Похоже приходит мода на серебристые.
Больше Аэропрактов, красивых и разных!!!
А то желтенький конечно фирменный цвет, но душа разнообразия как то просит.
Аэропракт А-22
Похоже приходит мода на серебристые.
Больше Аэропрактов, красивых и разных!!!
А то желтенький конечно фирменный цвет, но душа разнообразия как то просит.
скорость сухогруза около 40 км в час, плюс встречный ветер, определить сложно, предполагаем 12 м.с не менее.
длина открытой палубы более 100 метров.
все остальное умение пилота и цифры.
те ВС которые могут держаться в воздухе на 60 км в час на взлетном режиме двигателя смогут уложится в подобные условия.
вопрос только в очке пилота,
который в тот момент мог легко перекусить трос стальной
в 5 мм тем самым местом 🙂
отличный ролик!! респект пилоту и самолету.
длина открытой палубы более 100 метров.
все остальное умение пилота и цифры.
те ВС которые могут держаться в воздухе на 60 км в час на взлетном режиме двигателя смогут уложится в подобные условия.
вопрос только в очке пилота,
который в тот момент мог легко перекусить трос стальной
в 5 мм тем самым местом 🙂
отличный ролик!! респект пилоту и самолету.
Banov
БВВАУЛ
Если можно, расскажите, пожалуйста, для чего надо убирать закрылки для короткой посадки(пробега) перед касанием. Ведь Cy уменьшиться,равно как и Cx ,соответствеено увеличиться вертикальная скорость и потребуется больший угол атаки для сохранения посадочного положения самолета т.е увеличивается вероятность касания хвостовым колесом.
СИБИРЯК
АЭРОПРАКТ СИБИРЬ
- Откуда
- Во глубине Сибирских руд
Видел что таким приемом пользуются на соревнованиях на точность посадки ("палуба",кстати). Закрылки сдергиваются на минимальной по-возможности высоте, и самолет "падает" куда нужно не взирая на жесткий "бэмс", вертикалки и Цеигрики с Цеиксами. То,что исполнили на авианесущем сухогрузе, по-моему значительно жестче, того что я видел в записях с соревнований у Юры.
eХmajor
+8344
- Откуда
- Central Asia & Meddle East
...эта мода была и три и пять лет назад!
Вложения
eХmajor
+8344
- Откуда
- Central Asia & Meddle East
...уже в этой ветке было!
...и даже с фильмом!
...сейчас получается - по второму или уже по третьему кругу!
...ещё серебрянный!
Вложения
eХmajor
+8344
- Откуда
- Central Asia & Meddle East
Banov
БВВАУЛ
... повторенье, мать ученья!.. (чес слово всю ветку знаю, а вот про ЭТО не попадалось.
eХmajor
+8344
- Откуда
- Central Asia & Meddle East
...фильм как главный конструктор взлетает поперёк плосы!(15-18м)
...и садиться поперёк полосы!
...и садиться поперёк полосы!
Banov
БВВАУЛ
если это про мой вопрос, то там происходит так как и должно происходить, согласно аэродинамики. ( майор, а ты в каких войсках служил?)
Думаю, для короткой полосы уборка закрылков помогает сократить пробежную дистанцию, задрав штурвал на себя как интерцептор помогаешь самолету тормозить. Если сделать это при выпущенных, то еще и оторвешься. Я даже на остатках скорости около 30 кмч отрывался, ход штурвала то на ней можно задействовать полный. Из-за этого бежал еще дальше..
Такая посадка на долгие годы останется вне досягаемости! Не так все просто, как кажется. Скорость сухогруза всего 9 узлов, ветер 14 узлов + огромная турбулентность от впереди стоящей мачты и прочего такелажа..
STOL Foxbat A22. , в книге рекордов! Класс. 🙂
СИБИРЯК
АЭРОПРАКТ СИБИРЬ
- Откуда
- Во глубине Сибирских руд
Похоже на это http://www.youtube.com/watch?v=i4WoWuZfsJA
Только пернатые в отличие от А-22 очкуют садиться ;D
А эти похоже вообще ничего не боятся.
http://www.youtube.com/watch?v=OfHT9aG1Rf0
eХmajor
+8344
- Откуда
- Central Asia & Meddle East
...когда то в прошлом веке, Я был гордым курсантам, Я усвоил одну правильную догму!
...взлёт, посадка, виражи ... на остальное --й ложи! ;D 😉
eХmajor
+8344
- Откуда
- Central Asia & Meddle East
[highlight]NEW![/highlight]
АЭРОПРАКТ
ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
ДОПОЛНЕНИЕ В РТО САМОЛЁТОВ А-22LS И А-22L2.
Октябрь 2013 ИБ А-22LS-08[sup]Авторские права – Аэропракт[/sup]
АЭРОПРАКТ
ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
ДОПОЛНЕНИЕ В РТО САМОЛЁТОВ А-22LS И А-22L2.
Октябрь 2013 ИБ А-22LS-08[sup]Авторские права – Аэропракт[/sup]
Старый Макс
Улетел навсегда. Погиб в Непале
- Откуда
- Гималаи и не только ...
По вопросу комплектации нового самолёта -подскажите ,кто какие опции использует с Дайнон 180 ? Насколько есть необходимость и от чего можно отказаться ? Кто нибудь использует Sky View ? Какие отзывы ?
И хотелось бы услышать кто реально скачивал и расшифровывал информацию с Д180 (параметры работы двигателя ,в частности обороты )
Юрий Владимирович у нас не получилось ... непонятный набор цифр на выходе. С Флайдатом всё гораздо проще.
И хотелось бы услышать кто реально скачивал и расшифровывал информацию с Д180 (параметры работы двигателя ,в частности обороты )
Юрий Владимирович у нас не получилось ... непонятный набор цифр на выходе. С Флайдатом всё гораздо проще.
Yakovlyev
Я умею строить самолеты!
- Откуда
- Київ, Україна
По поводу скачивания информации с D180 работаем. Как только получится - сообщу.
Yakovlyev
Я умею строить самолеты!
- Откуда
- Київ, Україна
Yakovlyev
Я умею строить самолеты!
- Откуда
- Київ, Україна
