- Откуда
- г. Астрахань
Андрей он же практик и сам летает на своем роторе. Так что вы не правы в том что продают на сторону а сами не летают .
Роторы из Ижевска
Orca
Я люблю строить автожир и ходить по рекам
Странная и контрпродуктивная позиция , нечего не прбовал из предложенного ,заранее знаешь что всё предложенное бяка , Где-то летаешь с 90 -х годов и в нашей маленькой песочнице тебя никто-не знает . Просто предновогоднее чудо , рояль в кустах .Зрелые люди внимательны к мелочам , а тут такой напор как у подростка . 🙂Скажи "Что хочешь?"gyrocop сказал(а):
G
gyrocop
yunusov999 сказал(а):
Вы с вашей убежденностью в своих талантах столько не протянете 🙂 Если не попадете в лохматые руки матерого волка-инстра, который из вас
PS: пардон, к теме ветки уже явно не относится.
G
gyrocop
Orca сказал(а):
Новый год уже начался? Мы с вами незнакомы, так что давайте пока на "Вы", ОК? Если вы уже начали отмечать, то оставьте на послезавтра, когда 09 и 90 перестанут путаться местами. Заодно оцените свою зрелость и наблюдательность
skyhumm999
Парамотор, дельталет, автожир, амфибия Че-29Б.....
- Откуда
- Забайкалье
Ну, вот... Под Новый Год 😱gyrocop сказал(а):
Вам протянуть как можно дольше 🙂 С Новым годом!!!
Orca
Я люблю строить автожир и ходить по рекам
А зачем мне с Вы общатся , хоть на вы хоть на ты , ваша тенденциозность уже продемонстрирована , строить не буду , летаю больше вас , спроектировано неправильно , моральные муки не мучают . Зачем лично ВАМ это наезд . Вы не пробовали те изделия что мы производим , в этом слабость вашей позиции , хай из-за угла , флуд и треп , зачем мне такой собеседник . Еще раз вопрос "Что ты хочешь ? в чем так сказать цимус твоих постов .Честно мне ближе люди которые своими руками что-то могут , и имеют доброе сердце . Модератора прошу удалить мои посты переписки с этим господинои после НГ .gyrocop сказал(а):
G
gyrocop
yunusov999 сказал(а):
Ну, это у нас коллективное. Вы догадываетесь, чье. Тем не менее - вы из обитателей этого форума вызываете уважение своей толерантностью и харизмой. Берегите себя. Это иногда круче, чем топорщить пальцы до и хорошо выглядеть в ящике после 😉
G
gyrocop
Orca сказал(а):
Надо же, производитель надежных и грамотно просчитанных роторов разволновался из-за нескольких фраз. Вы бы вместо эмоций попытались хоть что-то аргументировать - расчетами, тестами и т.п. Переписку-то читать будут ваши будущие клиенты, не мои. Раньше вам было свойственно ссылаться на японские традиции - вот и постарайтесь не потерять лицо. Искренне желаю.
skyhumm999
Парамотор, дельталет, автожир, амфибия Че-29Б.....
- Откуда
- Забайкалье
Спасибо! 🙂 Совсем другое дело... Пошел в приподнятом состоянии собираться встречать праздник 🙂 Может Вам стоит поднять себе настроение бокалом хорошего вина? Еще раз с наступающим и всего самого хорошего 😉gyrocop сказал(а):
Заинтриговали еще больше :-? 😉gyrocop сказал(а):
- Откуда
- г. Астрахань
Ребята ! А у нас нов пилот а мы и не в курсе летает на автожирах почти 5 лет. Заканчивай базар. Давайте знакомится. Где летаешь на чем летаешь расскажи ? С уважением Михаил.
S
sergeev
уффф...и что? Это показатель чего? что я сам переделал свой ротор и сам же на нем летаю?
Кстати на форуме Анатолий брянский подсказал идею обрезать кусок лопасти чтобы трещина ушла за 3-й болт, за что ему благодарен, коллективное обсуждение некоторых вещей таки дает правильные решения по конструктиву!
Вообще уже жалею что задал вопрос....
Хотя взрыв дискуссии за эти два дня думаю был небесполезен, по крайней мере кое что я для себе почерпнул и считаю нормальным что среди присутствующих есть больше тех кто задает вопросы а не аплодирует или подогревает амбиции, отдельное спасибо Владиславу Опелю, в его трех постах было больше содержания чем в последующих.
