Ут-1.

[snmon warwarwetterweg]

Исключительно интересная история на мой взгляд: [highlight]http://airwiki.org/enc/aww2/ut1b.html[/highlight]

 "...Несмотря на усложнившуюся технику пилотирования, прекрасные эксплуатационные характеристики, заложенные конструктором в эту машину, еще ярче выделились при ее использовании в качестве легкого ночного штурмовика. УТ-16 не требовал специальных машин для обслуживания. Малые габариты самолета упрощали и ускоряли маскировку. Надежный мотор и доведенные системы безотказно работали в гористой местности и над морем, позволяя выполнять повторно до пяти вылетов в течение ночи. Высокая маневренность давала возможность быстро уходить из лучей прожекторов при бое в зоне зенитного огня."

 

[snmon warwarwetterweg]

...с концевыми элеронами и закрылком по всему размаху...

 

[snmon warwarwetterweg]

Помещаю ссылочку по преимущественному признаку:
http://www.avia-n-aero.ru/photo.php?category_id=543&parent_id=0&photo_id=5907&start=160[highlight]Смотреть не торопясь.[/highlight]

 

[aleks]

А сравнительные летные характеристики с концевыми
элеронами имеются?

 

[snmon warwarwetterweg]

Основное отличие в применении закрылка полного размаха, что положительно повлияло на ВПХ. Концевые элероны, думаю, должны были усложнить пилотирование.

 

[aleks]

Насколько положительно?
Сколько в км/час?

 

[snmon warwarwetterweg]

10км/ч.

 

[snmon warwarwetterweg]

АИР-18 с Рено-Бенгали, 140л.с. 4цил.

 

[Nicolai73]

Видна планомерная работа над накоплением опыта и знаний для создания первого истребителя КБ Яковлева. :~)
Хотел спросить, не встречал ли кто тех описание на УТ-1, а то на Ут-2 есть в сети аж две книги.
Еще, не знает ли кто ,какой была ферма фюзеляжа на первых Ут-1, а то у меня по чертежам стальная расчалочная она. Хотелось бы проработать вариант цельнодеревянный.

 

[Любитель]

Хотел спросить, не встречал ли кто тех описание на УТ-1, а то на Ут-2 есть в сети аж две книги.
Еще, не знает ли кто ,какой была ферма фюзеляжа на первых Ут-1, а то у меня по чертежам стальная расчалочная она. Хотелось бы проработать вариант цельнодеревянный.  

Точно не помню, но мне кажется в мемуарах он затрагивает вопрос проектирования УТ-1, а ферма там изначально металическая. Собственно и самим прототипом УТ-1го, была кажется 21ая модель заточеная под спорт, от неё же и отталкивались (грубо говоря) при создании Як-1.

 

[snmon warwarwetterweg]

Скорее уж АИР-18! Все пироги и шасси убираемое. №21 был сильно переработан для сохранения центровки, имел неубираемое шасси и потерял в пилотажных характеристиках, посему не был окончательно доведен. АИР-18 выпущен небольшой серией и отработан в эксплуатации.

 

[Любитель]

Скорее уж АИР-18! Все пироги и шасси убираемое. №21 был сильно переработан для сохранения центровки, имел неубираемое шасси и потерял в пилотажных характеристиках, посему не был окончательно доведен. АИР-18 выпущен небольшой серией и отработан в эксплуатации.  

Вполне возможно, читал давно, а перечитать по новой нет возможности. Писал по памяти.

 

[Nicolai73]

http://www.airwar.ru/enc/other1/ut1.html
Описание, читал давно, но не вчитывался, ферма у него металлическая все же.

 

[snmon warwarwetterweg]

А вот самолетик, кстати. Двухместный. Конструкция аналогична и размеры чуть больше Ут-1. Но намного компактнее Ут-2. И движок рядный. http://www.airwar.ru/enc/other2/fn305.html

 

[snmon warwarwetterweg]

🙂

 

[dytik]

имею тех описание УТ-1

 

[Ритон]

журнал мир авиации писал:
http://forum.evvaul.com/index.php?topic=49.30

 

[Sasha]

имею тех описание УТ-1 

Ну и как впечатление? Лучше чем Т.О. на Ут-2 ?  Чего нибудь путнее выжать из него можно?

 

[snmon warwarwetterweg]

имею тех описание УТ-1 

Ожидается аукцион? 😉

 

[Nicolai73]

имею тех описание УТ-1

Выкладывайте 🙂, хотелось бы посмотреть, если можно?