Ретро-биплан.

[arkair]

"Правильная" хвостовая опора. Управляемая, с возможностьью самоориентироваться и вставать на место за счет пружин.

 

[Дядя Женя]

Дядя Женя, на моем пепелаце очень похожая задняя опора.
Налета пока кот наплакал, но пробежек и подлетов было
много (на асфальте). Управлялся аппарат плоховато, пришлось привод снять прямо на аэродроме и соорудить
самоцентрующееся.
Хотелось бы узнать как у Вас дело обстоит с этим,
ну и вообще на разбеге пробеге.

На рулении управляется хорошо, на пробеге нельзя "шуровать" ногами. Летал с травы, со снега и льда. :IMHO
Если самолет стремится сделать "циркуль", то возможно основные стойки вынесены слишком далеко вперед.

 

[Дядя Женя]

Был вопрос о предыдущих самолетах. Вот нашел фото.
На нем была такая же хвостовая стойка как на биплане. Посадок было очень много, без проблем.

 

[Альбатрос.]

Был вопрос о предыдущих самолетах. Вот нашел фото.
На нем была такая же хвостовая стойка как на биплане. Посадок было очень много, без проблем.

И где этот аппарат?

 

[Авиамеханик№1]

Самолет хорош! только я сделал бы аммортизаторы не на передних стойках, а на задних, как на У-2. А вот тросы рулевого колеса я бы пустил не параллельно друг другу, а накрест - чтобы увеличить разворачивающий момент с увеличением угла поворота колеса. У меня шасси с носовой рулевой стойкой, завтра дам фото.

 

[Замполит...прости господи]

А вот тросы рулевого колеса я бы пустил не параллельно друг другу, а накрест - чтобы увеличить разворачивающий момент с увеличением угла поворота колеса. 

Как это ? Поясните....

 

[Alex_520]

Ещё вопрос, дядя Женя, на вашей "аватарке" видна носовая часть самолёта с оппозитным двигателем.

Евгений!

Уж если начал, то расскажи интересующимся и про свой самодельный "боксёр", на котором ты немало налетал.

Ну и про первый "Буратино" можешь фотографии выложить.

Аппараты Ты желаешь очень качественно - удачных полётов и на этом в Новом году!!!!

Александр

 

[Дядя Женя]

Был вопрос о предыдущих самолетах. Вот нашел фото.
На нем была такая же хвостовая стойка как на биплане. Посадок было очень много, без проблем.

И где этот аппарат?

Стоит в гараже, ждет кардинальных реконструкций.

 

[Дядя Женя]

Самолет хорош! только я сделал бы аммортизаторы не на передних стойках, а на задних, как на У-2. А вот тросы рулевого колеса я бы пустил не параллельно друг другу, а накрест - чтобы увеличить разворачивающий момент с увеличением угла поворота колеса. У меня шасси с носовой рулевой стойкой, завтра дам фото.

Еще по хвостовой стойке: углы отклонения +...- 20 градусов. Биплан довольно строг на пробеге, этот угол, на мой взгляд, оптимален.

 

[Дядя Женя]

Ещё вопрос, дядя Женя, на вашей "аватарке" видна носовая часть самолёта с оппозитным двигателем.

Евгений!

Уж если начал, то расскажи интересующимся и про свой самодельный "боксёр", на котором ты немало налетал.

Ну и про первый "Буратино" можешь фотографии выложить.

Аппараты Ты желаешь очень качественно - удачных полётов и на этом в Новом году!!!!

Александр

Александр, спасибо за добрые пожелания! Двигатель был интересен: хорошая уравновешенность, обороты до 4300 в мин, на среднем газе тянул значительно лучше, чем Буран на максимале. есть бумажное фото, нужно перевести в цифру. по первому самолету (Буратино) тоже осталась пара бумажных фото, позже выложу.

 

[Alex_520]

Упомяни про трудности с запуском...

 

[Авиамеханик№1]

Вот так поворачивается моя носовая стойка - при увеличении угла отклонения колеса момент на стойке не уменьшается, а даже немного увеличивается за счет увеличения плеча.Когда же тросы идут параллельно, чем больше угол отклонения колеса, тем меньше плечо поворачивающей силы. У меня тоже углы отклонения небольшие, не больше 25 градусов в каждую сторону, это не дельтаплан ведь! Советую так закрепить тросы.

 

[Замполит...прости господи]

А рулить "по велосипедному ? Или вводить ещё одно перекрещивание ? Допустим нам надо повернуть влево, мы жмём на левую педаль и хвостовое колесо поворачивается влево и мы едем вправо .... Непорядок однако...

 

[Замполит...прости господи]

Не надо путать носовое колесо с хвостовым.

 

[Авиамеханик№1]

Так надо еще раз скрестить тяги перед педалями и все, чего тут непонятного? Поставить еще два блока от яхты...

 

[Замполит...прости господи]

Так надо еще раз скрестить тяги перед педалями и все, чего тут непонятного? Поставить еще два блока от яхты... 

... А ещё надо ноги скрестить  ;D.
Не занимайтесь ерундой. Вам что радиус разворота на рулении покоя не даёт ? Вы хотите порекомендовать " увеличение угла отклонения колеса с увеличением угла отклонения педалей " ? Ну Вы смелый человек.
Есть такой самолёт Су-25 с подобной нелинейной зависимостью. Нормально так раскачивается, вплоть до....

 

[Замполит...прости господи]

Стоп, Вы тот самый который строит мотопланер на шасси с тягой Панара ?
Сразу бы сказали об этом, я бы время зря не терял.
Делайте как хотите, только никому не советуйте. Не берите грех на душу...

 

[nick]

А ещё надо ноги скрестить

не знаю как ноги ;D, но скрещенные руки курсанта(левша) видел один мой знакомый инструктор в училище, когда в полете  умудрился заглянуть переднюю кабину, потом комисовали курсанта, но как то пропустили на всех медкомиссиях.
извените за оф

 

[Дядя Женя]

Информация по моноплану.
Самолет строил с 1991 по 1993. Облет осенью 1993 г. По мере освоения самолета делал модификации: новая ВМГ, крылья, оперение. Начинал летать с "Бураном" и клиноформенным редуктором. Винты разные - диаметр от 1.4 до 1.7 м. Крыло деревянное профиль Р-III 18%. Подкос на сжатие не самый выгодный вариант, поставлен по рекомендации старших на всякий случай.
в крайнем варианте профиль Р-II 13%. фюзеляж - деревянная ферма. стыковочные узлы - ст.20 и ст.40 ХН
размах - 8.6 м
хорда - 1.05 м
длина - 4.8 м
скорость взлетная закрылки 20 гр - 65 км/ч
экономическая - 120
максимальная - 140
двигатель собственной конструкции и изготовления, двухрядный оппозитный двухтактный.
снят с полетов летом 2008 г. причина - зарабатывал деньги на Ротакс.

 

[Альбатрос.]

двигатель собственной конструкции и изготовления,

Это ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ ПОДВИГ достойный отдельного рассказа...