Вопрос о целесообразности

[ss727]

Я в полемику не полезу, изложу факты. Две дельты под ЕА 71. На оьоих легкие алюминиевые маховики, про вес уже писал. Редукторы Чернова, 2.55, второй2.35, по моему. На первой налет часов 300, в редукторе меняли подшипники. На второй около 100, масло чистое. Прошлой осенью на первой сломался коленвал, мотор ьыл старый, проьег на машине с которой сняли около 350 тыс км. Потом на глиссире сезон, короче даже не разьирали, устал он. Поставили контрактный,налетали часов 8-10, все нормально. Холостые на оьоих машинах нормальные. У меня ломало пальцы на муфте, сам осел, не посмотрел расстояние. Редуктор нового оьразца. Пальцы наполовину только в муфту входили. Чернов прислал и пальцы и удлиненный стакан, спасиьо. С тех пор все функционирует нормально, ни ударов ни виьраций нет. На чугунном маховике , оьлегченном  тоже до 6.5 кг летали немного, а на второй машине сразу поставили легкий. Вот так.

 

[ss727]

В свое время раьотал слесарем в ПАТП, так ГаЗовские моторы 53, заводили с рукоятки вооьще ьез маховиков, при поиске виьраций. Они вполне нормально кстати раьотали и холостые нормальные ьыли, поьольше немного, но не на 500 оьоротов даже.

 

[Алексей SPB]

В свое время раьотал слесарем в ПАТП, так ГаЗовские моторы 53, заводили с рукоятки вооьще ьез маховиков, [highlight]при поиске вибраций[/highlight].

Я тоже в своё время возил коленвалы ГАЗ-53 на балансировку, так вот туда их не принимали без маховиков т.к. к/вал балансируется только с тем маховиком с которым будет работать.

 

[ss727]

т.к. к/вал балансируется только с тем маховиком с которым будет работать.

Не факт. По заводской документации говорится , сначала ьалансируется коленвал, путем высверливания отверстий в противовесах, затем устанавливается маховик и ьалансируется весь узел , но сверлится при этом только маховик.

 

[tehnolog]

А мне мой инструктор по вождению, когда я учился в далеких 70ых на водителя, говорил, что коленвал балансируется в сборе с маховиком и сцеплением!

 

[ss727]

Ага, А при замене корзины или изношенного маховика ьыстренько вываливаем двигатель, разьираем, моем ,чистим ьалансируем , соьираем. Аьсурд!!! Раьота по замене корзина сцепления на Газоне или ЗиЛе часа 3-4 всего и никто мотор не разьирает.

 

[ss727]

Вчера, кстати завели резервно-запасной ЕА 71, с пластиной венцом от какого-то автомата, устойчивые холостые 1100-1200 . Виьраций нет и резкий как черт.

 

[levadelta]

Постепенно, мы поняли, что такие мощные аппараты нужны не всем, а только самым буйным товарищам.

Вот для того,чтобы этой хищной зверушке возить 150кг химии по каким попало взлеткам, 285кг тяги и нужно...

Но, на ZC стояли и стоять будем. Это - знамя полка.

Не переживайте, Александр Игоревич, знамя в надежных руках...

 

[levadelta]

Берёшь плоскую верёвочку (ленту),

Еще в 1990г на соревнованиях применяли, только не веревочку, а резинку в тканевой оплетке, примерно ф10мм, с одетым на нее кембриком,для меньшего трения по трапеции. И сейчас вполне актуальная идея, вместо электротриммера. По весу, кстати, вне конкуренции.

 

[shum99]

короче даже не разьирали, устал он

Устал он от того, что без маховика резко возрастают пики скручивающих нагрузок на коленвалу. Винт не является маховиком в "правильном" виде, т.к. он гибкий. В 1987 на аэродроме "Чайка" под Киевом проходил слет СЛА. В его программе были лекции специалистов по конструкции самолетов, двигателей, винтов и пр. Конструктор (по-моему, Антоновского КБ) читал лекции по двигателям. Что и как улучшить, облегчить, усовершенствовать. Его совет - никогда не облегчайте маховик! Этим вы сразу снизите надежность двигателя, а часто и потеряете на этом мощность. Глубину его совета подтвердило последующее изучение теории ДВС. Ну и практика. А то, что двигатель не трясется, еще не говорит о том, что во вращающихся его деталях отсутствуют короткие по фазе поворота, но большие по величине нагрузки, снять которые должен тяжелый и жесткий маховик.

 

[Николай]

точку подвеса организуешь вплотную к откосам трапеции

Опять фраза/загадка. :-?

Братцы!
Переведите на дельталётный язык о чем толкует коллега с южного урала.


-А что там не понятного? Смысл-куда установишь узел подвеса вперед или назад от мачты или крепления трапеции.Установишь узел к креплению трапеции веревочка поможет,установишь  у мачты- веревка не поможет!
Это в смысле разгона до максимальной скорости.
-У меня например при балансировочной скорости  75км\ч при даче газа ни одна веревочка не поможет разогнаться до максимальной скорости, разгонял до 100 км\ч при этом скороподьемность была около 1,5м\сек. мне нужно устанавливать балансировочную скорость 90км\ч чтобы веревочка могла помочь разогнаться  до максималки 110-120😉
P.S у меня Р-912 UL