Резиномоторный пилотируемый самолет

Недавно заинтересовался: Какой рекорд по продолжительности/дальности полета у резиномоторных моделей, ответ удивил:
"F-1-B СВОБОДНОЛЕТАЮЩИЕ МОДЕЛИ САМОЛЕТОВ С РЕЗИНОМОТОРОМ
Продолжительность1 ч.41 м. 32 с.19 июня 1964 г.В. ФедоровСССР
Дальность по прямой371.19 км1 июля 1962 г.Г. ЧиглинцевСССР
Высота1732 м19 июня 1964 г.В. ФедоровСССР
Скорость по прямой187.68 км/ч6 сентября 1987 гА. БелановСССР"
Моментально возник вопрос - реально ли повторить эти результаты в масштабе человеконесущего аппарата? Реально ли создать пилотируемую машину, способную лететь по прямой, например 30 минут? В голове вырисовывается вот такая схемка: В качестве корпуса, внутри которого находится резинка, можно взять металлическую или композитную трубу, перед винтом установить тормоз, с помощью которого резинолетчик будет дросселировать/останавливать двигатель. Заводить эту штуковину лучше с противоположной стороны от винта (там проще жестко соединить резиномотор с заводилкой).
Приемущества:
-простота конструкции
-легкость силовой установки (если грамотно сконструировать)
-бесшумность двигателя
-дешевизна (особенно в контексте аппарата до 115кг)
-Я не нашел никакой информации о попытках человека, полетать на резиномоторе: можно попасть в книгу рекордов!
Возможные трудности и проблемы:
-неравномерность мощности - постоянное снижение ее, по мере полета
-конструкция должна выдерживать немалую скручивающую нагрузку резинки
-долго заводить
Но все это фантазии в слух, главный вопрос - как резиномоторная технология поддается масштабированию? Насколько это реально в теории?
Буду рад любым комментариям, предложениям, критике!

zWTCHFBfBJw.jpg
 
Ну, в таких случаях надо начинать с прикидочных расчетов.

Аппарату с взлетным весом 230 кг нужна мощность, в самом оптимистичном варианте, около 15 кВт.
Соответственно, для 30 минут полета необходимо запасти на борту 27 МДж энергии.
Такой энергии, к примеру, будет достаточно, чтобы поднять тонну груза на высоту 2,7 км.
Подумайте, какой массой должен быть резиномотор, чтобы поднять тонну на такую высоту?
 
F-1-B СВОБОДНОЛЕТАЮЩИЕ МОДЕЛИ САМОЛЕТОВ С РЕЗИНОМОТОРОМ
Резиномотор служит для быстрого затаскивания этого мотопланера на высоту, а дальше все рекорды- как обычный планер в термиках, куда и какой ветер унесет.
 
Резиномотор служит для быстрого затаскивания этого мотопланера на высоту, а дальше все рекорды- как обычный планер в термиках, куда и какой ветер унесет.
Согласен, рекорда по прямому полету я не обнаружил, он наверняка ощутимо скромнее
 
Ну, в таких случаях надо начинать с прикидочных расчетов.

Аппарату с взлетным весом 230 кг нужна мощность, в самом оптимистичном варианте, около 15 кВт.
Соответственно, для 30 минут полета необходимо запасти на борту 27 МДж энергии.
Такой энергии, к примеру, будет достаточно, чтобы поднять тонну груза на высоту 2,7 км.
Подумайте, какой массой должен быть резиномотор, чтобы поднять тонну на такую высоту?
Да, 27 МДж звучит страшно, но надо все таки посмотреть на энергоемкость резинки, перед тем как делать однозначный вывод
 
Ну, в таких случаях надо начинать с прикидочных расчетов.

Аппарату с взлетным весом 230 кг нужна мощность, в самом оптимистичном варианте, около 15 кВт.
Соответственно, для 30 минут полета необходимо запасти на борту 27 МДж энергии.
Такой энергии, к примеру, будет достаточно, чтобы поднять тонну груза на высоту 2,7 км.
Подумайте, какой массой должен быть резиномотор, чтобы поднять тонну на такую высоту?
Мотопланер рулит! )) Или для подлётов при обучении в одноместном варианте.
 
Так уже делали в 20-х годах прошлого века. Да и зачем возить в полет тяжелый резиномотор, когда его можно на земле оставить.🙂

ris-66-.gif
 
Даже в 60-80-х гг прошлого века так делали от бедности и скудоумия. 😉
142579417.jpg
polet.jpg

Однако сравнение со спортивной резиномоторной моделью тут совершенно некорректно - модель на энергии своей резинки набирала высоту 30-40 размахов своего крыла, а с амортизатора - 2-3 размаха в лучшем случае. Так что, альтернатива так себе...
 
