Самолет Ут-2

[vasy]

У меня вот такой вопрос . По чем собираетесь строить и где НЕ ПРОБЛЕМА купить М11?

 

[snmon warwarwetterweg]

Это два вопроса. Ориентировочная стоимость такой реплики в р-не 70 килобаксов. А М11, готовый к эксплуатации(после капремонта) около 7. т.(495)171-77-05 Игорь Вячеславович.

 

[Nicolai73]

Правда стоит переработать ферму фюзеляжа, вероятно, что бы избавится от расчалок.
А моторы на него дифицит все же, и зап. частей мало.

 

[ЮГУС]

Пишите что М-11 не проблема. Так где склад М-11 и их комплектующих?

 

[snmon warwarwetterweg]

А сколько штук собираетесь приобрести за раз? И где эскадрилья готовых планеров под них? На каком типе специализируетесь?

 

[Nicolai73]

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1218698002
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1208879356
Попадаются только штучные экземпляры, думаю не так все радужно с моторами м-11.

 

[Nicolai73]

А сколько штук собираетесь приобрести за раз? И где эскадрилья готовых планеров под них? На каком типе специализируетесь?

snmon
У вас уже есть наработки по движкам?
Реально только один двигатель , или еще узнавали варианты?
Очень больной вопрос, только достав такой двигатель можно приниматься за планер самолета 🙁

 

[snmon warwarwetterweg]

Совершенно верно. Но и спрос на них не массовый.т По овчинке - выделка. Кому нужны склады моторов, которыми интересуются только форумные флудерасты? Сергей Иванович месяц назад повесил на продажу и что, покупатели одолели?

 

[Nicolai73]

Вот такой вариант при отсутствии М-11 можно рассмотреть.
snmon
Сергей Иванович до сих пор не продал?
А по чем цена вопроса, не интересовались?

 

[snmon warwarwetterweg]

Изумительный вариант! Смотрится оч.хор. Телефон Сер.Ив. он же Игорь Вячеславович, в моем посте выше. Там же цена. На моей базе есть еще два мотора в ремонтопригодном состоянии. Я не хозяин, но можно, наверное, договориться.
ЗЫ. Однако думаю, вариант с рядным новым мотором будет более удачным. Тот же субару или ротакс внешнего вида не испортят. Для киношных понтов всегда можно муляж поставить. А то, как справедливо сказано в подобной теме: Вам копийность или летать?
@Nicolai73
А откуда, кстати, иллюстрация? Какой-то чешский вариант? Или наши пробовали найти замену с вальтером?

 

[АН]

А почему именно М-11? Потому, что дёшево? Много запасных частей и двигателей? ;D
Не желание отступать от оригинала? Или другие причины?
Например, нравится сам процесс длительных поисков двигателей, потом обсуждение, приобретение, дальше поиск запчастей, ремонт и через пять лет машина готова для передачи в  музей.  😀
Потому, что уже нет ни здоровья ни нервов ни средств дальше строить.

 

[snmon warwarwetterweg]

Ротек неплохой вариант, конечно. Обсуждали уже в теме по Ут-1. Но по цене тяжеловат выйдет для аппарата такого класса, как Ут-2(1).

 

[Nicolai73]

Изумительный вариант! Смотрится оч.хор. Телефон Сер.Ив. он же Игорь Вячеславович, в моем посте выше. Там же цена. На моей базе есть еще два мотора в ремонтопригодном состоянии. Я не хозяин, но можно, наверное, договориться.
ЗЫ. Однако думаю, вариант с рядным новым мотором будет более удачным. Тот же субару или ротакс внешнего вида не испортят. Для киношных понтов всегда можно муляж поставить. А то, как справедливо сказано в подобной теме: Вам копийность или летать?
@Nicolai73
А откуда, кстати, иллюстрация? Какой-то чешский вариант? Или наши пробовали найти замену с вальтером?

Яковлев удачно эксперементировал с рядными движками, перед созданием первого истребителя, в основном с двигателями Рено, их выписали специально для таких проектов.

 

[snmon warwarwetterweg]

Не знал, что на Ут-2 тоже ставили. Теперь с вальтером можно совместить. Ут-2 с рядным мотором однозначно изящнее.

 

[Nicolai73]

А почему именно М-11? Потому, что дёшево? Много запасных частей и двигателей? ;D
Не желание отступать от оригинала? Или другие причины?
Например, нравится сам процесс длительных поисков двигателей, потом обсуждение, приобретение, дальше поиск запчастей, ремонт и через пять лет машина готова для передачи в  музей.  😀
Потому, что уже нет ни здоровья ни нервов ни средств дальше строить.

Тут стоит задача такая, до какой степени можно отойти от прототипа в создании реплики, советские легкие машины 30-40-х годов в основе с М-11, 🙁, Ротек на него даже с большой натяжкой не тянет, оригинальных моторов очень мало, и в будущем обеспечены проблемы в эксплуатации, и тогда дорога точно в музей.
Сейчас я в поиске прототипа для следующей постройки , нужен двухместный , деревянный, учебный исторический самолет, УТ-2, УТ-2м, очень нравятся.
Думаю сохранив пропорции капота под М-11, установить в него оппозит типа Субару, есть прорисовки по такому варианту, весьма неплохо получится, разница будет в том только что не будут торчать цилиндры.
В таком варианте самолет получится недорогим, фюзеляж так же переработать, для упрощения сборки на стапеле, крыло тоже можно собирать по технологии KR-2s.
Цель, создать летающий а не музейный экспонат, простой и дешевый в эксплуатации.

 

[snmon warwarwetterweg]

крыло тоже можно собирать по технологии KR-2s.

По этому пункту поподробнее, пожалста.

 

[Nicolai73]

http://www.kr2-egb.com.ar/
Просмотри ссылки по конструкции, слева.

 

[snmon warwarwetterweg]

А в чем выигрыш перед традиционной конструкцией? С пенопластом тоже подводных камней немало.

 

[Nicolai73]

Выигрыша нет, это компромис, фанеры есть шанс не найти на обшивку крыла 🙁.
А так покрасить самолет в бело-красный цвет как на фото на первой странице, с перегревом обшивки крыла проблем не будет.

 

[TSP3]

Кстати почти все Яковлевские учебные машины изначально разрабатывались под рядный лицензионный двигатель, но что было-то было, и поставили М-11, так-что несмущайтесь.
P.S. Чешский Вальтер однозначно дешевле Лайкоминга, про автоконверсии молчу!