Самолёт Heath Super Parasol. Самолёт который может построить каждый!

[Atakum]

Готовое колесо.

У меня отец в 70-е годы делал по этой же технологии для самодельной коляски к Иж-Планета. Только обод был стандартный, а вот ступица и спицы самоледьные, мне и 10 лет не было, то я помню как он расклепывал в самодельном приспособлении (тоже из сломанных резцов) конци спиц и сам нарезал резьбу.

Респект за возрождение технологии. У самого руки чешутся.

 

[Федор]

У меня отец в 70-е годы делал по этой же технологии для самодельной коляски к Иж-Планета. Только обод был стандартный, а вот ступица и спицы самоледьные, мне и 10 лет не было, то я помню как он расклепывал в самодельном приспособлении (тоже из сломанных резцов) конци спиц и сам нарезал резьбу.

Респект за возрождение технологии. У самого руки чешутся.

Более того. Мы до сих пор так делаем на мотоциклы, только не от дефицита запчастей, а для того что бы "вставить" не стандартное. И ничего в этом страшного\сложного нет (как тут некоторые пишут). Если человек не может сделать такие колесики, то... Увы, и самолет тоже вряд ли получится.

 

[Olegcbr]

Федор, если возможно, скинь фото где можно впихнуть не впихуемое, спицованные колёса очень востребованы для строительства авиареплики, кокой-нибудь пример, как подружить какую-нибудь ступицу с каким -нибудь ободом, только не в размере кастома, а что-нибудь из питбайков, заранее спасибо.

 

[Федор]

Федор, если возможно, скинь фото где можно впихнуть не впихуемое, спицованные колёса очень востребованы для строительства авиареплики, кокой-нибудь пример, как подружить какую-нибудь ступицу с каким -нибудь ободом, только не в размере кастома, а что-нибудь из питбайков, заранее спасибо.

Думаю что это имеет смысл только с данным самолетом. Если просто нужны колеса - то лучше применить что то готовое.
А если делать как ребята делали на парасоль, я бы тоже применил готовый обод, но ступицу бы выточил (только что пересмотрел, и увидел что они ступицу тоже выточили). А спицы не обрезал с наваркой\вальцовкой бобышек, а отдал бы на завод где накатывают резьбу (можно найти почти везде) и цена смешная, главное договорится. Или в крайнем случае, если не удается найти завод, можно обратиться к людям которые занимаются кастомайзингом. Каждый 3тий накатает вам резьбу)

 

[Nik555]

Расскажите о дальнейшей судьбе этого самолёта, планах на это год.
Если можно , сколько все же весят консоли крыла, и сколько самолёт?
Спасибо

 

[Технарь]

Андрей, Наташа, как с вами связаться? Я Владимир из Смоленска. Строил и летал на таком самолете

. Хотелось бы встретиться и поговорить. Моя почта vbavshyk@mail.ru

 

[Миг-17ф]

Пилот этого самолета потом не разбился? Сплошное хулиганство

 

[мир]

Нет, чувствуется натренированность . Видел этот самолет на слете правда там он был с Нептуном кажется, крепко и ладно был сделан.

 

[КВА]

На химии каждый день по многу часов так...

 

[Nikolai0707]

Добрый день. Перерыл вес интернет, но так и не нашел чертежи Heath Super Parasol, может у кого есть и есть желание поделиться, буду признателен.
Можно на почту nik-0707@yandex.ru

 

[Федор]

Есть хорошие чертежи автора этой темы, в Моделист Конструктор, есть и оригинальные. Позже закину в облако.

 

[Nikolai0707]

Как закинете дайте знать пожалуйста, а если не сложно мне на почту продублируйте nik-0707@yandex.ru.
Спасибо.

 

[Красвоенлёт]

Кто нибудь знает как связаться с Андреем Яковлевым?

 

[Строитель самолета]

Очень симпатичный и с любовью сделанный самолетик, таких сейчас и не увидишь среди самоделов, но чувство возникает двоякое, с одной стороны автор проделал огромную работу, с другой стороны возникает ощущение, что он не особо разбирается в вопросе и просто в силу рукастости соорудил самолет по чертежам : считать скороподьемность в 1 м /сек нормой и ряд других его рассуждений........с которыми можно ознакомиться в МК за 2020 год, номера 3 и 4.
Поразили маленькие размеры: 54 см ширина, и 117 см кабины от и до, в то время как люди не влазиют в Арго с его 55 см и 122 см.

ЗЫ. И такой самолет не каждый сделает, далеко не простой

 

[KAA]

Андрей строил самолёт для себя, и наверняка примерил фюзеляж сразу после сварки фермы. А тем, кто не влазит в 54 см ширины, нужны другие самолёты. 🙂
1 м/с скороподъёмности при 60 км/ч например, даёт тот же угол наклона траектории, что 2м/с при 120 км/ч, а так часто летают гружёные Сессны-152-172. У приятеля, Моран Соката с мотором 115 л.с., с 3-мя чел. так вот летал.... Хороший у Андрея подход, и самолётик получился соответственно. Скороподъёмность-1,5 м/с, кстати. Показал, что получается по старым чертежам, без умствования.

 

[Строитель самолета]

1,5 ? У него скорость сваливания фактическая( а не то что там показывают приборы) будет как раз в районе 60 км/ч. да причем тут угол набора высоты, если при нисходящем потоке воздуха более чем в 1 м cек, не сможешь набирать высоту на полном газу. Самолет шикарный, подход странный. Вот например тут например можно оспорить каждую строчку

 

[KAA]

У него нагрузка на крыло-чуть больше 20 кг/кв.м, так что скорость сваливания 50-55 км/ч вполне ожидаема. Я обучался на самолёте с такими параметрами. Ничего страшного, если хорошая площадка и погоду надо выбирать внимательно. Ну собственно как на любом "мотыльке". "Арго-02" опаснее (МЛМ).

 

[NikVal]

Вот например тут например можно оспорить каждую строчку

Не слишком ли круто про "каждую строчку"?
Оспорьте, пожалуйста, первую часть пятого предложения (про дополнительный вес) и крайнюю строку. 🙂

 

[Строитель самолета]

Легко. Сколько будет весить редуктор на моторчик для самолёта 115 кг? Не более 4.5 кг( редуктор Ротакс например)Насколько усложняется при этом экплуатация? Его надо каждый раз перед полётом прикручивать а после откручивать и уносить домой? Или залить масла иди протянуть ремень это архисложно? Автор выдаёт желаемое за действительное. Зато безопасность полёта значительно увеличилась бы, так как появился бы запас тяги

 

[Строитель самолета]

Рассуждения были бы верны, если бы двигатель обеспечивал приемлемую тягу без редуктора. В данном конкретном проекте- притянуты за уши