- Откуда
- Красноярский край
Анатолий Вы говорите на 10 болт но посмотрев усилие на разрыв болта 8 класс 8.8 2900кН это 2.9 тонн. Хотите сказать что на растяжение такое усилие есть? Тогда уши вырвит из трубы.
Как вы считаете?
Как вы считаете?
Самодельная лопасть ротора по чертежам JT-5
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
- Откуда
- Красноярский край
Опасно на 8м болт конечно. Но у меня хвостовой бокс 2мм толщиной и 8мм болт как бумажную стенку вырвет. не знаю есть ли мне смысл ставить на 10. подумаю.
Я аот думаю надо нет усилить вторым куском бокса место где балку гнет при ударах хвостовой балки о землю. Вот как на фото
Я аот думаю надо нет усилить вторым куском бокса место где балку гнет при ударах хвостовой балки о землю. Вот как на фото
Вложения
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
- Откуда
- Красноярский край
Да я что то ступил. надо было в низ меньше брать. Да я на базу поехал ну на фото спорткоптера глянул примерно 50х50 показалось. Так в уме прикинул какие трубы взять и примерно закупил. Ну надо тогда 50х50 ставить да и все. Пару дыр в нем выряжу и по массе сравняется с 50х25
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Суть не в его массе..а в его высоте.Он всего то на растяжение работает ..там не нужен такой огромный брус.
- Откуда
- Красноярский край
Ну вот я сомневаюсь что 2мм ад31 смогут шасси держать. Трубы к 50х50х2мм хостовая балка к неи откосы задние идут. И типа фермы откосы к ней же. Если П образные крепления на два бокса распределить думаю будет прочно. вот в чем суть в моем случае и второй плюс получить надо не только на растяжение работал чтоб.
И угол левого горизонтального оперения минус что ли стоит. Бросается же в глаза смещение. Если винт в лево то аппарат в право валит при большей мощности. Стабилизатором в лево валят обратно нивелируют. Но тут не в обдуве стабилизатор значит при скорости только работает. Или фото такое оптический обман а стабилизаторы ровно стоят.
И угол левого горизонтального оперения минус что ли стоит. Бросается же в глаза смещение. Если винт в лево то аппарат в право валит при большей мощности. Стабилизатором в лево валят обратно нивелируют. Но тут не в обдуве стабилизатор значит при скорости только работает. Или фото такое оптический обман а стабилизаторы ровно стоят.
Вложения
- Откуда
- Красноярский край
Короче сделаю и нагружу с перегрузкой нужной и все станет видно что оторвется и слабые болты или нет. Делать как в спорткоптере не думая зачем так сделали. Если сделали значит так надо. Потом загрузить вес на автожир и все. С хвостом это глюк наверно. Стабилизаторы ровно наверно стоят.
![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Руслан ,
По правилам развесовки , центр масс находится должен левее строительной вертикали.
В случае если маршевый винт вращается в правую сторону , это обеспечивается реактивным моментом винта , а если в левую сторону , то стабилизатором.
Но это не точно и возможны другие варианты типа размещение аккуммулятора с левой стороны и механизма преротатора.
Вообщим всё это чисто экспериментально подбирается и при изготовлении стабилизаторов надо закладывать в их конструкцию возможность перемещения туды-сюды градусов так на 4 хотя-бы.
По правилам развесовки , центр масс находится должен левее строительной вертикали.
В случае если маршевый винт вращается в правую сторону , это обеспечивается реактивным моментом винта , а если в левую сторону , то стабилизатором.
Но это не точно и возможны другие варианты типа размещение аккуммулятора с левой стороны и механизма преротатора.
Вообщим всё это чисто экспериментально подбирается и при изготовлении стабилизаторов надо закладывать в их конструкцию возможность перемещения туды-сюды градусов так на 4 хотя-бы.
