Замена лат с атласа на спорт 5

[fonarik]

Здравствуйте уважаемые дельталетчики! Просмотрел все страницы данной ветки про мотодельты. Что надо не нашел. Инте ресует вопрос, можно ли на крыло Спорт 5 поставить латы с крыла Атлас? В плане крылья практически одинаковые. Как изменится аэродинамика крыла? Может у кого был такой опыт.

 

[mdp-shnik]

Нет, этого нельзя сделать в принципе. Форма лат Атласа очень сильно отличается от формы лат Спорта. Обшивка шьётся под конкретные профили лат. Это задаётся линиями пришива полукрыльев и лопухов.

 

[mfs68]

Имею опыт немного другого характера.  Когда переделали из УТюга в Атлас, то латы поставили от тайфуна, но и там профили лат были самолётные типа Р2. Тайфун был для мотодельты.  Летал аппарат  лучьще чем  атлас с французким профилем типа радиусов, впрочем как и у Спорт и Тайфун.

 

[Zakhar]

Шил дельты в свое время. Профиль мало влияет на крой, только по закладке по килевому шву. Я думаю, если подгоните длину, то никакой заметной разницы не почувствуете. Если достанете профиль Спорта 5, то потом сможете подогнуть латы точнее

 

[Aвиастиль]

А почему не поставить профиля Спорт 5  на Спорт 5? Чем они Вам не нравиться?

 

[Николай]

Здравствуйте уважаемые дельталетчики! Просмотрел все страницы данной ветки про мотодельты. Что надо не нашел. Инте ресует вопрос, можно ли на крыло Спорт 5 поставить латы с крыла Атлас? В плане крылья практически одинаковые. Как изменится аэродинамика крыла? Может у кого был такой опыт.

Ничего хорошего не получите,однозначно  уйдет центровка.
Зачем огород такой? Перегните профили лат  с Атласа на Спорт 5. Нужны профили лат спорт 5? пишите почту вышлю фото с координатами.

 

[fonarik]

Добрый день! Просто есть латы от атласа, но крыло уже не пригодно к полетам, и есть крыло спорт 5, но без лат.Разложили оба крыла, конфигурация и размеры в плане практически одинаковы. Поэтому пришла мысль нестандартная. Но решили попросить совета у знающих людей. Спасибо всем за ответы. Будем думать.

 

[jurki]

Никакой разницы не будет проверено, и каким  образом центровка к латам относится ?

 

[Федос]

Не помню какие латы у Атласа, но у С5 на центральных латах ещё гибкие хвосты. Это тоже надо учитывать. А так я думаю что не составит труда раздобыть плаз шаблоны  на С5 и перегнуть латы как надо. Тем более что выше вам уже предложили координаты

 

[zet]

Нужно имеющиеся латы использовать как материал при гибке нужных лат.

 

[Kuprin]

каким  образом центровка к латам относится ?

Самым прямым....поменяв профиль,в точке подвеса получишь,либо-переднюю,либо-заднюю...

 

[GALKA]

гибкие хвосты

Однозначно. Устойчивость по тангажу улучшается.
Раньше мы "потрошили" для этого пластиковые удилища. Сейчас есть отличный вариант: стеклопластиковый пруток для стеклобетона. Диаметром 6 или 8 мм, точно не помню. Раньше продавался в магазине стройматериавлов кусками по 400 мм. Но это коротковато. Сейчас продаётся метражом. Такие гибкие хлысты рекомендую ставить на 1, 2, 3, 4 латы с каждой стороны. Считая от килевой трубы в обе стороны.

 

[GALKA]

Теоретически профильконечно же играет свою роль. Мнения

Профиль мало влияет

из-за малых скоростей полёта.

Но мы же авиаторы, ребята. Всё-таки не надо "на коленке". Всё-таки "специально обученные люди" подбирают конкретный профиль под конкретное крыло. Давайте уважать науку...
Крыло Рогалло тоже летало, ну и что? Там вообще не было профиля.

 

[jurki]

каким  образом центровка к латам относится ?

Самым прямым....поменяв профиль,в точке подвеса получишь,либо-переднюю,либо-заднюю...

Не мелите чушь, от изменения профиля центровка не меняется, если изменить точку подвеса тогда да, или если ширину крыла поменять, тоже , так что не смешите

 

[Aвиастиль]

Профиль лат  смотри здесь и будет тебе счастье https://vk.com/doc-43894014_407757017?dl=2ad3509d6e468e500f