Завтра буду поднимать в воздух Тукано.
Где живете, если в Подмосковье то приеду помогу. Учил ребят прошлой зимой на нем. Сами если не летали на подобной технике то не рекомендую самому облетывать. Самолет хотя и послушный, но имеет ряд особенностей при взлете и посадке. Макс. скорость 170, мин. скорость 70, но это уже срыв. Отрыв на 85 км, рабочая скорость 110-150. В наборе 95-100. Вот как то так. Телефон мой на всякий пожарный 89266322053. Виктор. 😉
Ай , красавец. Нет мы говорим об одном и том же самолете, но с разными моторами. На том ,что я имел честь летать был 912 мотор. Наверняка этот мотор для него окажется слабоват и максимальная скорость не превысит 150 км/ч. Что касается всего остального, то по планеру все будет наверняка так же, но взлетная дистанция будет под 200 м с одним пилотом. На нем очень большое крыло, скорость загасить элементарно, чуть зазевался и все. Этот самолет летает на моторе. Полеты этого самолета можно увидеть в разделе торговля , где тогда ещё продавался этот самолет. 😉
- Откуда
- Пено Тверская обл.
Виктор! а предупредить Александра о болячке с хвостом на том борту который облётывали Вы? когда хвост на взлёте вправо поворачивался... ведь
если случилось на одном борту,не исключено повторение на другом...
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Тот который будет облётывать Александр - из Италии.
Вряд ли он продавался на этом форуме.
Alex Fink
Летать я люблю все таки больше!
Так как он ведет себя при сваливании? На нос, на крыло или парашютирует. И в чем проявляется разница с Птенцом?
Wgord
Хочу летать!
- Откуда
- UA Винница
Ух, Молодца!
Раскажите пожалуйста где покупали, через кого? И если можна выложите, плиз, фото Вашего красавца.
Не забудьте снять на видео облет, ну уж очень интересно!
Да, кстати на разворотах , слышал, скорость держать не менее 80 км/ч- иначе валится на крыло!
с ув. Владимир
Раскажите пожалуйста где покупали, через кого? И если можна выложите, плиз, фото Вашего красавца.
Не забудьте снять на видео облет, ну уж очень интересно!
Да, кстати на разворотах , слышал, скорость держать не менее 80 км/ч- иначе валится на крыло!
с ув. Владимир
Самолет этот хотя и имеет форму чемодана, но прекрасно летает. Самолет прекрасно сбалансирован и на скорости 110 км/ч и оттримированном Р.В. летит с брошенной ручкой. Вираж с креном более 30 градусов выполняет на газу и педалях. Пробовал его и на минимальную скорость ,она составила 70-75 км/ч, самолет становится вялым ,но ещё слушается рулей с большим ходом ручки. Максимальная скорость с 912 мотором была 170, далее только со снижением и я не стал по обшивке эксперементировать. Взлетная скорость 85 км/ч, набор 90-100. С одним пилотом вертикальная 3-4 м/с с двумя 2-2,5 м/с. Взлетная дистанция на лыжах, летал на нем только зимой, приблизительно 200-210 м, посадочная скорость 100-110. Самолет очень прост в управлении. Очень хорошей опцией была печка, стекла не потели.
Что касается отличий от Птенца, это прежде всего размещение органов управления и пилотов. Тукано более прочный самолет особенно шасси. Несколько отличается в пилотировании. Тукано наверно все же более аэродинамичнее . При отработке заходов на ИОД Тукан с 600 м все же попадает на полосу , а на задросселированном Птенце мне это удавалось по пределу, что называется на крайнюю плиту. 😉
Что касается отличий от Птенца, это прежде всего размещение органов управления и пилотов. Тукано более прочный самолет особенно шасси. Несколько отличается в пилотировании. Тукано наверно все же более аэродинамичнее . При отработке заходов на ИОД Тукан с 600 м все же попадает на полосу , а на задросселированном Птенце мне это удавалось по пределу, что называется на крайнюю плиту. 😉
- Откуда
- Океан
Чё ж ты ,как ЛИ, оценку АК не даёшь в количествах 😀?!!!Саша Финкельштейн,человек Учёный,всё-таки!!!
Отдельно для Александра Фелькинштейна. Самолет вообщем то обычный, как и многие из них опускает нос, но я бы не сказал , что круто. Летал на 300 метрах так , что простите о штопоре сказать ничего не могу. На малых скоростях заметно ощущается увеличенный расход ручки и педалей. 😉
Alex Fink
Летать я люблю все таки больше!
Вот это ценная информация! Если я правильно понял, он планирует лучше птенца, удивительно! Печки у нас нет.
И вообше то я Финкельштейн, т.е. камень высекающий искру...
Alex Fink
Летать я люблю все таки больше!
Просто нашли в интернете итальянца продающего самолет. Написали ему, гугл перевел, итальянец ответил и т.д.
Alex Fink
Летать я люблю все таки больше!
Воможно у более легкого Тукано Выше "холостая" тяговооруженность. Спасибо за помощь.
- Откуда
- Океан
Саша,один парень хочет применить на своём Птенце твои аэродинамические изыски,есть шанс проверить... 🙂
nick
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина,Конотоп
да они все из Италии!!! и привезены на радость Вам!
Ну, раз решились сами облетывать там и посмотрите, но думаю, что 503 мотором летать он будет все же похуже.Все таки 80 и 50 л.с это, как говорят в Одессе две большие разницы. Ещё хочу предупредить Вас , что самолет имеет ограничения по ветру. Что там в Вашем РЛЭ не знаю я их не читал, но со встречным в 20 м/с один раз возвращался с маршрута с Пифом, было страшновато ручка ходила ходуном когда управлял им, аж резинка на ручке вверх наполовину слезла, а рубашка и комбез были сырыми, но ничего машина вынесла. С боковиком более 5 м/с лучше на нем не летать, полет напоминает вальс, ну а с попутным не более 2 м/с не рекомендую, свистит как пуля, можно и не сесть. Кстати в сильный встречный ветер садится как вертолет. ;D
Similar threads
