Евростар однако!
N
Natik2
В рамках соглашения между чешской летной школой Tom Air и ООО «Аэротех» о взаимном сотрудничестве, проходят обучение два курсанта из Хабаровска и г. Алдан республика Саха (Якутия) на самолете Евростар.
Школа частная, и считается одной из лучших в Чехии. Команда русскоязычных инструкторов и отличный парк летной техники в комплексе с хорошо оборудованным аэродромом, обещают провести обучение интересно и с хорошими результатами. Прошли первые ознакомительные полеты, впечатлений масса, от самолета, в первую очередь, от красивых видов с воздуха при созерцании осенних красок лесных массивов, золотистых полей, черепичных крыш и величественных замков на холмах.
Школа частная, и считается одной из лучших в Чехии. Команда русскоязычных инструкторов и отличный парк летной техники в комплексе с хорошо оборудованным аэродромом, обещают провести обучение интересно и с хорошими результатами. Прошли первые ознакомительные полеты, впечатлений масса, от самолета, в первую очередь, от красивых видов с воздуха при созерцании осенних красок лесных массивов, золотистых полей, черепичных крыш и величественных замков на холмах.
Вложения
N
Natik2
N
Natik2
N
Natik2
N
Natik2
Комментарии одного из учеников:
"Теперь мы в Чехии. Летаем почти каждый день- если нет погоды штурмуем теорию. Как говорит наш шеф пилот Томаш- летать это не только управлять самолетом. Но и много других знаний- метероология. штурманская подготовка. аэродинамика. радиообмен. и т.д. Самолет Евростар - отличная машина- простая и неприхотливая и надежная. Пожалуй самое сильное впечатление получил при первых полетах когда на высоте 3000 м. Инструктор продемонстрировал возможности самолета и......... заглушил двигатель. винт- до того бодро тянущий самолет остановился.. Посадку произвели дав два круга вокруг аэродрома так и не запустив двигатель. Летаем по всей чехии тут по информации около 220 взетно-посадочных полос. почти в каждом населенном пункте. Можно свободно приземлиться."
"Теперь мы в Чехии. Летаем почти каждый день- если нет погоды штурмуем теорию. Как говорит наш шеф пилот Томаш- летать это не только управлять самолетом. Но и много других знаний- метероология. штурманская подготовка. аэродинамика. радиообмен. и т.д. Самолет Евростар - отличная машина- простая и неприхотливая и надежная. Пожалуй самое сильное впечатление получил при первых полетах когда на высоте 3000 м. Инструктор продемонстрировал возможности самолета и......... заглушил двигатель. винт- до того бодро тянущий самолет остановился.. Посадку произвели дав два круга вокруг аэродрома так и не запустив двигатель. Летаем по всей чехии тут по информации около 220 взетно-посадочных полос. почти в каждом населенном пункте. Можно свободно приземлиться."
turboprop_07
Всё выше и выше!
- Откуда
- Nsk
Наталья, сколько стоит полный курс PPL в этой школе? И сколько времени он займет?
N
Natik2
Полный курс подготовки пилота PPL включает:
- 25 летных часов.
Стоимость летного часа на самолете EuroStar -1700 крон (порядка 65 Евро.)
- 90 часов теоретической подготовки – 10 000 крон весь курс (порядка 385 Евро)
Подготовка пилотов в Чехии идет обычно, таким образом, летом курсант летает в летной школе, а зимой когда нет полетов, ездит на лекции по теории.
Возможно, изучать теорию и самому, между полетами. По готовности Ваш пилот- инструктор приглашает инспектора, вы сдаете экзамены и получаете национальную лицензию PPL.
- 25 летных часов.
Стоимость летного часа на самолете EuroStar -1700 крон (порядка 65 Евро.)
- 90 часов теоретической подготовки – 10 000 крон весь курс (порядка 385 Евро)
Подготовка пилотов в Чехии идет обычно, таким образом, летом курсант летает в летной школе, а зимой когда нет полетов, ездит на лекции по теории.
Возможно, изучать теорию и самому, между полетами. По готовности Ваш пилот- инструктор приглашает инспектора, вы сдаете экзамены и получаете национальную лицензию PPL.
