Нужен альтернативный вариант TSIO-550-C для самолёта VELOCITY TXL, работающий на автобензине без существенной потери мощности.Для поддержания высокой крейсерской скорости во первых,и спосособный вращать четырех лопастной винт постоянной частоты вращения во вторых.Если есть варианты помогайте.С уважением GARPI.
Требуется двигатель для VELOCITY TXL
ЦЕНТУРИОН 4.0 - 4 клапанный, V 8-цилиндровый двигатель с общим коллектором прямого впрыска мощностью 310 л.с. (228 кВт), работающий только на реактивном топливе (керосин). Двигатель – двухтурбинный, охлаждающая жидкость использует картер редуктора и вал двигателя в системе охлаждения двигателя. Единственный контроль двигателя на рычаге РУД достигнут использованием цифровой системы управления (FADEC). Передаточное отношение редуктора – 1:1.6
http://www.centurion-engines.com/
http://www.centurion-engines.com/
Вложения
Ребята я понимаю что ставлю задачу с с которой не всякое К.Б.справится.Просто может быть кто-то когда-то сталкивался с аналогичной проблемой.Не хочу враждовать с Украинскими законами,не хочу платить сумашедьшие деньги за топливо ,а хочу средство передвижения,которое не будет тянуть из кармана и решать воздвигнутые на него задачи
Как я понял все сводится к автодвижкам.У нас в Одессе есть интересный такой мальчишка,который при наличии заинтересованных лиц и адекватного финансирования поднять в воздух может даже коровью лепешку.Короче,я так понял тему надо закрывать,толкового никто не подскажет.
Задача изначально неверная, самолёт класса velocity TXL очень не дешевый по определению и пытаться сэкономить на топливе - утопия 😉 (просьба не обижаться)
Реальность такова, что любой приличный двигатель на альтернативном авиабензину топливе будет стоить значительно дороже и любителю окупить разницу практически невозможно (или нужно летать не меннее 500-700 часов в год). 🙁
Ставить сырой движек (или автоконверсию) на такой скоростной и "тяжелый" самолёт не рационально, лучше самолёт выбрать поскромнее
это как в анегдоте "хочу быстро, дешево и качественно (читай безопастно) и что бы ничего за это не было" ;D
Да! И экономить никто не собирается.Просто за последние два с половиной года я так накатался по дорогам отчизны,что понял --- лучше над ними летать.А тем более мои коллеги на днях уложились в рабочий день смотавшись на тихоходе в другой конетс государства .Средняя 180--200 км/ч,а я хочу быстрее.Потому что крайний раз я на енто потратил почти двое суток.
- Откуда
- Украина, Львов
Да пользуют в Украине разжатые двигатели ЛАЙКОМИНГ под авто бензин как минимум на двух продвинутых ВС . Только Вы считаете , что ВЕЛОСИТИ это будет транспортное средство которое уменьшить Вам расходы ? 🙂
Стройте/покупайте себе РВ-7 или 8 .
Воздушная 300км/час и будет Вам счастье ! 🙂
ПыСы. Купите себе МОРАВУ , летит около 260- 270 и кушает А-92. Сядет практически на средне подготовленную грунтовую площадку оптимально не менее 750 метров ...
Стройте/покупайте себе РВ-7 или 8 .
Воздушная 300км/час и будет Вам счастье ! 🙂
ПыСы. Купите себе МОРАВУ , летит около 260- 270 и кушает А-92. Сядет практически на средне подготовленную грунтовую площадку оптимально не менее 750 метров ...
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Сейчас М-337 в 250 кабыл есть, тоже авто бензин, незнаю по компановке вам подойдет, на Ла-8 стоят.
Одержимые в Одессе парни.
Таки притащили собраные Велосити из Америки.
Как везли если в контейнер он не влазит?
И зачем Вам Велосити?
RV-10 это идеальный самолет для наших условий(Украина.) 300 км/ч, авто бензин.
Видно понятий в авиации у парней совсем мало если путают толкающий винт с тянущим. 😉
Больше игра воображения. Летать Быстро, это не значит летать везде.
Для такого самолета аэродромов раз два и обчелся.
Хотя поживем увидим.
А двигатель подбирайте только дефорсированый.
За автобензин нужно платить потерей мощности и 30-50 км скорости.
Какая дистанция до отрыва у Велосити? Какой пробег?
Это Вам не Америка. :'(
Таки притащили собраные Велосити из Америки.
Как везли если в контейнер он не влазит?
И зачем Вам Велосити?
RV-10 это идеальный самолет для наших условий(Украина.) 300 км/ч, авто бензин.
Видно понятий в авиации у парней совсем мало если путают толкающий винт с тянущим. 😉
Больше игра воображения. Летать Быстро, это не значит летать везде.
Для такого самолета аэродромов раз два и обчелся.
Хотя поживем увидим.
А двигатель подбирайте только дефорсированый.
За автобензин нужно платить потерей мощности и 30-50 км скорости.
Какая дистанция до отрыва у Велосити? Какой пробег?
Это Вам не Америка. :'(
Хорошей завистью завидую у кого RV-10.
На Украине он пока один.
И скорость приличная и сесть можно на более менее короткие площадки.
А Велосити в наших условиях это "темная лошадка".
Для нормальных полетов много сил и энергии нужно приложить.
Всегда трудно быть первым.
На Украине он пока один.
И скорость приличная и сесть можно на более менее короткие площадки.
А Велосити в наших условиях это "темная лошадка".
Для нормальных полетов много сил и энергии нужно приложить.
Всегда трудно быть первым.