Последнее редактирование:
Неприятность резиномотора еще и в том, что для эффективного накоплениня в нем энергии, при взводе , его надо вытягивать раза в 4-5 больше своей рабочей длины....
 
В подобном аппарате резиномотор разве что внутрь лонжеронов можно запихнуть, если они трубчатые или коробчатые. )
 
Недавно заинтересовался: Какой рекорд по продолжительности/дальности полета у резиномоторных моделей, ответ удивил:
"F-1-B СВОБОДНОЛЕТАЮЩИЕ МОДЕЛИ САМОЛЕТОВ С РЕЗИНОМОТОРОМ
Продолжительность1 ч.41 м. 32 с.19 июня 1964 г.В. ФедоровСССР
Дальность по прямой371.19 км1 июля 1962 г.Г. ЧиглинцевСССР
Высота1732 м19 июня 1964 г.В. ФедоровСССР
Скорость по прямой187.68 км/ч6 сентября 1987 гА. БелановСССР"
Моментально возник вопрос - реально ли повторить эти результаты в масштабе человеконесущего аппарата? Реально ли создать пилотируемую машину, способную лететь по прямой, например 30 минут? В голове вырисовывается вот такая схемка: В качестве корпуса, внутри которого находится резинка, можно взять металлическую или композитную трубу, перед винтом установить тормоз, с помощью которого резинолетчик будет дросселировать/останавливать двигатель. Заводить эту штуковину лучше с противоположной стороны от винта (там проще жестко соединить резиномотор с заводилкой).
Приемущества:
-простота конструкции
-легкость силовой установки (если грамотно сконструировать)
-бесшумность двигателя
-дешевизна (особенно в контексте аппарата до 115кг)
-Я не нашел никакой информации о попытках человека, полетать на резиномоторе: можно попасть в книгу рекордов!
Возможные трудности и проблемы:
-неравномерность мощности - постоянное снижение ее, по мере полета
-конструкция должна выдерживать немалую скручивающую нагрузку резинки
-долго заводить
Но все это фантазии в слух, главный вопрос - как резиномоторная технология поддается масштабированию? Насколько это реально в теории?
Буду рад любым комментариям, предложениям, критике!

Посмотреть вложение 568508
Не благодарите ...
Катапульта Из Эва,Пневматический Пистолет,Игра На Выброс,Летающая Катапульта,Пенопластовый Самолет,Пусковой Пистолет,Игрушка - Buy Catapult Aircrafts Gun,Wind Up Catapult Foam Plane,Wind Up Catapult Foam Plane Airplane Launcher Gun Toy Product on Alibaba.com
 

Посмотреть вложение 568536
Интересно, жаль страница недоступна, хотелось бы прочитать про характеристики этой штуки особенно учитывая мускулолетный пропеллер.
 
polet.jpg

Однако сравнение со спортивной резиномоторной моделью тут совершенно некорректно - модель на энергии своей резинки набирала высоту 30-40 размахов своего крыла, а с амортизатора - 2-3 размаха в лучшем случае. Так что, альтернатива так себе...
Да не, все дело в весе пулемета на носу
 
Интересно, жаль страница недоступна, хотелось бы прочитать про характеристики этой штуки особенно учитывая мускулолетный пропеллер.

RB-1 Rubber Band Powered ultralight, experimental lightsport, amateur built aircraft.

The RB-1 the first rubber band forward airplane to carry a person.

RB-1 Specifications

Wing span 32 ft
Length 22 ft
Height 7 ft.
Cruise speed 21 mph
Take Off Speed 14 mph
Estimated flight distance 1000 ft.
Airframe 4041 T 4 aluminum
Covering - Mylar/Tedlar
Propeller - Composite foam
Thrust 34 ft./lbs
Rubber Band specifications - latex chord - 1/4 inch 1204 feet, weight 23 lbs.
Ad Code TwoHere
I first saw the RB 1 at Airventure in the early 90's in the ultralight area, about 1988. While I was able to grab some video of it on static display, I missed the one and only flight that it did covering nearly 300 feet. It was a project taken on by one of the local EAA chapters.
It basically used a lightened up Lazair fuselage, with the rubber band running down through the center boom tube. It was direct drive spinning a very long two blade foam composite propeller.


 
Назад
Вверх