Все проблема праймера в то что он ведёт непосредственно во впускной тракт в обход главной дозирующей иглы и поплавкового клапана. То есть существует возможность поступления топлива в цилиндр в обход карбюратора... Вот это и есть врезка, груша фильтр, краник не создают возможности топливу приходить в цилиндры в обход карбюратора.
Силовая установка РМЗ-550.
-
- Теги
- 550 конверсия ремонт рмз эксплуатация
для этого последовательно с праймером, вернее перед ним, был установлен краник, что бы исключить возможность подсоса топлива и повысить надежность системы. десять лет назад было сложно найти хорошие не дубеющие трубки, теперь с этим намного проще и герметизация соединений стала простой и надежной задачей.
Ну вот и получается городить огород чтобы обеспечить безопасность врезки праймера, когда можно обойтись и без него
ну кто ж спорит, железная логика! За некоторое время простоя, бензин стекает в бак, карбы пустеют, его нужно подкачать , делаю я это праймером, потом для легкого запуска, особенно зимой впрыскиваю во впуск, тем же праймером. Он один выполняет и роль груши и роль праймера. Мне нравится, очень просто и главное удобно. триста моточасов это уже отработало безо всяких проблем. Груши менял каждый год. Кому как поступать решает сам. Я поделился своими наработками, не нравится, сделайте по своему. Это же все просто!
- Откуда
- Санкт-Петербург.
Вот ты нудный.
Ну я также выразил свое мнение , все что придумано инженерами для 500 надежно работает. А пипки и все твои доработки это от бедности.
Но если работает то и не меняй ничего или возражай - ты же знаешь что у тебя в голове.
Ну я также выразил свое мнение , все что придумано инженерами для 500 надежно работает. А пипки и все твои доработки это от бедности.
Но если работает то и не меняй ничего или возражай - ты же знаешь что у тебя в голове.