Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Ут-1.
А что нехорошо? Для аэродинамики лучше, для центровки, учитывая большую длину и вес мотора, тоже... А по поводу автоконверсии абсолютно согласен. И не только. Все ищут с какого самолета начать, чтобы подешевле, попроще, да и ЛТХ чтоб не г****, изобретают велсипеты, выбирают технологии без учета возможностей... А ту-ут! Да какой красавец! А история какая... Настоящий [highlight]военный боевой самолет[/highlight]!😀 Пилотажный. Мотор хоть жигулёвский ставь. Смотрят за бугор... Сколько питтсов уже собрано у нас? А этот и в технологии проще и в настройках. По весу проигрывает несильно, зато аэродинамика... 🙂 :exclamation
Конечно не всё. А чем предпочтительнее? :-?
Бесспорно. Но, всё же, "с какого начать" вырвано из контекста. Выше речь шла о совокупности приоритетов 🙂.
Владимир Раппана vvr
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- москва
На макс имеются готовые чертежи - отрезай и клей. На ут - нет.
на максе крыло прямое - все сечения одинаковые.
Да и вообще технологии 30-х годов сейчас покажутся весьма затратными, сейчас так можно строить только качественные реплики.
по материалам - макс экономичней раза в 2. по работе - раза в 4.
двигатель на ут нужен более мощный. автоконверсия его может и повезет, но только не на пилотаж.
ут с его широким крылом начисто лишает пилота обзора при взлете и посадке, на максе полностью наоборот.
ну и летные характеристики макса наверное ближе навыкам новичка. Имеется ввиду конечно скорости взлета, посадки и сваливания.
ут скорее для опытного строителя.
🙂и пилота.
те же покрышкин и речкалов начинали на у-2 если не ошибаюсь
Пардон :-[, зазвездился... Имелось ввиду, что человек, выбирая будущий самолет, прикидывает много факторов к носу. Хочется большего, чем просто полетать вначале, а потом бежать искать другой. Тем более собственноручная постройка занимает немало времени и грустно бывает перерасти свою машину до того,как она встанет на крыло 🙁. Потом, часто для человека бывают важны исторические привязки, в кино сниматься и т.д... А если захочется из одноместного самолета сделать двух?.. 😀
На мой немногоопытный взгляд, вернее пройти начальный этап на чужой технике, под рук-вом инструктора, а дальше - открытая дорога в небо :🙂. [highlight]http://www.aistclub.ru/[/highlight]например. Вопрос дороговизны относителен, сами знаете. Скупой платит мнооого! 🙁 Скупость и бедность, кстати часто рука об руку идут.
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Ут-1 или Ут-2 точно должны быть не первыми в постройке, машина сложная, и подход к ней должен быть очень серьезный, я например ее рассматриваю как проект на будущее - создание реплики, выбираю варианты, пока строю попроще, для накопления опыта и знаний.
Но жалею что не начал сразу строить двухместную машину, типа Пиетенпол, щас прийдется раскошелится за обучение на учебном самолете :'(, как раз на двухместный хватило бы.
А так Ут-1, Ут-2 очень хороший образец для воспроизведения, и что немаловажно реально построить в натуральную величину, и довольно реалестично будет выглядеть.
Вся проблема в двигателе, Ротек не подойдет для него?
А с автоконверсией точно пилотаж не покрутить 🙁
Но жалею что не начал сразу строить двухместную машину, типа Пиетенпол, щас прийдется раскошелится за обучение на учебном самолете :'(, как раз на двухместный хватило бы.
А так Ут-1, Ут-2 очень хороший образец для воспроизведения, и что немаловажно реально построить в натуральную величину, и довольно реалестично будет выглядеть.
Вся проблема в двигателе, Ротек не подойдет для него?
А с автоконверсией точно пилотаж не покрутить 🙁
На нем ставили и М11ФР(160л.с.) и М85(85л.с.), так что меньше можно, больше нельзя, как везде. Ротек какой имеется ввиду?
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
http://www.rotecradialengines.com/index.htm
Вот из таких.
Вот из таких.
[highlight]И-де-алль-ный[/highlight] вариант! Та же моща, выигрыш в весе 30-40кг, с центровкой придется повозиться, а так альтернатива лучше не найти, лишь бы денег хватило. 😀
Шикарный движок, но стоит наверняка как сбитый боинг, проще родной поискать, да и копийность на таком эроплане в цене. 😉
Для копийности, конечно можно навесить и родной. Особенно для кино. И вид - один такой, но... Они уже все старые такие, что для пилотажа не пойдет. Практика показывает. У меня есть вариант, иногда я слюни распускаю, но меня каждый раз отговаривают злёзно. По-2 у них таскает. Всё время чтой-нибудь вылазиит :STUPID🙁.
skol
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Владивосток
http://ww2.ru/forum/index.php?showtopic=36347
Такой же рабочий, как сбитый боинг... 🙁 На фото даже видно отсутствие деталей. Да и винт, скорее всего, только на стенку сгодится.
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Да, но они вроде 7 и 9 цилиндровые, а у Ут-1 пятицилиндровый.
Жаль у нас не сохраняли оснастку для мелкосерийного производства М-11, сейчас бы сгодилось, хоть бы чертежи заводские на моторы найти 🙁.