Вы достали набором общих фраз не содержащих не малейшей ясности. Мои машины даже без редуктора не разбегаются 200м У вас не только с головкой слабовато но и с глазомером. У меня есть видео двух самолётов это поликарбонатный и Ер 7. У первого разбег 46м у второго 50м. Правда это зимой и я всегда округляю в большую сторону. ЛА плиточника если и садился то значит полоса была пригодна для его посадки. Там где летаю я вряд ли можно эксплуатировать этот ЛА. Его низко расположенный винт не позволит. И передняя стойка тоже. Истерически не смешите грубо да могу потому как не вижу перед собой человека достойного моего уважения. Гнилая натура обхаивать. И сравнивать машины совершенно разного класса. Вы бы ещё с МС 21 сравнили. И ли Супер джетом. Я просто смеюсь над вами немого издеваюсь хоть и грешно смеяться над больными. И какого бы конца самолёты не были не имеет значения. Они соответствуют заявленным характеристикам.
И ещё один дурдом.....
Недавно я поставил 2-х местный итальянский ультралайт с Р-582 на поплавки. Взлетел он с 1-м пилотом,не намного больше пробежав, чем ваш. После проведения полноценных полётов вдвоём, размещу информацию.
Ультра лайт с 582 а вы знаете что 582 выдаёт до 190кг тяги. А мой Суб. без редуктора 160. И машина цельнометаллическая не ваша табуретка с мотором. Не позорьтесь.
Да машина одноместная. Но этаже машина с двухместным фюзеляжем так же без редуктора летала не хуже и таскала планер на буксире. Да и не 165лс а всего лишь 70 так как в то время я использовал всего лишь столько работая на оборотах 2800. Посчитайте вы это любите. И при этом получается двигатель 2,5 кг на лошадь. Уразумели при таких характеристиках мои самолёты летают хорошо.
Последнее редактирование:
