ВитяN(vjeek)
Я люблю вертолеты
- Откуда
- Сибирь
Тады ОЙ! :-[Нельзя так нельзя. :-[
Северная сосна "авиационного" качества.
Доска справа распилена правильно, но кроме сучков у неё ещё и очень толстые годовые кольца (чем тоньше тем лучше)
Сосна светолюбивое дерево поэтому тянется вверх у неё меньше сучков, древесина имеет красноватый цвет и резкий запах скипидара у неё нет смоляных мешков, при высыхании не слоится.Самой качествинной является комлевая часть(у нас 4-6 метров) Древесина недолжна иметь оттенков синеватого и бурого.
После подсочки качество древесины(для авиации)негодится так-как в месте забора жевицы сильный засмолок,а выше наоборот.У неподсоченых деревьев смола размещается равномерно.В древесине сосны имеется больше смолы, она менее подвержена гниению но тяжелее кедра и ели,а по прочности уступает только лиственнице. Ель теневыносливая поэтому имеет более пушистую крону(для новогодней ёлки 🙂) ну и соответственно больше сучков.Древесина имеет почти белый цвет(потому ее любят целюлозники)у нее есть смоляные мешки, что не добавляет ей качества за то она самая легкая, по прочности уступает сосне.Резонансная ель хороша для музыкальных инструментов. Смолы в древесине немного по этому она более подвержена гниению в глухих непродуваемых местах ставить её нельзя.Прочностные характеристики не привожу потому-как древесина взятая в одном районе из разных делян может отличаться в разы(песчаная грива и болото).
После подсочки качество древесины(для авиации)негодится так-как в месте забора жевицы сильный засмолок,а выше наоборот.У неподсоченых деревьев смола размещается равномерно.В древесине сосны имеется больше смолы, она менее подвержена гниению но тяжелее кедра и ели,а по прочности уступает только лиственнице. Ель теневыносливая поэтому имеет более пушистую крону(для новогодней ёлки 🙂) ну и соответственно больше сучков.Древесина имеет почти белый цвет(потому ее любят целюлозники)у нее есть смоляные мешки, что не добавляет ей качества за то она самая легкая, по прочности уступает сосне.Резонансная ель хороша для музыкальных инструментов. Смолы в древесине немного по этому она более подвержена гниению в глухих непродуваемых местах ставить её нельзя.Прочностные характеристики не привожу потому-как древесина взятая в одном районе из разных делян может отличаться в разы(песчаная грива и болото).
P
PizzaHunter
Просветите, а почему сосна?
Почему бы не использовать березу? Более однородная, нету смолы - должна лучше клеиться. Ведь фанеру делают в основном из березы. Или она не такая прочная как сосна?
Насчет бука - тут все понятно, от влаги сильно крутит. Тем не менее многие сильно любят бук для пропеллеров например.
Почему бы не использовать березу? Более однородная, нету смолы - должна лучше клеиться. Ведь фанеру делают в основном из березы. Или она не такая прочная как сосна?
Насчет бука - тут все понятно, от влаги сильно крутит. Тем не менее многие сильно любят бук для пропеллеров например.
1.Берёза ведёт себя не лучше бука. Коробится также.
2.Гниёт при переувлажнении очень быстро и что особенно отвратно - почти без изменения внешнего вида, а прчность при этом в разы падает.
3.Хим защита от гниения неэффективна.
Достаточно?...
В плюсе:
Хорошо обрабатывается.
Хорошо клеится.
Довольно вязкая (не склонна колоться)
По удельной прочности на растяжение непревзойдённая...
Вполне может заменить ясень на винтах и моторамах, ЕСЛИ СМОЖЕТЕ ОБЕСПЕЧИТЬ ЗАЩИТУ ОТ ПЕРЕУВЛАЖНЕНИЯ (что по моему нереально).
С уважением, Айрат.
2.Гниёт при переувлажнении очень быстро и что особенно отвратно - почти без изменения внешнего вида, а прчность при этом в разы падает.
3.Хим защита от гниения неэффективна.
Достаточно?...
В плюсе:
Хорошо обрабатывается.
Хорошо клеится.
Довольно вязкая (не склонна колоться)
По удельной прочности на растяжение непревзойдённая...
Вполне может заменить ясень на винтах и моторамах, ЕСЛИ СМОЖЕТЕ ОБЕСПЕЧИТЬ ЗАЩИТУ ОТ ПЕРЕУВЛАЖНЕНИЯ (что по моему нереально).
С уважением, Айрат.
Sergeybmwod
Я люблю строить самолеты!
А ель-таки можно использовать, или нет? Визуально - не отличишь, если попадется.
Spruce=ель
Sergeybmwod
Я люблю строить самолеты!
Да в том-то и дело. Купил доски на крышу (дюймовку),из пачки процентов 90 - елка (судя по коре). Много досок на протяжении 3-4-х метров вообще никаких сучков. Пара досок все 6 метров без сучков. Короче- на крышу не пойдут ;D
левую... правую...
Парни, главное - растояние до центра бревна.
...должно быть не менее 1 метра :-/
skol
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Владивосток
то есть, диаметр елочки должен быть 2 метра?... :craZy
Инженер-109
Я люблю восстанавливать самолеты!
- Откуда
- г. Подольск
Хм, ель легче сосны? Точно?
MIKS
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Внуково-Апрелевка-Шевлино
Да,ёлка немного легче 😉
Легче и слабее в абсолютных значениях. В относительных примерно одинаковая прочность/масса.
Вы правильно считаете - это и есть радиальный распил (по радиусу,для всезнающих);именно такие по распилу (качество из фото прямым образом не ясно) доски и следует использовать для силовых деталей.Такие доски не ведет при изменении влажности;сушка их более качественна...и не только.К сожалению,"звездочкой" распускать стволы могут далеко не все.
верно посчитал... молодец ! 🙂
ну и возраст соответствующий.... сурьезно.
чтоб об усталости не вспоминать... 😉
Ерунда какая-то насчет диаметра.
И усталости на деревяшке нету.
Я просто пытался сказать, что доски на фото – не могут быть использованы.
Ранее использовалось только 5 % от деревьев диаметром более 2 метров для нужд авиации…..
Вероятно, раньше деревья были больше… 🙁
[/quote] И усталости на деревяшке нету. [/quote]
Владимир Павлович, это действительно так?
Т.е. дерево, при правильной консервации - является фактически вечным материалом?
В отличии от алюминия, углепластика, органопластика и других материалов?
Всегда думал, что дерево – материал с очень высоким сопротивлением усталостным нагрузкам. Является ли показатель усталостной прочности дерева - абсолютным? :question
Мне казалось, что должна быть разница в усталостной прочности 50-ти и 400-сот летней ели…. :-/
