леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
На чём летать в России АОН
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Это все варианты извращений для испытателей истребителей. Скорости и разбеги сильно далеко от слова безопасность. А скорость крейсерская +- близко к столам будет благодаря поплавкам и пирамиде. Поэтому я предпочту проверенный 701 по родным чертежам и поплавков в то числе. Только предкрылок нахер с пляжа и ставим vg и кабину высокую как у саванны.
Никаких наездов на плавающие бревна не было и в помине! Просто цикличность нагрузок на днище сделали своё черное дело, пенопласт не выдержал, треснул и после этого корка-пластик не держал нагрузки прогибалась и при взлете не выходил на глиссирование. Пытались ремонтировать днище, но опыта похоже не было и забросили это дело. Да и мужики загружали в "Чешку" реально груза всякого, нужного в рыбачьих поселках, а не "рекламный груз" ! На мой взгляд, если бы днище до ватерлинии было бы из монолитного пластика без всякого пенопласта т.е сэндвича, то было бы гораздо лучше! Чешка очень летучий самолет и в п. Черском летала очень часто, работы было много! Была ещё одна проблема, воздушные винты "не держали воду", просто брызгами воды расщепляло переднюю кромку. Хозяин Чешки замучался покупать воздушные винты. Потом полеты прекратились и что стало с той Чешкой не знаю?! Народ до сих пор помнит, как летала Чешка и им реально понравился этот гидросамолет!
Описываете классические особенности эксплуатации сэндвича. Именно поэтому на тюменских СК-12 от сендвича в лодке отказались и делают силовой набор клееный из композита - посмотрите фотографии. И вообще СК-12 спроектирован именно для настоящей эксплуатации по диким местам, а не рекламных полетов по яхт-клубам.
Алексей! Вам бы всем производителям амфибийных пластиковых самолетов надо побывать на Крайнем Севере и самим посмотреть увидеть в каких условиях живёт народ и какой им нужен гидросамолет. Я очень долгое время ходил в северных навигациях на дюралевых клепаных моторных лодках и знаю, что лучше дюраля нет ничего! Если применять сварную лодку из АмГ сплава, то нужны толщины, а это уже тяжелый корпус получается.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Думаю это связано, как раз с неумение народа ремонтировать и обслуживать самолёт.
Ну и не надо самолёт на воде хранить, отлетал, выгнал его на берег.
Вот я за свою гидро жизнь помню только одну аварию на гидросамолет и она произошла на клёпаной лодке как раз. И там где метал ломает, пластик, гнёт, да сэндвич внутри разрушается, но остаётся целым стекло.
Просто мужики, в хвост и в гриву бедную чешку насиловали, и блин пластик виноват. С метало у них было бы всё так же самое, я уже давно заметил, что в основном от владельца зависит состояние самолёта, а не от самого самолёта. Надо знать особенности.
Ну и не надо самолёт на воде хранить, отлетал, выгнал его на берег.
Вот я за свою гидро жизнь помню только одну аварию на гидросамолет и она произошла на клёпаной лодке как раз. И там где метал ломает, пластик, гнёт, да сэндвич внутри разрушается, но остаётся целым стекло.
Просто мужики, в хвост и в гриву бедную чешку насиловали, и блин пластик виноват. С метало у них было бы всё так же самое, я уже давно заметил, что в основном от владельца зависит состояние самолёта, а не от самого самолёта. Надо знать особенности.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
И на пластиковых, и на казанках и на прогрессах и на сварнвх из амг плавал, знаю всё. И как раз клеппаная из дюраля текли нещадно.
Помогла оклейка днища стеклотканью))
Тут надо понимать, самолёт, это не трактор, нежнее к нему надо.
Помогла оклейка днища стеклотканью))
Тут надо понимать, самолёт, это не трактор, нежнее к нему надо.
Антон Алексеев
Я люблю помогать строить самолеты!
- Откуда
- Томск
Удельная прочность листового ПЭНД выше, чем у АМГ. Кроме того, алюминий неремонтопригоден в полевых условиях, а ПЭ - моток прутка+заплатка+фен и только в путь!
Максимальная распространённость в тех краях одиозной "Буханки" как бэ намекает, чё там надо...
Алюминий неремонторигоден???? Ремкомплект - лист алюминия, ножницы, ручная дрель, клепальник, горсть вытяжных заклепок, тюбик герметика....
Антон Алексеев
Я люблю помогать строить самолеты!
- Откуда
- Томск
Если учитывать гидродинамику подводной части - непригоден. На полиэтилене получиться гладкую поверхность восстановить. Уж не говорю про массу ремкомплекта и самой обшивки.
Алексей, чтобы так рьяно доказывать, что либо, наверное, стоило бы полетать и поплавать не только в тёплых, комфортных краях. Якут, наверное, не просто так говорит. Прежде чем давать оценку, стоило бы, вначале, разобраться в разнице ареала обитания. МЛМ
Ок. Ждем отчеты о ресурсных испытаниях вашей пнд летающей лодки в Сибири и Якутии.
Антон Алексеев
Я люблю помогать строить самолеты!
- Откуда
- Томск
Не "ПНД-лодки", а лодки с ПНД нижней обшивкой. Разница - велика.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
У нас заказчик был с полярного Урала, таки облетал там всё вдоль и поперёк, обратная связь хорошая.
Я думаю лучше Якуту полетать надо на поплавковом гидросамолете.
Там другой уровень комфорта совсем.
Как человек себя чувствуешь, а не как герой преодалевающий трудности каждый раз.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Алексей! Я в Якутии родился и вырос и жил в Якутии и про п. Черский я не просто так сказал. Сам жил в г. Среднеколымск. Мне и летать на полавковом самолёте не надо. Там в наших теперешних реалиях нужна не стеклопластиковая амфибия, а кондовый крепкий дюралевый самолет. Чтобы его можно было безбоязно эксплуатировать, как Ан-2. А ремонтировать пробоины в дюрале если таковые появляются лет за 10-20 мы умеем. Я сам лично на моторной лодке Казанке 5-й и Обь 3-й за всю навигацию сжигал около 4-х тонн 92-го бензина и эксплуатировал свою дюралевую лодку ежедневно по 3-5 часов. Так, что опыта у меня хватает да и ремонт в полевых условиях делается спокойно. Заплатка да винтики с гаечками да густотертая краска и нет проблем. А вот производителям гидросамолетов очень рекомендую пожить пару месяцев с августа по конец сентября да осмотреться и хорошенько подумать, как сделать крепкий и нужный гидросамолет, так глядишь и ещё и заказчики найдутся.
К Дюралю знаю, как прикрепить накладное днище из ПНД , а каким образом Вы к пластику его собираетесь прикрепить
Все по разному разумеют, кому поплавки, а кому и лодочный гидросамолет нужнее. Был случай в начале 90-х годов п. Черский прилетала Цессна 208-я на поплавках с Аляски привозила какого-то ученого Орнитолога. Он искал Розовую чайку, а шторма на реке Колыма приличные и особенно в низовьях, там ширина реки на плесах в некоторых местах достигает 5-ти км., а в некоторых местах и 10 км. Так вот эта самая 208-я Цессна приземлялась в заводях на речке Пантелеиха, а на самой реке Колыма пиндосовский пилот даже и не пытался приземляться бз .. л, потому-что дул постоянный низовый ветер и гнал метровую волну. А наши мужики-то и не знали и ходили в такую волну на моторных лодках спокойно и не знали, что штормит ...
