В Дагестане хотят строить самолеты

[Alex63]

https://vz.ru/news/2018/2/21/909473.html

 

[fan444]

Ну, если это  не  очередной  распил, то  дело  хорошее.  Жаль  , что этим  будет  заниматься  электромеханический  завод, а  не  профильное  предприятие.

 

[Замполит...прости господи]

Интересно для кого они будут строить эти самолёты.

 

[meglin1]

Аккорд не пригодился - пригодится МАИ?

 

[Замполит...прости господи]

Кто может подробнее про МАИ-411 рассказать? На МАКСе смотрел на него и не мог найти что-то , чем он может меня заинтересовать. Какая идея была при его проектировании?

 

[Замполит...прости господи]

Как летает?

 

[Alex63]

А еще Аэропракт А-37 давно тому назад у нас в Самаре сделали. Похожий.
.

 

[aeroerik]

Смысл в результате. Великая держава строит самолеты, большие и маленькие. Страна с дерьмовым государством делает вид что строит, занимается созданием препендикулярной реальности для телевизора и собственными понтами с распилом общественных бюджетных денег.

В итоге, в стране ничего нет, а всё увозят за бугор. Из Дагестана сворованные на распиле деньги, из Вятки в Сирию свои жизни, кроме которых здоровым, возмужавшим, необразованным мужикам нечего продать. Единственное что остается в стране, это злоба на неудачную, жалкую, нищенскую жизнь, и ожидание неприятностей впереди. А умные, имеющие хоть какие-то возможности люди, видя все это бегут.. Бегут в те страны в которых совсем не на государственные деньги строят и продают самолеты... Большие и маленькие. И свободно на них летают.

 

[Кисляков Александр]

aeroerik, ныть прекращай.

 

[aeroerik]

А кто вам сказал, что я ною?  😉 Мне смешно видеть людей, которые голодают сидя на куче золота. Смешны люди которые как дети верят в то, что им втирают по телевизору. А все остальное меня вполне устраивает, поскольку моя жизнь меня полностью устраивает. Даже больше скажу, если бы у меня была возможность прожить ее снова, я бы с удовольствием ничего не стал бы менять. А тупые меня действительно не раздражают, а веселят.

Кстати дагестанские ребята молодцы, при том что несмотря ни на что пытаются что-то делать и летать на сделанном. Хоть это и совершенно бесполезно сегодня и здесь.

 

[СМ]

Ну, если это  не  очередной  распил, то  дело  хорошее.  Жаль  , что этим  будет  заниматься  электромеханический  завод, а  не  профильное  предприятие.

1. Не распил.
2. "...КЭМЗ уже имеет опыт работы в производстве летательных аппаратов малой авиации: это двухместный мотодельтоплан, одноместный самолет «Авиатика МАИ-890», аналог «Пайпера» – двухместный самолет СЛ-2, который успешно эксплуатируется в обработке сельхозугодий."

 

[air friend]

https://vz.ru/news/2018/2/21/909473.html

Не смог не высказаться. После прочтения статьи вспомнил группу "Пикник", Э. Шклярского, с его песней "Немного огня"
.....А держите, держите, держите меня
     Чтобы я не лопнул от смеха.
О статье:
....за ним последовали двухместный МАИ и [highlight]«пайперс»[/highlight].  ;D ;D ;D
-  согласитесь, прямо напрашивается слово памперс

.... будет развернуто производство новых легкомоторных самолетов ТВС-2ДТС,
-  что же не причислили самолет, взлетной массой под 5 тонн к классу сверхлегких воздушных судов? ;D ;D

Понятно, что статью писал дилетант, но нельзя же нести чушь.

Теперь о проекте:
Насколько известно, в Дагестан этот проект затаскивает авторитетный и всем известный летчик-испытатель Талбоев М.О., поскольку здесь он не получил развития.
Это очень похоже на чеченский проект, по производству военных багги, который забрали у "Русской механики".
Зато рассказывают, что изобретают и осваивают новейшую технику.
Конечно классно, что хоть кто-то шевелится в производстве авиационной техники, учитывая, что таких "камикадзе" единицы. Достаточно прикинуть рынок потребителей и поймешь, если государство не прикупить сотенку машин, вылет в трубу обеспечен, поскольку потребитель-частник, сродни вымершим динозаврам (единицы, на фоне всеобщего обнищания).
Поскольку у Путиловца Кавказ в приоритете, то возможно Талбоеву удастся укусить бюджет.

