Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь
Я на всякий шухер поставил доп насос.Так спокойней.МЛМ
urry_buh
Терпеть не могу строить самолеты!
- Откуда
- Южнее Москвы
По руководству на 582/532 высота от бака до насоса( не соврать бы ) не более метра. Длина вак. шланга- полметра, а то он пульсации не передавать, а гасить начнёт🙂
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Схему вычерчивать не буду ибо лень, но прошу уважаемых строителей пилигримообразных схем принять во внимание, что троса управления на фото приходят к верхним точкам рычагов педалей, а это если не ошибаюсь, не есть гут. Точки крепления тросов должны находиться где то посредине высоты рычагов.
Не соглашусь 🙂
У Игоря сделано не совсем так, как делает Сергей, но как мне показалось, очень грамотно. Когда ломал себе голову с вариантами решения, то в итоге понял, что на Одиссее все логично и красиво решено. Но немного по своему, без жестких тяг и надобности к реверсу педалей, с регулировкой вытяжки тросовой проводки, вполне симметрично по ходу педалей. :IMHO
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Однако Одиссей вынужден был переделать точки крепления тросов к педалям, т.к. в том исполнении как на фото, управление по курсу оказалось сверх чувствительным. Если память мне не изменяет, точки крепления тросов должны находиться на расстоянии 80мм от центра оси.
Плечи, соответственно хода и углы отклонения взаимосвязаны с ответными качалками на рулях и передней вилке. Если на РН плечи точно такие же, как на тверских аппаратах, то действительно, управление будет излишне резким.
Но в принципе, при закреплении тросов по верхней оси педалей, получается наименьшая нелинейность хода в разных направлениях.
Но в принципе, при закреплении тросов по верхней оси педалей, получается наименьшая нелинейность хода в разных направлениях.
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Я живьём Одиссея не видел, но уверен :IMHO, что трос, который на Вашей схеме идет от педали в область обозначенную красным цветом проходит через ролик, установленный на поперечине нижнего треугольника и далее крепится также к второй педали. Ролик этот страхует РН от излишних перегрузок и обеспечивает обратный ход педалей.
Вложения
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
да схема Одиссея в принципе равнозначна схеме Пилигрима...единственно,на вскидку,тросов больше метра на 1.5...да ролики передние хуже контролировать-они всетка работают в очень нагруженном режиме
ну и понятно-точка крепления тросов на педалях(и управляющих и разгрузочных) должна быть наполовине высоты педалей-80мм...как и качалки на руле
ну и понятно-точка крепления тросов на педалях(и управляющих и разгрузочных) должна быть наполовине высоты педалей-80мм...как и качалки на руле
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
и вообще-кто придумает лучше,чем обе схемы-и в той и другой вопросы нелинейности не решены на 100 проц.-тому конфетка
При движении педалей угол набегания троса на ролик будет менятся.Трос не соскочит с него?
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Угол конечно меняется, но не настолько, чтоб трос захотел спрыгнуть с ролика. Это подтверждается практическим опытом. И следов интенсивного износа на рабочей части троса не наблюдается.
Не ориентируйтесь на Сергея Анатольевича, у него "отрицательная масса" тела! Он как шарик с гелием-лететь помогает)) С ним даже табуретка от пола отрывается.
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
75+105 кг
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Так Вы будете в тросах ногами путаться. Когда троса крепятся к средним педалям, они не мешают. Потом все таки я бы не стал делать две жестких тяги на переднюю вилку. Достаточно одной. А вместо второй (правой) поставить резинку.Установив две жестких тяги Вы получите проблему с неравномерным натягом тросов РН при разном положении педалей. Мне кажется, что такие явления в каналах управления нужно как то исключать, поэтому я сделал все как на оригинале.