Подскажите откуда эта картинка. Насколько вижу, крыло заметно опущено ниже; лонжероны сдвинуты ближе друг к другу; колесо убирается в нишу перед лонжеронами, а не между ними....И-16... в масштабе 88%
Интересно посмотреть с других ракурсов на этот проект.
Пробую вписать в 80%. Ниша шасси влезла, но задний лонжерон ногам мешает.
Чуть повернуть чел-а, чтобы полик под ногами поднялся над задним лонжероном.
На моем похожем, так ноги на уровне ж-ы, ничё, летать не долго.
Этот рисунок И-16 был выложен на англоязычном форуме строителей самодельных самолётов(Homebuild Aircraft Association), других рисунков И-16 там не было...
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Рука не поднимается на такое безобразие 🙂 Посадка должна быть удобной и как по учебнику. Инече в самолёте нет смысла.
Для неудобных раскорячиваний в неестественных позах у меня есть параплан 😆
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Не высоковато задрали лонжерон? Больше похоже на профиль консоли.
Центроплан несколько ниже должен быть. Как раз под ногами.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Изображённый профиль - это сечение в разъёме центроплана с консолями. Но верхние полки/трубы лонжеронов центроплана И-16 горизонтальны и прямы как луч солнца 🙂
То есть, высота лонжерона изображена правильно.
Pasha_1957
Я люблю строить самолеты!
Был в Оренбурге специально заезжал посмотреть Як-3 в парке по моему "Победы" делали ж не марсиане- современные ребята. Такой опыт в песок уходит.
Pasha_1957
Я люблю строить самолеты!
Тема Реплики тоже выдыхается-нужная тема.
Да вроде обо всём поговорили, а так никто не строит и говорить особенно не о чем.
Мой знакомый в штатах, собирается строить 50% реплику самолёта-штурмовика А-10. Прислал мне рабочий эскиз, задал несколько вопросов по вентиляторам.
У него в этом масштабе вентиляторы получаются такого-же диаметра как и на нашем самолёте, только у него взлётный вес должен быть 600кг., что-бы попасть
в класс СЛА. Я ему сказал, что с двумя вентиляторами и убирающимся шасси, он вряд ли уложится в 600кг.
Рабочий эскиз(размеры в дюймах):
Я его об этом-же спросил, он сказал что ремённая передача 1 : 1, но только обороты вентиляторов он почему-то назвал низкие для 700мм вентилятора - менее
5000об/мин.
Согласен с Вами, самолёт симпатичный:
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Так ему и тяга как у вас не нужна, вдвое меньше хватит. Рискну предположить, что для этого ваши роторы нужно крутить в 1,41 раза меньшими оборотами. Визга меньше будет, что хорошо.
