https://www.youtube.com/watch?v=VMh8ZWZyiLE
=vot,vot!
PS=v spieshkie,pieried grozoj zabyli smazat rotor i lopasti...
(na sliedujustshyj raz budiem mierit "diecibielly")
ВЕРТОЛЁТ и винтокрылы Богдана Возовича, Польша
https://www.youtube.com/watch?v=VMh8ZWZyiLE
=vot,vot!
PS=v spieshkie,pieried grozoj zabyli smazat rotor i lopasti...
(na sliedujustshyj raz budiem mierit "diecibielly")
S
slavka33bis
S
slavka33bis
Ролик с Богданом глянул.
По моему, там лопасти пляшут (несоконусность) не меньше чем на 10 см...
По моему, там лопасти пляшут (несоконусность) не меньше чем на 10 см...
-не забывайте про стробоскопический эффект и тригонометрию !
\живьём=не больше толщины профиля...\
-будет проведена доводка балансировки (итерация!)
S
slavka33bis
Всё учёл, и стробоскопический эффект, и угол зиения тоже.
Ладно, уже не важно.
Ладно, уже не важно.
S
slavka33bis
Как Вам моделька?
Встречали что нибудь подобное, но побольше?
Встречали что нибудь подобное, но побольше?
-нас стандартные решения не интересуют,
зато крутили электромотором широколопастной ротор 4,5м на 700/мин...
https://www.youtube.com/watch?v=WF8zqG6xR90
<50 kg...
?
сегодня Богдан после малой корректировки (краска) крутил вертулетту до 500 об/мин.
=с помощю ручки,при нулевом общем шагу,мог приподнимать хвост или нос(полозья).
=мерил в одиночку,вылезал из стабильно работающей машины и ослушивал
работу хвоста и ротора...
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
То есть, плевал на все правила безопасности при испытаниях!?
Гибель одного Богдана в "Бекасе" видимо ничему не учит других?
Поляки-раздолбаи не меньше, чем русские! Куда смотрит Европа!
"когда еду я в Европу,солнце светит прямо в глаз..."
=не было ветра,невысокие обороты,а помогать было некому!
-рулевой винт мерил помощник...
=pri izmierienijach...<560 rpm.
https://www.youtube.com/watch?v=pnfyFIh3ngQ#t=89.952151
ЗЫ=считается,что "земной резонанс" чаще достаёт 3-лопастные ?
-все винтокрыльщики отвалили?
=нечего сказать?
-на мой неопытный взляд рулевой винт маловат...
S
slavka33bis
По вертолёту Богдана и действительно сказать нечего.
Обычный вертолёт обычной классической схемы с вполне нормальным РВ.
Он же не выкладывает тут подробнейшие фотографии крупным планом его узлов и механизмов...
Обычный вертолёт обычной классической схемы с вполне нормальным РВ.
Он же не выкладывает тут подробнейшие фотографии крупным планом его узлов и механизмов...
="Он" не компютерный,
а и для чего выкладывать детали? (кто-нибудь будет делать?)
-наоборот=почти все патроха спрятаны в скарлупках...
ежели серьёзно,это только для крассоты!
Выкладывать фото и ТТД нужно для того чтобы была тема для обсуждения.
Тогда и дискуссия завяжется. А у Вас всё скрыто.
Вот и писать в ответ на ваши посты нечего.
ВЫ считаете что все должны восхищаться вашим вертолётом,
Ничего о нём в подробностях НЕ ЗНАЯ ?
Чего боитесь ? Технического шпионажа ?
Так там.... даже под скорлупой видно .
Что всё как всегда. Ни каких особых изысков нет.
Кроме далеко НЕ ЛУЧШЕЙ схемы автомата перекоса, типа ПАУК. 😉
S
slavka33bis
Этому есть одна основная причина: -
На планете Земля очень малая часть вертолётов, укомплектованных двухлопастными НВ, лопасти которых имеют вертикальные шарниры.
Их из всех двухлопастных наверное меньше одного процента.
А вот трёх/и больше лопастные практически все в подвеске лопастей НВ имеют вертикальные шарниры.
-мы не специалисты по винтокрылам,
такая схема управления лопастями очень простая и компактная,
а чего там плохого,мы не знаем.
-не нравится "костыль",которым является рулевой винт
и в следующем ЛА убираем его,
а привод ротора электрический...