я бы купил и у Практика,( но он далеко, и цена не знаю у него какая), вообще чем больше роторов (и хвостов!!!) тем они будут доступней, это важно особенно новичкам которые учатся. если провести аналогию с дельтаклубом то у нас были недорогие простые в ремонте УЧЕБНЫЕ аппараты славутич -ут, на них отрабатывли взлет-посадку, пробежки, сборку-разборку и тд их без конца ломали и ремонтировали,и когда они приходили в негодность их без сожаления списывали
Наверно нанотехнологичный барометр-анероид или чтобы у пилота мозг не закипел. В газелях такие под капот ставят, для предотвращения закипания радиатора. ;D
Хитрые таксисты набивают такие бутылки колотым сухим льдом и включается как-бы природный кондиционер. 🙂
Работы всем хватает! А.Лазарев тоже пашет, хвосты клеит, а я не успеваю их отвозить! На один прицеп всего 4 хвоста влазит, вот и от разных производителей и возим. Замечания будут укажите чей хвост, а то будет клевета! Народ пошел в разнос: хвосты, ротора дай..... Здесь ни какой рекламы, просто информация, что надо народу!
Интересно отметить, что снимок сделан на бетонной площадке, а мы летаем только с полей и цвет можете сверить у нас такого не бывает! Бетонку использует только ПРАКТИК Ижевск .
Явно перебрал сегодня, закусывать надо! Здесь про хвосты, а вы о чем думаете?
Вы уже начинаете нравиться мне! Вы правы расходятся, но начинают летать на периферии с большой задержкой, но всегда все живы и здоровы, что и вам желаю! А вот маленький фильм полетов в Сибири.. специально для вас.