И инфо по затяжке болтов тоже не просто так затронул! И профили РУСа и макароны Корнеевой возможно не следует перетягивать от балды, извиняюсь не знаю, что написано у них в инструкции по сборке
S
sergeev
wankel@2000 сказал(а):
Мишь! Я знаю человека который вообще не присутствует на форуме, зовут его Сауткин Александр с ухтомского вертолетного завода, и без него некоторые великие не стали бы великими автожирщиками, Сергей 22 тоже без шума и крика за полгода поднял аппарат который не уступает по своим характеристикам многим сделанным аппаратам из присутствующих в этой теме. И даже если Gyrocop летает не на самодельном столько лет то уверен тему знает не менее тех кто строит и не летает сам или перепоручает это дело на сторону.
Для Orca- помнится несколько лет назад хотели с вами сделать ротор из 6005 аналог МТО, не пришли еще к решению запустить его в производство?
Да ладно вам ребят не злитесь , наскоко я я понял , время покажет , КТО исть КТО , ну и хочу воспользоватся случаем , поздравить всех АВТОЖИРЩИКОВ , С НОВЫМ ГОДОМ ДРУЗЬЯ , с годом синей лошади , и желаю всем ЗДОРОВЬЯ и ЧИСТОГО НЕБА . УРА товарищи . 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 ;D ;D
S
sergeev
О чем спор? О том, что кластеры правильно закреплены к лопасти когда в ряд болты? А когда в два ряда, то ошибка конструктора?
Тогда вопрос, а чего стремятся достичь, придумывая тот или иной метод закрепления? Это соблюдение достаточной прочности узла, наибольшее распределение (а не концентрации) нагрузок. Другое дело, когда конструктив самого профиля лопасти диктует только один вариант. Но когда появляется возможность, то сразу пользуются ею, и правильно делают (что к стати позволяет осуществить профиль Корнея). Примеров очень много, вот посмотрите на фото попавшие «на скорую руку поиска».
Володя (Орка), все крепежи моделировал с нагрузками, и по своему опыту конструктора нестандартного оборудования – инженера, выбрал вариант такого закрепления (из рекомендованного), потому как он лучше, чем рядное закрепление.
gyrocop Попробуйте обосновать, по чему, по вашему рядное закрепление вдруг лучше? Думаю, что не получится. Вы практик пилот, Орка практик – инженер!
Не каждый водитель к примеру обязан знать досконально конструкцию авто и методы ремонта, и это тоже нормально! Поэтому когда Вы «возмутили среду», то хоть огласите свое видение и необходимость этого обсуждения.
Тогда вопрос, а чего стремятся достичь, придумывая тот или иной метод закрепления? Это соблюдение достаточной прочности узла, наибольшее распределение (а не концентрации) нагрузок. Другое дело, когда конструктив самого профиля лопасти диктует только один вариант. Но когда появляется возможность, то сразу пользуются ею, и правильно делают (что к стати позволяет осуществить профиль Корнея). Примеров очень много, вот посмотрите на фото попавшие «на скорую руку поиска».
Володя (Орка), все крепежи моделировал с нагрузками, и по своему опыту конструктора нестандартного оборудования – инженера, выбрал вариант такого закрепления (из рекомендованного), потому как он лучше, чем рядное закрепление.
gyrocop Попробуйте обосновать, по чему, по вашему рядное закрепление вдруг лучше? Думаю, что не получится. Вы практик пилот, Орка практик – инженер!
Не каждый водитель к примеру обязан знать досконально конструкцию авто и методы ремонта, и это тоже нормально! Поэтому когда Вы «возмутили среду», то хоть огласите свое видение и необходимость этого обсуждения.
Вложения
G
gyrocop
Вы хоть ветку почитайте внимательно - я и не думал обосновывать, просто задал вопрос. Кто-то задумался, кто-то воспалился. Мне, действительно, все ваши бодания - по оси икс, т.к. летаю на импортных роторах. Просто удивило, насколько дремучи поставщики роторов в довольно простых вопросах. То, как они реагируют, как раз не удивило, но это это тема для коллег из смежной службы (кому так сильно интересно - да, служу царю и отечеству).Lev_D сказал(а):
Вот и я про то. Так просветите ж пожалуйста дремучих то, раз Вам это просто как рукой развести. А то как понять комфорт Мерседеса, если ездишь на Калине (к примеру)?gyrocop сказал(а):
Форум же для бесед, так не стесняйтесь. Не будем же уподобляться юмореске про что "мне ваш пиджак не нравиться".
