Автожир Валерия Кульпинского Украина.

[Lev D]

Валера, классный у Вас АЖ-к, ждем видео и его характеристик.

 

[Kulpinskiy_Valeriy]

Еще бы видио глянуть. Да и так по мелочи - вес пустого, скорость мин, макс, крйсер.

С  видео  очень  мало  материала , и  в  плохом  качестве . На  неделе  завершаем  полевые  работы , и отснимем  качественный  материал, ролик  обещаю ,   съемки  с  воздуха  как  традицыя  - обязательны.  Вес  пустого   140 кг.  без  ротора , мин.  скорость 25 км/ч. , максимальна  120 , предварительно,  по  GPS ке  не  проверял  пока, крейсер  80-90 , точнее  определю  позже , скоростные  характеристики  только  с  ПВД  .  Обороты  ротора  390 - 410 в  минуту, в  некоторых  эволюциях  доходили  до 460 , позже   тахометр  заглючил  и  начали  сильно  плавать  показания , закрепить  данные  не  смог. В  основном  наслаждался  машиной  , просто  чудо ,  чего  и  всем  желаю.

 

[Kulpinskiy_Valeriy]

Хороший автожир нет слов, а кресло откуда взяли если можно поподробнее.

Кресло-бак  из  Европы  литье  монолит , капрон   толстостенный - качественный ,  Леонид  помог .

 

[Kulpinskiy_Valeriy]

После  удачных  полетов  в  окружении  разного  уровня  поклонников   неба .

 

[Анатолий 32]

Саблевидный винт тише в полете , чутьменьшеиндуктивноесопротивление , всвоюочередьстатикавыше , ибыстрееполетитсамолет, еслиприменитьместотрапецивидного, напримеревХарькове самолетВИС -5корочевзлетелиразвилбольшуюскоростьссаблей.

Не доказано ничем и ни кем пока... 😉фигня ..кроме снижения уровня шума на околозвуковых скростях не имеет приимуществ ваще...

:IMHO

В результатеполучиласьперваяласточкасзаявкойнасерийноепроизводство .

Прям таки на серийное? моторов ненаберетесь...или полу киты?...как у Маугли или Севы?
мужики это не так просто...
Хотя....Удачи от души! 😉

 

[rus]

Послеудачныхполетоввокруженииразногоуровняпоклонников неба . 

Ваши поклонники и у компьютера - вы опытный конструктор, есть что "передрать". Спасибо за демонстрацию своих разработок! А серийное надо начинать - это ваше призвание автожир!

 

[МУК]

Кресло-бакизЕвропылитьемонолит , капрон толстостенный - качественный ,Леонид помог . 

Спасибо Валера! 🙂

Очень интересно расположение рамы так низко под носовое  по нашим колдобинам самое то.  Интересно почему Амеры до этого не додумались на Доминаторе .

 

[Gyro]

Они додумались на Спорткоптере 🙂

 

[МУК]

Они додумались на Спорткоптере 

Да Спорткоптер это автожир песня, видел я видео как полноценно всё ведео Джим Веник на нём вытворяет, там ещё предупреждение: Такие полёты черезвычайно опасны и требуют специально подготовленного апарата,,

 

[Leon CX]

Предлагаю обсуждать аппарат АНДРЕЯ УСЕНКО на веточке о нем, оставим веточку об интересном аппарате ВАЛЕРЫ КУЛЬПИНСКОГО для этого аппарата  😉

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1381246609/6#6

 

[Kulpinskiy_Valeriy]

Произвел  модернизацию  редуктора , подвод  проточной  смазки  к  нагруженным  местам , увеличил  редукцию  первой  и  второй  ступени . Заметно  увеличилась  установившаяся  скороподьемность  вдвоем до  2.8-3 м/с. при 5град. С. Изменениям   коснулась  система  управления . Вместо  разветвленой  ручки через  верх  , по  образцу  РОБИНСОН  R-22 , спроэктировал  , изготовляю  " КЛАССИКУ  РОСТУЩУЮ  ИЗ  ПОЛА "  против  каждого  пилота. Тем  временем , программа  учлетов  не  прекращается.

 

[max-audi]

Красотища!!!  🙂

 

[Анатолий 32]

Валера ты гений!...оч! красивая букашка....я пишшу от него...молодейц! 😀 🙂

 

[Kulpinskiy_Valeriy]

красивая букашка.

Толя  спасибо  за  оценку  проделанной  работы. Все  таки  наверное  обязан  Полтавчанам , и  лично  Игорю Полетучему  за  придание  эстетичного  внешнего  облика  автожиру , очень  удобной  продуманной  кабине. Обзор  изумительный .Приглашаю  в  гости  познакомится  поближе  с  аппаратом  в   полете . Увидиш  много  интересного  как  в  воздухе  так  и   на  местности. Теплый  прием   ,  ознакомительную  экскурсию гарантирую .

 

[Kulpinskiy_Valeriy]

По просьбам  "жиростроителей"  сделал  небольшую  фотосессию , о  использовании  газматического  амортизатора  ВАЗ  ,  для  главного  шасси. Получился  вес  2.2кг. Далее о  предмете.

 

[Kulpinskiy_Valeriy]

Продолжение.

 

[Kulpinskiy_Valeriy]

Далее  конструктивная  цепочка.

 

[Kulpinskiy_Valeriy]

Доработка  внутренностей.

 

[Kulpinskiy_Valeriy]

Подвижные  рабочие  поршня  и  нижняя  заглушка. Как  видно  выше ,  все  это  запихивается  в  дюралевую  трубу  48/1.5

 

[Leon CX]

Валера, прочитав не понял - вредна или не вредна "конусность" на ВО ? в результате у тебя сегодня в нуле рули или в конусе +2 и -2 (правая и левая шайба ВО) ?

Все  стабилизирующие  неподвижные  килевые  поверхности    по  нолям.  Подвижные  внешние  рули  разведены  в  наружу  на  2 градуса.  Сейчас  увеличиваю  полное  отклонение  рулей  до  45 град. и  тогда  поставлю  выносные  рули  по  нолям  , или  +  1 во  внешние  стороны.   Все  подскажут  дальнейшие  испытания  и  поведение  аппарата  в  разных  метеоусловиях.Я  не  хочу  декларировать  аксиому , а  делюсь результатами  проделанной  мною  работы  , ради  безопастности  полетов  летающей  братии.

Валера, привет, как у тебя дела ? что нового ?

Проэктирую в даный момент новый хвост на ПАРТУ, так как для ускорения прокта использовали на ПАРТУ хвост от ТАНДЕМА – естественно его не хватает.
Тоесть как не хватает – на высоких скоростях ОК, на малых скоростых и боковичке не ОК

Хочется увеличить винглеты И думаю поэкспериментировать с управляэмыми поверхностями на шайбах (по типу твоего, Спорткоптера, КА25, КА27 вертолетов, и т.д)


К каким выводам ты таки пришел в конце концов и какие установки сделал у себя на твоей БУЛЬКЕ (парте) ?