Автожир "МУК".

[МУК]

Стойка носового колеса нержа AISI 316 L. вертикальная трубка 34х2 ( сварена  TIG  аргон газообразный высокой чистоты ТУ 6-21-12-94. Объемная доля аргона. не менее 99,998%), с разделкой кромки под 45 град  и зазором 2мм  приварена   вилка 28х2,5 и усилена накладками без концентрации напряжения на основном диаметре трубы, внутри вертикальной трубы стоит газовая пружина от задней двери ВАЗ 2108 с демпфером на штоке 1/4 длинны штока  (гофра) из полиуретана умеренной жёсткости , предотвращающая удар поршня газовой пружины об дно цилиндра в крайней точке (установлена не просто, там есть свои нюансы)
Основная несущая конструкция стойки вверху( на фото не видно) совсем другой материал имеет особенности  в изготовлении и крепление к боксу ( АД-31) об этом инфо. и фото позже.

 

[МУК]

Отводная трубка обеспечивающая отток охлаждающей жидкости от 1 цилиндра на прогреве С\У по малому кругу,методом вытягивания в основную трубку от помпы до термостата,штуцер в основную трубу имеет небольшой наклон и понятно почему ( родной у хонды приварен под 90%)

 

[МУК]

Пневматический цилиндр на управлении , пока не задействован  соединена штоковая и поршневая часть цилиндра пр  помощи трубки для устранения сопротивления на перепуск воздуха по штуцерам,цилиндр установлен со смещением в продольной части конструкции автожира.

 

[[=Djeki =]]

Отводная трубка обеспечивающая отток охлаждающей жидкости от 1 цилиндра на прогреве С\У по малому кругу,

Пётр,малый круг имеет место в нутри самого двигателя и трубка дополнительная ему не нужна.Ну коли она есть, то пусть будет.Вреда она не сделает.

Пневматический цилиндр на управлении , пока не задействован  соединена штоковая и поршневая часть цилиндра пр  помощи трубки для устранения сопротивления на перепуск воздуха по штуцерам,цилиндр установлен со смещением в продольной части конструкции автожира.

Оригинально !
Только я не понял, для чего? Гидравлика для управления ротором, добавка к основным тягам?

 

[МУК]

Отводная трубка обеспечивающая отток охлаждающей жидкости от 1 цилиндра на прогреве СУ по малому кругу,методом вытягивания в основную трубку от помпы до термостата,штуцер в основную трубу имеет небольшой наклон и понятно почему ( родной у хонды приварен под 90%)

Если убрать эту трубку то 1 цилиндр в малом кругу внутри в тупике 100% проверенно на практике у тех кто гоняет на гонках так что не экспериментируйте всё уже пройдено давно и воплощается у них на практике, приваривается в основную трубку под небольшим углом обеспечивает вытяжку жидкости основным большим потоком.

Оригинально !
Только я не понял, для чего? Гидравлика  для управления ротором, добавка к основным тягам? 

У меня пневматика, это в чистом виде триммер ( линейный актуатор), только установил я его не на голове а под креслом бак.

 

[МУК]

Всем привет! На днях изготовил  3 болта+3 корончатые гайки на головку ротора прочностью 12,9, шлифованы,резьба катаная.

 

[МУК]

Временные  пластины они же кластеры для развесовки   автожира.

 

[alexcrazy]

Временныепластины они же кластеры для развесовки автожира. 

[smiley=thumbsup.gif]Мудро. Нужно взять на заметку. 😉

 

[goodwin13]

Временные  пластины они же кластеры для развесовки   автожира.

Однако весы попроще будут?

 

[МУК]

Однако весы попроще будут? 

А как это выглядит? 🙂

 

[МУК]

Мудро. Нужно взять на заметку.

Надо! Многие объясняют на пальцах или пишут, а в натуре не увидишь нигде как это выглядит.

Нижние 4 отверстия это крепление болтов к мачте он же пилон.Верхний ряд отверстий( в двух пластинах отверстия  сверлятся одновременно  скрепленных предварительно струбцинами)  служат для позиционирования автожира  при вывешивании на градусы в моём случае 9-10 град  в зависимости от полноты наполнения  т\бака.

 

[shtep-trs]

Петр! Вопрос по вилке. Если сверху вода попадет - куда она денется? А она попадет. Снизу обварено по всему периметру? Я б сделал снизу пару дырочек по бокам. Как минимум слив, да и антикором пролить можно. Не люблю я подобные полости.

 

[МУК]

Если сверху вода попадет - куда она денется? 

Алексей согласен с тобой  про дренаж  на этом узле ,а ведь надо ты прав и  обязательно. Спасибо!

 

[МУК]

На днях установил топливный фильтр на кронштейне что бы не болтался тем самым не влиял на соединения шлангов в полёте, то же вроде мелочь но что то не уделил внимание данному узлу спасибо дельта лётчикам подсказали. :~)

 

[Dagerotip]

что бы не болтался тем самым не влиял на соединения шлангов в полёте

Привет, Пётр. Я у себя на дельте топливный фильтр закрепил таким образом (как вариант).

 

[МУК]

Ну супер нет слов я бы такие шланги  тоже поставил но  с такими тройниками проблема вижу что авиа 100%.

 

[Dagerotip]

Это ещё из старых запасов, когда время было советское, и друзья, каждый второй работал в аэропорту и на авиационном заводе. Одним словом "несуны" ;D
А резиновые шланги от Шеви-Нивы.

 

[МУК]

А это что за датчик не на прибор ли температурный?

 

[Dagerotip]

Это жигулёвский ДТОЖ. В идеале конечно ставить его рядом с термостатом, но т.к. пока непонятно как его там впендюрить, в качестве временного варианта пойдёт. Почему временный, потому что в эту трубу после открытия термостата поступает ОЖ из радиатора и из-за этого прибор показывает температуру чуть ниже чем в самом горячем месте.

 

[МУК]

Я датчик температуры  на прибор поставил вот куда,работает как часы,хотя твой вариант нет слов лучше работа датчика эффективнее.