Директор дагестанского предприятия, со свойственной кавказцам быстротой, конечно "газанул" про параметры самолета:
- два Ротакса уже прилично стоят, так что дешевизны не получится.
- он наверно не читает нашего форума ;D, иначе бы не говорил о замене на отечественные двигатели.
-  на конвейер хочет поставить??? А он не проходил процедуру получения сертификата типа??? Пусть у МВЕНовцов спросит, как это делать ;D ;D ;D Поколения пройдут, а "типа" не будет. ;D ;D , если Нерадько еще будет жив..... Он видимо бессмертный.  :STUPID
- вроде конечно ничего, но самолет такого класса, обшитый "тряпкой"..... нонсенс.

И в заключение, просвятите идиота - что за американский самолет FAR 23 ???
В Америке есть такой авиационный стандарт, а о самолете я не слышал.
Удачи производителям (в том числе и легкомоторного АН-2 ;D ;D,) у которых будут общие проблемы и по сертификации и по движкам, и по производству.
Под лежачего офицера водка не течёт.

 

[СМ]

Теперь о проекте:
Насколько известно, в Дагестан этот проект затаскивает авторитетный и всем известный летчик-испытатель Талбоев М.О., поскольку здесь он не получил развития.

Толбоев Магомед Омарович к этому проекту отношения не имеет.
"Здесь" - это где?))

Директор дагестанского предприятия... наверно не читает нашего форума , иначе бы не говорил о замене на отечественные двигатели.

У него другие источники информации.

на конвейер хочет поставить??? А он не проходил процедуру получения сертификата типа???

Разработчик проходил.

 

[hasan]

air friend думаю если дагестанцы захотят этот Нерадько, на полусогнутых принесет им все бумаги, жалко что этой идеей не заболел главный чечен. Менталитет народа знаешь ли гнёт иногда такие плиты , это у нас каждый по своим агородам шухарится, потому что народ разнообразный

 

[meglin1]

К проекту причастны и мои коллеги, и мои друзья, так что не могу не пожелать проекту развития и удачи в сертификации, производстве, а также лет 40 эксплуатации.
Твердо верю, что нет нерешаемых проблем в настолько богатой стране.

 

[леха (magnum)]

С одной стороны молодцы, что нашли спонсора и 196 млн. с него вытрясли.

с другой стороны в 2005 году полетел А-37, который немного похож... и цена его тогда была 120 000 долларов.

это можно было бы 26шт. А-37 просто заказать, который летает и хорошо себе зарекомендовал в суровой северной эксплуатации.

И заказывать проект у фирмы, которая в глаза композиты не видела и ни чего подобного не строила.. как то странно, но всё равно молодцы мужики, что спонсоров нашли.

[media]https://www.youtube.com/watch?v=KcrIy52fhHw[/media]

https://www.youtube.com/watch?v=KcrIy52fhHw

 

[леха (magnum)]

Ну и по замечаниям.
1. 912 ротаксы слабые нужны 914 это сразу, а лучше 915. (очень широкую кабину сделали лететь будет на 912 150км/ч от силы.

2. площадь крыла 14,6м мало, надо минимум 17..18.
(у нас на 2-х местном А-27М 13,5м тут всего на 1 метр больше).

нагрузка на крыло получаться под 90кг/м это много очень.

много вообще нареканий, начиная от внешнего вида, и основными параметрами.

Видна неопытность конструкторов в этой теме, больше теоретики похоже делали, чем практики.

чем то напоминает проект Элитар Сенатор  :STUPID  (из 6 самолетов 5 разбилось)

http://www.aviajournal.com/arhiv/2003/03/10.html

 

[Байкал]

1. Не распил. 

   196 000 000 рублей за один лёгкий самолётик который ещё и не летает.

А он не проходил процедуру получения сертификата типа???


Разработчик проходил.

  Видимо оставшиеся 190 лямов ушли на оснащение производства 3Д принтерами-плоттерами и прочей нанохренью в лучшей чуёбайсной традиции?  :🙂

   Всё по чесноку! ;D
 

 

[Lapshin]

зывать проект у фирмы, которая в глаза композиты не видела и ни чего подобного не строила.. как то странно, но всё равно молодцы мужики, что спонсоров нашли.

Леш - не много ли ты на себя берешь, говоря, что ОСКБЭС МАИ в глаза не видала композитов и ничего подобного не строила?
Ты зря думаешь, что познал все, склеив пару-тройку аппаратов, которые из металла получились бы в полтора раза легче. Вот, когда явишь миру что-либо, сопоставимое по весовому совершенству с древним дюралем - и то не получишь права вещать через губу с видом знатока: до уровня ОСКБЭС тебе еще много верст плыть.
Реплика касается исключительно тона высказывания и никак не отражает моего отношения к обсуждаемому проекту.

 

[СМ]

196 000 000 рублей за один лёгкий самолётик который ещё и не летает.

Эта цифра из чьих-то влажных снов.