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Они оба вниз одинково на равный угол стоят.. -4[sup]о[/sup] -5[sup]о[/sup] градусов.. и крутки там нет..ну у вас же куча фото -очёчи одевайте и внимательно смотрите фотографии там все видно.
Вы рано мой хвост весом в 4 кг обсирать начали..щас посмотрим во что вылезет вам ваше оперение,со стабилизаторами и доп килями ..если в 10 кг уложитесь в сборе с крепежом- ой ой ой я буду смеяться, и кто то стыдиться начнет . 😉
Вложения
- Откуда
- Красноярский край
У меня с подшипниками 3.4кг без горизонтального . У вас же тоже без горизонтального. Я не стыдиться а к тому что угадал с дюралью не тяжелый вышел у меня. Ну наверно не больше 6-7 кг будет. Хочу с тряпки вообще сделать 2.5 кг чтоб было. Горизонтальный из тряпки можно. Фото Ваши есть но смотрю в книгу вижу фигу.
- Откуда
- Красноярский край
Анатолий спасибо вам большее опять фоткой помогли. Как тросы идут увидел и крепления кое какие.
Из чего ролики делать для тросов?
Из чего ролики делать для тросов?
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Ролики обычно из текстолита или дуралевые делают. На оси -закрытый шарикоподшипник. Диаметр ролика в авиации не менее 20 *диаметр троса. ( Автожирщики обычно на авианормы не смотрят и делают меньше. 🙂 ) Трос не менее 2,5мм. Также по авиационным нормам должна быть защитная скоба не дающая слететь тросу с ролика.
- Откуда
- Красноярский край
На ось такой подшипник где взять. Были бы самолеты рядом с них можно было бы скрутить. В продаже по моему нет таких подшипников.
Georgе
Я люблю АВТОЖИРЫ !!!
- Откуда
- ЯНАО г.Ноябръск
Как где взять , везде используются маленькие закрытые подшипники в дрелях, перфораторах, шлефмашинках да в быту море вешей где их используют ив продаже они есть.
- Откуда
- Красноярский край
Да ну вы шутите в дрели там огромные. Мне надо 5мм диаметром. На самолетах их полно если память не изменяет.
- Откуда
- Красноярский край
Все нашел на але 3х4х8мм 10 рублей штука. Поищу может за 1000 рублей за штуку найду чтобы похвастаться тут фотки скинуть.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Ролики из капролона графитного делают,можно фторопластовые ,и не надо там ни какой подшипник. :STUPID
Вы его в век не перетрете до люфта., если не нарезьбе будет елозить а на ровном теле болта.
на фото выше авиа-ролик под болт на 7 мм , у меня их много было- хлам ..колкие они,и болты к ним точить надо
Достаточно выточить ролик 10 диаметров троса.,=если трос 3 мм то ролик 30 мм вполне работоспособен при изломе троса не более 45 [sup]о[/sup] в проводке.
Если излом троса под угол более 45-90[sup]о[/sup] то ролик нужен 20 диаметров то есть 65-70 мм...
а так просто обычные шкивки точите и все..
Если уж прям вы сильно замороченный можно вперссовать бронзовую втулку ..но явно не подшипник..он там нах не нужОн!
Вы его в век не перетрете до люфта., если не нарезьбе будет елозить а на ровном теле болта.
на фото выше авиа-ролик под болт на 7 мм , у меня их много было- хлам ..колкие они,и болты к ним точить надо
Достаточно выточить ролик 10 диаметров троса.,=если трос 3 мм то ролик 30 мм вполне работоспособен при изломе троса не более 45 [sup]о[/sup] в проводке.
Если излом троса под угол более 45-90[sup]о[/sup] то ролик нужен 20 диаметров то есть 65-70 мм...
а так просто обычные шкивки точите и все..
Если уж прям вы сильно замороченный можно вперссовать бронзовую втулку ..но явно не подшипник..он там нах не нужОн!
Вложения
- Откуда
- Красноярский край
Анатолий у вас задние подкосы рамы что и передние по диаметру и толщине трубы?