3-х цилиндровый ДВС Тойота 1KR
Пожалста... Цельных 17 сил сверху и всего за $3150 + доставка и таможня..Ну и плюс установка и настройка.
elgrand-x
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Красноярск
Моторчег конечно интересный, там рабочий ход цилиндров через 120 градусов похоже, как на 6-ти цилиндровом. Но вот опять проблема, как он настраивается или точнее работает в варианте авиаконверсии с родными мозгами?
Опять-же, если проблема будет запустить с родными мозгами, то придется покупать корвет, а его установка будет стоить в несколько раз дороже чем сам моторчик.
Кстати хотел спросить, кому-нибудь встречался рядный 6-ти цилиндровый двигатель с алюминиевым блоком цилиндров? Существуют такие в природе или нет?
Опять-же, если проблема будет запустить с родными мозгами, то придется покупать корвет, а его установка будет стоить в несколько раз дороже чем сам моторчик.
Кстати хотел спросить, кому-нибудь встречался рядный 6-ти цилиндровый двигатель с алюминиевым блоком цилиндров? Существуют такие в природе или нет?
МиЛ
Буду летать на аэрошюте!
- Откуда
- Красноярск
2 elgrand-x
В канске человек поставил этот мотор на мотодельту, и уже не первый год летает. Всё прекрасно работает без каких либо "бубнов". Рассказывал что мотор этот просто песня. Говорил что по сравнению с ротаксами он работает гораздо приятнее (тише и лягче), расход ниже, стоимость самого двигла в разы ниже, как и расходники. Заглохнуть может только если кончился бензин (очень надёжен). И тягу с него снял помоему 200кг. У нас в красноярске такой двигатель (без навесного) стоит 18т.р. - ну вообще шикарный мотор!
В канске человек поставил этот мотор на мотодельту, и уже не первый год летает. Всё прекрасно работает без каких либо "бубнов". Рассказывал что мотор этот просто песня. Говорил что по сравнению с ротаксами он работает гораздо приятнее (тише и лягче), расход ниже, стоимость самого двигла в разы ниже, как и расходники. Заглохнуть может только если кончился бензин (очень надёжен). И тягу с него снял помоему 200кг. У нас в красноярске такой двигатель (без навесного) стоит 18т.р. - ну вообще шикарный мотор!
Ремень зубчатый тоже стоит денег, + на дельте под ремень будет лететь пыль .... и КПД ремня (шоб там не писали производители) ниже чем шестерни. + ремень имеет способность сползать . PROINZHEHERI не осилили . Размеры ТКР : http://realstreetperformance.com/store/turbos-by-size-114/
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_BMW_engines#Straight-6
Есть даже магниево-алюминивые. Ну уж странно, было б если они такое не делали 🙂)
Кстати, есть любопытные варианты. Например N52B30 - как пишут самый легкий в классе (161 кг) благодаря магнию, при этом есть версии до 270 коников..
georgii-2
ЗРИ В КОРЕНЬ !!!
- Откуда
- г. Семипалатинск
Звиняйте за оффтоп, но Нива подо мной прошла 344 тыщи, передал в другие руки и они ещё и хвалят её за тягу.
Пощады от меня технике не бывает, но применял присадки, холостые 1100 и никакого натяга. И сейчас она на ходу, в районе добивают.
Даже кольца не менял. Головку пришлось снимать, задняя пробка потекла и всё. Последняя цепь прошла 200 т.
ВитяN(vjeek)
Я люблю вертолеты
- Откуда
- Сибирь
Если кому еще интересен этот двиг-ловите ссылкуhttp://narod.ru/disk/16005922000/1KR-FE.pdf.html а потом пишите SKOLу 😉
Rif
Летай, но не возвышайся, оттуда падать больней!!
Жалко, что тема заглохла! Очень хотелось бы узнать больше инфы по движку 1 KR, особенно от тех кто уже его эксплуатирует. На авто этот двиг оригинально подвешен, очень интересно, как это решено в авиаварианте.
