Устройство для контроля давления топлива
Дело не в остатке топлива в баке , а в возможности знать об отказе насоса и в возможности работы двигателя некоторое время после отказа насоса
Всё бы хорошо, но главным недостатком "приблуды" оказался затруднённый запуск двигателя после планирования. Приходилось крутить стартером 2-3 секунды. [smiley=2vrolijk_08.gif]Т.е. 1.5-2.5 секунды гадания, заведётся или уже приехали. Заводился-то всегда, но нервов наделал.
Ныне Пирбурги подешевели, и вместо приблуды работают 2 насоса. Датчик давления самопал, но хотелось бы знать, что бывает промышленное на 0.2-0.4 атм.
Ну собственно датчик давления или уровня топлива проблему безопасности сам по себе еще не решает, а главным здесь является именно наличие расходного бака, на котором и можно долететь или выполнить подбор площадки.
Tak postavte esche odin rashodnyi bachek, sistem budet polnostyu dublirovanaya :🙂
Planiruite skolko vam nado topliva dlia poleta, sledite za ostatkom topliva, postayanno sledite gde letaete, chtoby bylo mesto bezopastno prizemlitsa.... inache ne kakoi rashodnyi bachek vas ne spaset :IMHO
Planiruite skolko vam nado topliva dlia poleta, sledite za ostatkom topliva, postayanno sledite gde letaete, chtoby bylo mesto bezopastno prizemlitsa.... inache ne kakoi rashodnyi bachek vas ne spaset :IMHO
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
@ Letatel
это называется так: зачем делать просто, если можно сделать сложно
кстати, а при чём тут контроль давления топлива?
Насколько я понял такую функцию эта схема выполнять не умеет.
Она контролирует только работу насоса, а с каким давлением делается эта работа она не понимает.
То есть она сообщит пилоту о полной кончине насоса, а о том что насос уже несколько часов (дней) работает не в полную силу она промолчит :STUPID
это называется так: зачем делать просто, если можно сделать сложно
кстати, а при чём тут контроль давления топлива?
Насколько я понял такую функцию эта схема выполнять не умеет.
Она контролирует только работу насоса, а с каким давлением делается эта работа она не понимает.
То есть она сообщит пилоту о полной кончине насоса, а о том что насос уже несколько часов (дней) работает не в полную силу она промолчит :STUPID
У проблемы надёжности есть различные решения - не делать ничего и летать "как есть" над ровным полем, или летать где хочется, но подвергать опасности себя и других. А можно поизвращаться и летать где хочется с меньшей вероятностью отказа, продублировав системы топливную и зажигания.
Вам, Алексей, это нужно не в последнюю очередь. При Ваших-то цирковых номерах 😀 [smiley=fly2.gif]
Датчик давления следит за исправностью основного насоса. В магистрали основного насоса находится клапан, отрегулированный на давление несколько меньшее, чем номинальное давление, создаваемое этим насосом.
Слишком сложное устройство. Простой датчик давления с лампочкой с этой задачей справляется на ура. Можно два или три и разного цвета. И не нужно ни каких трубок, поплавков, жиклеров. А для поддержания давления в системе нужно автоматическую дублированную систему питания. Работает только тогда, когда нет давления от основного насоса или дыра образовалась. Летаю с этими системами уле лет пять если не больше. Проверил перед полетом работоспособность и и забыл.
Да есть на 0,15-0,25 bar.
Ya zhe vam sylku dal, na firmenyi ROtax datchik davleniya.
mrSKYer
Я люблю "черт-те что"(так мама говорит)
- Откуда
- Кемеровская обл
Да Вы читайте внимательнее-речь не только о датчике,а о возможности работы двигателя после отказа бензонасоса.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
За меня не переживай.
У меня стоят 2 насоса последовательно.
Штатный работающий от вакуума и электрический.
А на приборке установлен индикатор давления топлива.
Так что проблему я увижу своевременно, но мотор не остановится при входе из строя одного из насосов.
Дык так оно и сделано. Пропало или уменьшилось давление в магистрали основного насоса - по сигналу от датчика давления включился резервный. Для этого и предназначен клапан. У Вас, насколько я понял, всё реализовано без клапана. Каким образом? Не два ли входа в поплавковую камеру? И что у Вас за датчик давления, от чего?
Твой вариант хорош, но не всем подходит.
можно поподробнее?
Можно. Вот схема для 582 для 912 примерно такая-же с небольшими вариациями по вкусу.
