Sutormin сказал(а):
Думаю все понимают, что обороты в % и в об/мин имеют линейную зависимость. Если не учитывать сотые части от об/мин, то 1%~5,1 об/мин, точнее есть смысл отсчитывать? Правильно-нет, значит по картинке видим:goodwin13 сказал(а):
В том , что 100% зависят от нагрузки. Когда вы в одиночку 100% - это 300-310 , вдвоем 340 -350. Но в принципе - хоть в попугаях, если вам так удобней. Еще раз повторяю - нет проблемы прибора. Есть проблема навыка. Придет навык, приборку можно будет снять за ненадобностью. ;Dmaverick07 сказал(а):
Ага, вот теперь понял. Спасибо!!!goodwin13 сказал(а):
Хотя я и новичек, но выскажу свое мнение по этой фразе. Как можно!садиться за технику и переть куда- то, не смотря на приборы. Когда на авто Вы "прете" со скоростью 120-140км/ч, тоже некогда смотреть на приборы?, лично я каждые 10-15сек сканирую приборную доску. Так и здесь пока не привык к приборам на скорости 5-10км/ч, даже мысли не было о разбегах и подлетах. :~~). И так постепенно привыкаешь и впоследствии не то что "смотреть не когда на приборы", [highlight]глаза вообще не отрываешь от УСа, и тахометров ротора и дв-ля, [/highlight]а все остальное - движение по курсу, положение передней стойки - ЭТО переферийным зрением контролируешь. 😉
Частично согласен с Вами. Но если мы хотим, чтобы можно было легко и быстро пересесть с одной машины на другую, поменять шуруповёрт или купить новую кровать, то нужно чтобы другая машина...кровать, АЖ в эксплуатации были идентичны.Orca сказал(а):
У меня появляются впечатления,что Вадим А. и без ротора может поднять любую фигню в воздух!Общаясь с ним я понял -что этот человек не от мира сего , а когда я узнал ,что он учитель музыки и обладает идеальным слухом то тогда я все понял -Я его спросил ,а сколько было оборотов у ротора на взлетке -на что он мне ответил -А я что на приборы смотрю?У меня только три прибора в голове -что я слышу,вижу и ощющаю!rmracing сказал(а):
