У гидросамолётов и амфибий Чернова Б.В. никогда не было V-образного оперения. Вы их перепутали с Л-42, Л-44. Сергею Карпову, его команде и амфибиям СК-12 отдельный респект и уважуха!
Самолет-амфибия СК-12 "Орион"
GRAMOPHONKEN
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Анадырь
В следующее воскресенье в Анадыре?
Марково - Усть-Белая чистая вода.
У нас ещё лёд...
Удачи!!!
Вложения
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
Сергей, спасибо за советы и за наглядные примеры на маленьком аэрошоу яхтклуба "Адмирал" 🙂
Самолет - СУПЕР!!!
Со своим характером, но очень дружелюбный, предсказуемый и просто красивый!
Самолет - СУПЕР!!!
Со своим характером, но очень дружелюбный, предсказуемый и просто красивый!
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
СК-12 -отличный аппарат. !
По соотношению цена/качество наверное лучший в своем классе.
Простой , надежный, очень удачное шасси. Аэродинамика хорошая. При этом самолет легкий и технологичный. Мне пришлось в свое время делать поверочный расчет его на прочность и аэродинамику. Мы были приятно удивлены, продуманностью конструкции и отсутствием слабых мест при хорошей весовой культуре.
По соотношению цена/качество наверное лучший в своем классе.
Простой , надежный, очень удачное шасси. Аэродинамика хорошая. При этом самолет легкий и технологичный. Мне пришлось в свое время делать поверочный расчет его на прочность и аэродинамику. Мы были приятно удивлены, продуманностью конструкции и отсутствием слабых мест при хорошей весовой культуре.
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
Кстати вот получилось выложить видео полетов на Ск-12 в HD качестве на майл- мире, вот ссылка:
https://my.mail.ru/mail/aeroerik/video/_myvideo/9.html
Шкипер, прокомментирую видео постфактум не добавляя новое сообщение дабы не сорить на форуме. Да, видео рабочее, наглядности ноль, это факт. Ну простите, какое есть, камера закреплена на гарнитуре наушников. Но зато отлично видно, что на глиссаде самолет как по рельсам едет, трогать ничего не надо ;D что еще раз подтверждает истину, хорошему самолету нельзя мешать ни летать, ни садиться, всё сделает сам.
Кстати это видео моего первого самостоятельного полета на этом типе. Всем хороших полетов.
https://my.mail.ru/mail/aeroerik/video/_myvideo/9.html
Шкипер, прокомментирую видео постфактум не добавляя новое сообщение дабы не сорить на форуме. Да, видео рабочее, наглядности ноль, это факт. Ну простите, какое есть, камера закреплена на гарнитуре наушников. Но зато отлично видно, что на глиссаде самолет как по рельсам едет, трогать ничего не надо ;D что еще раз подтверждает истину, хорошему самолету нельзя мешать ни летать, ни садиться, всё сделает сам.
Кстати это видео моего первого самостоятельного полета на этом типе. Всем хороших полетов.
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
Нам пришлось в свое время делать....
Вот именно Нам пришлось. Расскажи хоть что ты понял из расчета конструкции - что понравилось, какие особенности по сравнению с другими самолетами.
Мне лично понравилась грамотная силовая схема крыла и его крепления к лодке. За счет нее получилась легкая и аэродинамичная конструкция с пилоном.
Вес пустого около 600кг - это в классе 4местных лодок очень хороший показатель - практически рекорд.
Кстати, раньше по всей стране передирали Черновскую лодку с центропланом и стойками, а сейчас в-основном Орионовскую схему копируют.
Был недавно у Юнгерова на производстве - он Корвет сделал с пилоном применив такое же моментное крепление ОЧК. Как на Орионе.
Вот именно Нам пришлось. Расскажи хоть что ты понял из расчета конструкции - что понравилось, какие особенности по сравнению с другими самолетами.
Мне лично понравилась грамотная силовая схема крыла и его крепления к лодке. За счет нее получилась легкая и аэродинамичная конструкция с пилоном.
Вес пустого около 600кг - это в классе 4местных лодок очень хороший показатель - практически рекорд.
Кстати, раньше по всей стране передирали Черновскую лодку с центропланом и стойками, а сейчас в-основном Орионовскую схему копируют.
Был недавно у Юнгерова на производстве - он Корвет сделал с пилоном применив такое же моментное крепление ОЧК. Как на Орионе.
Впечатления:
По аэродинамике, чистенькие гондолы двигателей, туннельные радиаторы в крыле, он "аэродинамически правильный" не только в целом но и в мелочах(компенсация рулей, усилия на ручке по перегрузке по скорости, и т.д.). Как следствие хорошие лётные характеристики(совпали с расчётом).
По конструкции. Простой, без сомнительных решений, все элементы работают "правильно". Много "красивых" решений.
По прочности. Все элементы "чистенькие", без лишнего "жира", рациональные.
В общем понравилось. Побольше бы так же хорошо продуманных аппаратов.
По аэродинамике, чистенькие гондолы двигателей, туннельные радиаторы в крыле, он "аэродинамически правильный" не только в целом но и в мелочах(компенсация рулей, усилия на ручке по перегрузке по скорости, и т.д.). Как следствие хорошие лётные характеристики(совпали с расчётом).
По конструкции. Простой, без сомнительных решений, все элементы работают "правильно". Много "красивых" решений.
По прочности. Все элементы "чистенькие", без лишнего "жира", рациональные.
В общем понравилось. Побольше бы так же хорошо продуманных аппаратов.
