Трагедия в Коломые. Украина.

[max54]

Не знал его лично, но неоднократно видел полёты на разных слётах и авиашоу на этом самолёте. Страшно было смотреть стоя на земле.

Это хорошо или плохо ?

 

[Ihor_Luchko]

Это хорошо или плохо ?

Кому как. Мне было страшно за людей в самолёте, потому что фигуры не соответствовали ни типу самолёта ни высоте на которой они выполнялись. Но народу вокруг нравилось в основном. Да и внутри самолёта наверняка...

 

[гном]

Судя по видео о падении там нет и намека на бочку...то сваливание и падение. Нет ни продолжения пилотажа ни попытки вывода самолета ..и если двигатель работал при падении то почему отломанные лопасти на месте аварии...что кто-то отменил центробежную силу?!

 

[Ромашчандр]

Да мало кто сомневался что именно такое заключение и буде. Все списать на погибшего пилота.Знающие Игоря люди никогда не поверят что Он делал какие-то виражи без запаса высоты.

То есть выше в теме на видео где пилот бочки делает у земли и под газопроводами летает, это не Он?

 

[гном]

То есть выше в теме на видео где пилот бочки делает у земли и под газопроводами летает, это не Он?

Он.То что он делал и показано выше мы не обсуждаем...делал и всегда отлично и безопасно...

 

[Ромашчандр]

Он.То что он делал и показано выше мы не обсуждаем...делал и всегда отлично и безопасно...

То что на видео. Называется небозопасным полётом с нарушением РЛЭ самолёта и требований к осуществлению полетов в любой цивилизованный стране.

Вы уж простите, но просто сильно эта ветка коррелируется с соседней веткой про полет под мостом...

 

[гном]

То что на видео. Называется небозопасным полётом с нарушением РЛЭ самолёта и требований к осуществлению полетов в любой цивилизованный стране.

Вы уж простите, но просто сильно эта ветка коррелируется с соседней веткой про полет под мостом...

Если б не было таких полетов то никто не знал б про петлю Нестерова.бочку и т.д...

 

[Yakovlyev]

Петр Нестеров математически рассчитал возможность выполнения петли своего имени. После чего сам, без пассажиров рисковал, первый раз ее выполняя.

 

[Ромашчандр]

Сне кажется пора попросить модераторов почистить тут все. Кроме сообщений о реальных фактах и информации по расследованию.
Потому что все иное очередной спор можно рисковать чужой жизнью (да и своей) или нельзя

 

[Alex956]

если ситуация начинает осложняться, первым делом проверяю, расчекована ли спассистема.
[/QU
А мне казалось, что спассистему нужно проверять перед вылетом, на земле, а не в воздухе, когда припёрло.

 

[ikono]

А мне казалось, что спассистему нужно проверять перед вылетом, на земле, а не в воздухе, когда припёрло.

На земле само собой. У меня стартёр не включается, если спассистема не расчекована. "Активировал цепь стартёра - расчекуй спассистему." Сколько раз было, жму на запуск двигателя - не запускается. Ага, спассистема не расчекована.

 

[ikono]

Там сказано, что пилот выполнял запрещенную для этого самолета фигуру высшего пилотажа "бочку".

Нет, Юра, там сказано немножко не так.

"...розглянуто декілька версій щодо причин катастрофи літака, в тому числі: Порушення правил експлуатації літака Літак під час польоту виконував пілотажну фігуру «бочка»..."

Про бочку это лишь одна из многих версий, рассматриваемых в тексте. Если бы были доказательства бочки, они должны были быть в отчёте приведены.
Что это за отчёт, если в отчёте ни слова про видео падения и свидетельства очевидцев. Какой-то очень выборочный отчёт, или это было видео падения другого самолёта?

 

[гном]

Нет, Юра, там сказано немножко не так.

"...розглянуто декілька версій щодо причин катастрофи літака, в тому числі: Порушення правил експлуатації літака Літак під час польоту виконував пілотажну фігуру «бочка»..."

Про бочку это лишь одна из многих версий, рассматриваемых в тексте. Если бы были доказательства бочки, они должны были быть в отчёте приведены.
Что это за отчёт, если в отчёте ни слова про видео падения и свидетельства очевидцев. Какой-то очень выборочный отчёт, или это было видео падения другого самолёта?

то видео аварии именно того самолета.

 

[Yakovlyev]

Нет, Юра, там сказано немножко не так.

"...розглянуто декілька версій щодо причин катастрофи літака, в тому числі: Порушення правил експлуатації літака Літак під час польоту виконував пілотажну фігуру «бочка»..."

Про бочку это лишь одна из многих версий, рассматриваемых в тексте. Если бы были доказательства бочки, они должны были быть в отчёте приведены.
Что это за отчёт, если в отчёте ни слова про видео падения и свидетельства очевидцев. Какой-то очень выборочный отчёт, или это было видео падения другого самолёта?

У тебя есть сомнение, что самолет выполнял бочку в последнем полете? Ты разучился читать текст на украинском языке?

 

[гном]

 

[KAA]

Ого! Он ещё и на дом упал! К счастью, на земле без жертв обошлось!😵

 

[мир]

Я наверно писал ,что эти мыльницы чисто круизные самолеты и если на нём, что то вытворять то запас высоты должен быть не менее 1000 м. Тем более груженый летел центровка ушла назад по-любому. Как то довелось полетать на подобном самолете именно на мин. доп. скорость так инструктор поднимался на 1000 м и на мой вопрос отчего так получил ответ, что имеют тенденцию к плоскому штопору.На видео штопор конечно не плоский был , но наверняка пилот пытался вывести, но высоты не хватило.

 

[гном]

Я наверно писал ,что эти мыльницы чисто круизные самолеты и если на нём, что то вытворять то запас высоты должен быть не менее 1000 м. Тем более груженый летел центровка ушла назад по-любому. Как то довелось полетать на подобном самолете именно на мин. доп. скорость так инструктор поднимался на 1000 м и на мой вопрос отчего так получил ответ, что имеют тенденцию к плоскому штопору.На видео штопор конечно не плоский был , но наверняка пилот пытался вывести, но высоты не хватило.

на видео не видно никаких попыток вывода....

 

[мир]

гном
Просто после ввода управления на вывод из штопора как правило даже на более устойчивых машинах это виток- полтора. С одним витком теряется порядка 150 м вот и считайте, а при задней центровке и ламинарном профиле крыла и того больше.

 

[Juаn]

Я наблюдаю среди обсуждантов тут такую картину : "Штопор - это ужасное наваждение непреодолимой силы" . Так вот , штопор в досааф - это самое первое упражнение для курсанта , самое первое . Вот только сел в самолет в первый день - и сразу на штопор . В нем нет никакого ужасного провидения - только чистая математика , и да для дураков это сложно , но только для них . Любопытно слушать мне , когда я его выполняю каждый полет , и иногда по несколько раз и по несколько витков , рассказы про зловещий штопор от людей которые на него вообще не летают , или видели его только в качестве пассажира , но именуют здесь себя пилотами учителями епрст. Что касаемо данного происшествия то ,.. выполнять пилотаж с тремя пассажирами, которые я уверен - были только с поясными ремнями - это скотство .., каким бы мастерством оно не было подкреплено словоблудно. Господа великие летчики и мастера , оставляйте свое мастерство для себя , одного в кабине - пусть люди любуются этим с полянки аэродрома , а не из могилы .