eXmajor-ME
Любитель Малой Авиации
- Откуда
- Middle East ㉿ Central Asia
...товарищ полковник :exclamationKudasov сказал(а):
...а куда летаете по высотам больших 4000 метров :question
...праздный интерес :exclamation
kps's
Строительство RV в России и в мире.
...а куда летаете по высотам больших 4000 метров :question
...праздный интерес :exclamation
kps's
- Откуда
- Россия, Крым, Евпатория
Ну например при перелете через океан
- Откуда
- Украина, Львов
Зачем тебе РВ? Ты на А-22 через океан сигани 😉 Немцы ведь летали на СТСВ из Европы в Америку и назад )))
- Откуда
- Украина, Львов
@ Lapshin
Палычь , Вы одним из первых узнаете ! ЧЕССЛО! 😉 🙂
Палычь , Вы одним из первых узнаете ! ЧЕССЛО! 😉 🙂
eXmajor-ME
Любитель Малой Авиации
- Откуда
- Middle East ㉿ Central Asia
...а Я если и сигану, что наврятли, то ни кому не скажу...lapshin сказал(а):
...будут знать, только участники сигания...
...потому как силы свои и Мат.Ч. соизмеряю, опыт совкового обучения... 😉
/me
eXmajor-ME
Любитель Малой Авиации
- Откуда
- Middle East ㉿ Central Asia
Иисторический момент - первый раз включен "Master"! В главную шину набежало электронов аж на 12 с половиной вольт! И дым остается в проводах, пока не замечено его утечки. Все потребители (кроме стартера) были по очереди запитаны и работают.
Гарминское радио было настроено на частоты Ньюарка и прием был чистый и без шумов даже в гараже. Кнопку "передача" нажал на полсекунды и индикатор показал что из антенны вылетел какой-то сигнал. СПУ функционировало нормально. Транспондер тоже получил свою порцию тока и довольно молчал.
Ну и как же обойтись без ляпсусов. Уронил ключ от радости и тот по пути на землю задел плюсовую клемму аккумулятора. Искорка была малюсенькая, а вот дырка от нее в противопожарной перегородке во какая
вид из кабины
Какие будут предложения от уважаемого сообщества - как эту дырку использовать? Размер чуть больше одной восьмой дюйма. Может прикрутить туда чего?
Гарминское радио было настроено на частоты Ньюарка и прием был чистый и без шумов даже в гараже. Кнопку "передача" нажал на полсекунды и индикатор показал что из антенны вылетел какой-то сигнал. СПУ функционировало нормально. Транспондер тоже получил свою порцию тока и довольно молчал.
Ну и как же обойтись без ляпсусов. Уронил ключ от радости и тот по пути на землю задел плюсовую клемму аккумулятора. Искорка была малюсенькая, а вот дырка от нее в противопожарной перегородке во какая
вид из кабины
Какие будут предложения от уважаемого сообщества - как эту дырку использовать? Размер чуть больше одной восьмой дюйма. Может прикрутить туда чего?
S
ss
666BK сказал(а):
Есть заглушки резиновые маленькие , рассверлить под неё юнибитом и вставить , получится типа технологического отверстия . А вообще хорошая идея , как нержавейку дырявить [smiley=thumbsup.gif] , замучился я файервол сверлить 😉.
Alex_K
RV-9A RA-1857G
- Откуда
- Московская обл.
S
ss
Супер [smiley=tekst-toppie.gif]. А это что за кнопочки вверху блестящие по краям , подогрев сидений ?
Alex_K
RV-9A RA-1857G
- Откуда
- Московская обл.
Ну ты глазастый! Климат северный, однако! Зад должен быть в тепле.
eXmajor-ME
Любитель Малой Авиации
- Откуда
- Middle East ㉿ Central Asia
Alex_K сказал(а):
@ Alex_K...браво!
...очень рационально!
[edit][highlight]...не в коей мере не нравоучение! ...и не умничаю![/highlight]
...ВОПРОС! @ Alex_K...автопилот Dynon's AP74 установил, а почему тогда ОТКАЗАЛСЯ от Dynon's HS34
...ведь Garmin в режиме: GPS-derived “Panel” page instrument reference, очень редко будешь пользовать...
...а компаса будет реально не хватать и режима HSI/
(не беру в счёт "шкалу-линейку" на Dynon!)
[/edit]
/me
Alex_K
RV-9A RA-1857G
- Откуда
- Московская обл.
Не то, чтобы отказался, а просто не купил потому,что:Kiyko_PS сказал(а):
- поначалу не мог понять функциональное назначение этого модуля,
- господа из дайнона не сильно мне его рекомендовали, когда я обсуждал с ними конфигурацию их оборудования.
Компас без этого модуля будет работать, и даже ILS на этом компасе может отображаться, тем более, магнитометр напрямую втыкается в EFIS D100. Модуль HS34 помимо удобства прямой регулировки разных параметров вращающимися ручками (тоже самое есть в AP74) позволяет одновременно подключать шины данных с GPS и радиостанции. Без HS34 GPS или радио может быть подключено к EFIS D100, но только, что-то одно одновременно. Эту функцию я компенсировал добавив на панель механический переключатель на 4 положения (см. фото), и это оказалось боле удобно, так как позволило коммутировать и ноутбук для апгрейда системы. ILS я не планирую использовать, однако возможность зарезервировал. Для этого достаточно поменять радио SL40 , которое у меня, на SL30 и поставить еще одну антенну на хвост.
Вложения
eXmajor-ME
Любитель Малой Авиации
- Откуда
- Middle East ㉿ Central Asia
Alex_K сказал(а):
...спасибо, что растолковал!
..."век - живи! ...век - учись!"
...@ Alex_K...не сочти за наглость!
...можешь поделиться перечнем от Dynon и схемой подключ.мех.перек.
...добавил!
...ни где не нашёл о заменяемости Dynon's HS34 на Dynon's AP74
/me
Alex_K
RV-9A RA-1857G
- Откуда
- Московская обл.
Поделюсь, но если не возражаешь, позже, после электромонтажа и тестирования. Не хочу давать не выверенные решения.
Ничего у меня не делается просто. Сначала грунт по алюминию, потом краска металлик под темно-серый титан (таким цветом я покрасил все видимые поверхности внутри кабины). Потом вырезал и наклеил наклейки с надписями. И чтобы все это не бликовало покрасил двумя слоями автомобильного матового лака Sikkens. Наклейки нарисовал в Adobe Illustratore и отдал печатать в типографию белой краской на прозрачном оракале. Все достаточно сложно, думаю, есть пути проще.