Viktor.Semenenko.
Чайник - это временно !!!
- Откуда
- г.Нефтеюганск
Зачем я буду импортных производителей поддерживать, когда хорошие аппараты в РОССИИ делать умеют... Да и просто денег жалко!!!
Автожир для чайника
Viktor.Semenenko.
Чайник - это временно !!!
- Откуда
- г.Нефтеюганск
Про три рубля за час - это я погорячился, но в половину меньше это точно...
Viktor.Semenenko.
Чайник - это временно !!!
- Откуда
- г.Нефтеюганск
goodwin Вы бы посмотрели какую х... пишут на других ветках,когда начинают про самолеты а заканчивают политикой :
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1457472636/0
Я согласен тема и вовсе не тема и создавать ветку может и не стоило и забанили меня, что просил писать в личку... Но зато я для себя уяснил, что за 2 000 000 руб. новенький тренеровочно - учебный самолет ЭТО ВОЗМОЖНО!!!
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1457472636/0
Я согласен тема и вовсе не тема и создавать ветку может и не стоило и забанили меня, что просил писать в личку... Но зато я для себя уяснил, что за 2 000 000 руб. новенький тренеровочно - учебный самолет ЭТО ВОЗМОЖНО!!!
Viktor.Semenenko.
Чайник - это временно !!!
- Откуда
- г.Нефтеюганск
Кто - то летает 10 лет а кто - то 15 часов... И это не важно, я думаю самое главное это желание и стремление... а какими способами это уже другой разговор...
Viktor.Semenenko.
Чайник - это временно !!!
- Откуда
- г.Нефтеюганск
Я ИСКРЕННЕ ИЗВИНЯЮСЬ ЗА МОЙ ПИЗ... , если есть желание помочь с выбором автожира буду очень признателен!!!
Хотел бы услышать Ваше мнение по поводу след. аппаратов:
1) Воробей - ???
2)Доминатор - ???
3)Махаон - ???
Хотел бы услышать Ваше мнение по поводу след. аппаратов:
1) Воробей - ???
2)Доминатор - ???
3)Махаон - ???
Для начало, напишите для чего(вокруг песочницы, маршрут, паркетник и т.д. Хотя, все эти аппараты вокруг песочницы!
Viktor.Semenenko.
Чайник - это временно !!!
- Откуда
- г.Нефтеюганск
Вокруг песочници, но и так чтоб перевозить было удобно...
А как понимать "ПАРКЕТНИК" - я ведь пока еще чайник... :🙂
А как понимать "ПАРКЕТНИК" - я ведь пока еще чайник... :🙂
Взлет-посадка только с твердых подготовленных площадок.
Viktor.Semenenko.
Чайник - это временно !!!
- Откуда
- г.Нефтеюганск
Как поменять надпись в профиле с "Я люблю строить самолеты" на другую... Подскажите пож...
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Паркетник - значит, взлет-посадка, только с подготовленной площадки. Как машины, вроде на джип похож, да только по городу на нем и ездить.... 😉
Viktor.Semenenko.
Чайник - это временно !!!
- Откуда
- г.Нефтеюганск
Я бы хотел приобрести себе автожир для непродолжительных ознакомительных (полюбоваться природой) полетов на небольшие расстояния. С взлетом и посадкой как на подготовленную полосу так и на простое поле. Чтоб аппарат был удобен для перевозки даже если придется сконструировать спец прицеп (это мы умеем). Мой вес 90 кг, рост 190см. Как - то так 🙂
В самом верху есть надпись Кабинет, там все изменяется.
Воробей как раз подходит.
Viktor.Semenenko.
Чайник - это временно !!!
- Откуда
- г.Нефтеюганск
Viktor.Semenenko.
Чайник - это временно !!!
- Откуда
- г.Нефтеюганск
Viktor.Semenenko.
Чайник - это временно !!!
- Откуда
- г.Нефтеюганск
В Сургуте у Барсова еще есть...
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Спасибо!
