Бесшатунные двигатели - 2

[Андрей Миллер]

тот же эффект может быть достигнут разным временем прихода и ухода поршней из ВМТ.

Анатолий Иванович говорил, что такой вариант возможен.
Пока такие двигатели были только по процессу В.М. Кушуля.

 

[georgii-2]

Вопрос к топикстартеру:

Компрессию замеряли? Какая, ежели не секрет?

 

[Владимир Александрович]

Анатолий Иванович говорил, что такой вариант возможен. 

   Тогда, "звезда" с пятью парными цилиндрами получилась бы  очень насыщенной мощностью. Такой авиадвигатель идеально подходит для сельхозавиации, где постоянно работают с переменными режимами при опрыскивании полей.

 

[Андрей Миллер]

"звезда" с пятью парными цилиндрами 

То есть 10 цилиндров?

 

[Владимир Александрович]

То есть 10 цилиндров? 

     Да 10 цилиндров в одной плоскости, но меньшего диаметра, чем, скажем, в приложении к М-11.

    

 

[Андрей Миллер]

но меньшего диаметра, чем, скажем, в приложении к М-11.

Это не понравится Алексею и Э. Бабенко. Нужно не меньше 130 ММ! ;D
Если серьезно, то схема интересная, поговорю с А.И.... 🙂

 

[Андрей Миллер]

С китайцами шутки плохи. Они мастера на всякие там пытки

Вижу по Вам, что тему знаете. Кто, кроме Сикорского, еще есть в Вашей палате? ;D

 

[Владимир Александрович]

Это не понравится Алексею и Э. Бабенко. Нужно не меньше 130 ММ! 

     У них уже есть общее мнение? 😀

 

[Андрей Миллер]

Конечно, 130 мм и не миллиметром меньше. 😱
Иначе - наследственность.... 🙁

 

[ВМГ]

С китайцами шутки плохи. Они мастера на всякие там пытки

Вижу по Вам, что тему знаете. 

А как же! Изучал по соответстсвующей литературе. Ибо умный правду видит, а глупый познает ее на своей спине! Не подсталяйте свою спину без нужды. Успехов Вам в Вашем трудном деле поиска истины.

 

[А.Г.К]

Это не понравится Алексею 

Андрей,  мне как то всё равно. И потом, мало ли что кому не нравится. Тебе нравится и ладно.

Конечно, 130 мм и не миллиметром меньше.

Везёт тебе Андрюша, ты ещё и экстрасекс-яснозрючий. Я про себя сам такого не знаю, хорошо хоть ты просвещаешь.

 

[Владимир Александрович]

Конечно, 130 мм и не миллиметром меньше.

          Понятно, что меньшее количество цилиндров даст больший диаметр цилиндра при равных потребных мощностях. Улучшается механический КПД, относительная износостойкость, уменьшается удельная масса. В авиационных моторах к этому всегда стремились.
    Но я не понял к чему реплика. Кто-то требует от Вас работать выше этой границы диаметра?

 

[А.Г.К]

Но если удвоить самую "простую"звезду , то и то получается сразу 6 цилиндров.

А можно ведь и проще.

 

[Андрей Миллер]

требует от Вас работать выше этой границы диаметра?

Нет, конечно. Можно работать на любых цилиндрах.
10 цилиндров, дадут хороший КР. момент и можно будет сделать безредукторный вариант.
Проект интересный, к тому же прицепные шатуны - чисто Кушулевская тема, опыт есть. В общем, Владимир Александрович, как только создам свое КБ.... ;D

 

[Андрей Миллер]

А можно ведь и проще. 

Хорошая схема впрыска - форсунка в блоке. Мне очень нравится, только Ты Алексей как всегда, мы про Ярему, а Ты про Фому.
Проще не значит лучше. Как ни ставь форсунку, а один цилиндр всех проблем не решит... 🙁

 

[Андрей Миллер]

Методика расчета процесса наполнения.... 😱
Алексей, Где математическая модель для компьютера? 🙁

 

[А.Г.К]

Методика расчета процесса наполнения.... Алексей, Где математическая модель для компьютера?

Тебе это зачем? Ты ведь у нас настоящий инженер и делаешь всё так "глаз пристрелявши". Нам до тебя далеко, мозгов не хватает вот и приходится пользоваться "арифмометрами".

Проще не значит лучше. Как ни ставь форсунку, а один цилиндр всех проблем не решит...

Первая часть утверждения достойна к занесению в "аналы истории". Где один цилиндр там может быть и 9. Это просто пример.

 

[А.Г.К]

Можно работать на любых цилиндрах. 10 цилиндров, дадут хороший КР. момент и можно будет сделать безредукторный вариант.

Андрей это не хорошо. Ты отступаешь от "генеральной линии", так глядишь и сделаешь всего 3 цилиндра по 130 мм.

 

[Андрей Миллер]

Это просто пример. 

Вот именно, вся эта красота (с впрыском) только лишь устраняет потери бензина с прямым выхлопом. И все. Здесь даже до альфа 1,3 не обедниш... 🙁

 

[Андрей Миллер]

http://www.grailengine.com/
Алексей, покажи Сергею, где и как надо ставить клапан... ;D