Юниор, чертежи для строительства
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
НП- это ваша ветка и вы можете вести в ней себя как угодно. но поскольку в связи с моим присутствием в Вашей ветке в течении нескольких дней предшевствующих Вашему вышепроцитированному посту, я не могу исключить что что этот текст адресован мне. в связи с эти прошу сделать его таким, чтобы можно было без ошибки понять адресата и содержание. Извините, я этого не сумел.
так же сообщаю что Вы так и не предоставили возможность выслать вам прайс-лист. для этого мне нужен ваш емайл.
у меня проблемы с написанием по англ говорить и слушать получается а писать PISMAN медленно поэтому я позволил себе обратиться без имени................прошу извинить. я цены посмотрел на сайте... конечно под безпилотник заманчиво но как его компОновать в толкающем варианте как дела с охлаждением генератор нам не нужен достаточно магнето...или он только для тянущего исполнения мой тел 9289086713 наберите я Вам перезвоню с уваж.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
нет, не под беспилотник. этот мотор делался именно под пилотируемые ЛА и поэтому является уменьшенной копией классических "дельтапланерных" двухтактников ротакс-503 или робин ес-440.
компоновать- да как всю жизнь дельталеты компоновали- так и компоновать. просто надо привыкнуть. после всего жизненного опыта которым мы "огреблись" с одноцилиндровиками- ставить его туда куда можно поставить рядник- лично я по доброй воле уже не буду.
мотор эксплуатируется именно в ТОЛКАЮЩЕМ варианте и никаких проблем с охлаждением. Вентилятора хватает. Для этой поршневой разрешено до 260гр, я только один раз нагрел 230. при эксплуатации без фанатизма летом температура не выше 210.
генератора на базовой версии нет. стоят простые и надежные индивидуальные магнето-"катушки" на каждый цилиндр- типа бензопильных.
мой номер +79029421631. звоните в первой половине дня.
Авиамеханик№1
Himmel uber alles!
Прямо кузнечик! только несколько смущает в сиденьи выступающая тяга- назовем её "яйцедробитель" - не опасаетесь???
покрасили чтобы подчеркнуть что желтый цвет это стэф толщ 1 мм кабина ....0.5 мм остальное...что касается трубы на сидении ...ее ф 16 мм поэтому рядом прокладки 20мм из пенопласта.. на фото их нет.... про чемодан...Вы правы сходство есть к сожалению... хотя как говорят студенты двигателестроительных факультетов вузов чтобы принизить роль в вузах 1 факультета самолетостроение...говорят..ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ХОРОШИЙ ТО И ВОРОТА ПОЛЕТЯТ .. пока отрабатываем схему подбираем или заказываем комплектуюшие чтобы самолет был бы ЮНИОР а не СУПЕР ДЖЕТ ЮНИОР.. работаем на свои поэтому пока ...чемодан... если будут заказы... у нас есть дизайнерские проработки выполненные авиалюбителем из Москвы профессиональным дизайнером ювелиром..имя Султан назову полностью если получу от него разрешение.. когда он зашел в кабинет и стал рассматривать развешенные чертежи первое что он сказал ..НИКУДА НЕ ГОДИТСЯ этот товар тяжело продать и достал макет сделанный им из пенопласта .... красивый.. планируем 30 апр облет и далее ЧЕМОДАН будет представлен на слет в псебай 8 -9 мая .полетаем ... кстати на этом самолете увеличенное на 0.5м крыло и отсутствуют закрылки их роль по размаху выполняют т. н. адаптивные закрылки по всему размаху флапперонов шириной120 мм выполненые из д16т толщ.0.5 мм и отклоненные вниз под углом 45 градусов в 2 приема. при скорсти 60 км в час они начинают плавно с увеличением скорости отклоняться вверх как бы убираться до горизонтального положения при скорости 85 км в час при снижении скорости самолета пластины плавно возвращаются в исходное выпущенное положение т. о. это упрощенные закрылки
Similar threads