Добавлю, что, Воробей - аппарат для неподготовленных площадок и тяжелых пилотов. Я сам 125 кг. 🙂
торописа не будем 😎 будем ждать будем ждать :exclamation
veter86
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Ханты-Мансийск
Виктор вы случайно не из Нефтеюганска? Если вы наш то есть еще несколько факторов для выбора автожира. У нас почти везде где есть площадки для взлета присутствует зона "С". а это накладывает некоторые ограничения на партизан. Наш это в смысле Ханты-Мансийск, Нефтеюганск, Сургут. В Хантах так вообще стоит радар двойного назначения, видит очень хорошо.
Отсюда вывод, придётся регистрировать, получать летную годность, получать пилотское. Думаю вам необходимо разобраться со всей этой кухней а потом выбирать летающий аппарат. Вот ваш товарищ агитировал вас за паралеты, (кстати хочу с вашими паралетчиками познакомится) он в какой-то мере идет правильным путем.
Если ваш возраст уже близок к пенсионному.
Паралет даже двухместный легко укладывается в СВС с сухим весом до 115кг. А это немаловажный фактор. Во первых нет регистрации, не нужно получать летную годность, простое обучение один раз. Он легко летает на коротких неподготовленных площадках, скорость его как раз для получения удовольствия вокруг поляны 40км, в разобранном виде входит в багажник автомобиля. То есть вы его на пенсии реально сможете эксплуатировать и даже катать своих внуков. Хотя есть у него маленький недостаток - он не любит ветер.
Автожир очень хороший аппарат для выходного дня, но тянет за собой большой шлейф обязательных расходов и бумаг. Нужно к этому быть готовым, и понимать что эти обязательные расходы придётся платить регулярно и регулярно заниматься бумагами, если этого не делать то ваш автожир очень быстро превратится в головную боль. Например у нас в Ханты-Мансийске лучше всего чувствуют себя водоплавающие, они не привязаны к площадкам, (которых у на в обозримом будущем не предвидится) зато легко базируются на любой лодочной станции, И если что - то озер и рек в наших краях много, есть куда плюхнутся, в отличии от сухопутных, кроме болот и леса найти площадку практически нереально. То есть не маловажный фактор где вы будете летать, это вам нужно тоже учесть.
Ну вот! написал много и пока для вас мало понятно. Начните выяснять факторы в которых вы будете эксплуатировать ваш летательный аппарат, и отсюда у вас вырастет конфигурация вашего летающего аппарата. Возможно это совсем будет не автожир.
С уважением.
Отсюда вывод, придётся регистрировать, получать летную годность, получать пилотское. Думаю вам необходимо разобраться со всей этой кухней а потом выбирать летающий аппарат. Вот ваш товарищ агитировал вас за паралеты, (кстати хочу с вашими паралетчиками познакомится) он в какой-то мере идет правильным путем.
Если ваш возраст уже близок к пенсионному.
Паралет даже двухместный легко укладывается в СВС с сухим весом до 115кг. А это немаловажный фактор. Во первых нет регистрации, не нужно получать летную годность, простое обучение один раз. Он легко летает на коротких неподготовленных площадках, скорость его как раз для получения удовольствия вокруг поляны 40км, в разобранном виде входит в багажник автомобиля. То есть вы его на пенсии реально сможете эксплуатировать и даже катать своих внуков. Хотя есть у него маленький недостаток - он не любит ветер.
Автожир очень хороший аппарат для выходного дня, но тянет за собой большой шлейф обязательных расходов и бумаг. Нужно к этому быть готовым, и понимать что эти обязательные расходы придётся платить регулярно и регулярно заниматься бумагами, если этого не делать то ваш автожир очень быстро превратится в головную боль. Например у нас в Ханты-Мансийске лучше всего чувствуют себя водоплавающие, они не привязаны к площадкам, (которых у на в обозримом будущем не предвидится) зато легко базируются на любой лодочной станции, И если что - то озер и рек в наших краях много, есть куда плюхнутся, в отличии от сухопутных, кроме болот и леса найти площадку практически нереально. То есть не маловажный фактор где вы будете летать, это вам нужно тоже учесть.
Ну вот! написал много и пока для вас мало понятно. Начните выяснять факторы в которых вы будете эксплуатировать ваш летательный аппарат, и отсюда у вас вырастет конфигурация вашего летающего аппарата. Возможно это совсем будет не автожир.
С уважением.
