Автожиры на видео

Великолепно решена проблема реактивного момента на этапе раскрутки . Прямоскулые поплавки держат курсовую устойчивость и компенсируют уход с курса от реактивного момента . Плоскодонные обводы , самый лучший вариант для рек и озер .
 
Orca сказал(а):
Великолепно решена проблема реактивного момента на этапе раскрутки . Прямоскулые поплавки держат курсовую устойчивость и компенсируют уход с курса от реактивного момента .
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не совсем так. За время раскрутки -20 сек. автожир развернулся по курсу на 180 град. Но на воде места много...
Вот здесь тоже вынужден на 180 град. развернуться. https://reaa.ru/threads/avtozhiry-na-video.5624/page-123#post-1911415
 
Последнее редактирование:
vert сказал(а):
Не совсем так. За время раскрутки -20 сек. автожир развернулся по курсу на 180 град. Но на воде места много...
Вот здесь тоже вынужден на 180 град. развернуться. https://reaa.ru/threads/avtozhiry-na-video.5624/page-123#post-1911415
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да , действительно кильватерный след делает дугу . Я не заметил при первом просмотре .
 
ELA , из-за мощной раскрутки, при мощности двигателя меньшей, чем у РУСа 😢 взлетает всего за 5 сек.
 
Chicomaster сказал(а):
Вот интересно было бы посмотреть, как бы эта самая эла взлетала с той же самой кочковатой "полосы" ( на 4:18 ), что и трёхместка
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот ELA взлетела за 5 сек, но обратите внимание как ее крутануло на этих секундах. Я лично не рекомендую раскручивать так. Интересно, обратите внимание, что иностранцы всегда стремятся взлетать с подготовленного аэродрома, т.е. гладкой поверхности. Здесь действительно можно сразу давить на газ, а с поля надо еще проявлять осторожность не наехать бы на бугорки. Вот наш двухместный с мотором Субара мощностью 130 л.с. тоже быстро взлетает с гладкого поля в Калуге. Раскрутка у всех автожиров RUS проверяется и достигает до 250 об/мин. но не советуем максимум использовать.

rutube.ru

Калужани развлекаются на двухместном автожире

Этот фильм прислали из Калуги, на нем наш двухместный автожир РУС 2 летает под Калугой. Летают круглогодично при любой погоде. Сейчас температура воздуха минусовая около -3 градуса, холодно и ветрено, а в автожире тепло.
rutube.ru rutube.ru
 
rus сказал(а):
При такой мощной пред раскрутки ротора автожир облегчается, т.е. ротор его поднимает и никакого сцепления с грунтом нет. О каких тормозах Вы говорите, если автожир отрывается от земли?
Нажмите, чтобы раскрыть...
😆 😆 😆
rus сказал(а):
газом надо работать
Нажмите, чтобы раскрыть...
Может головой?😀😆😆
 
Новый аппарат от компании Magni Gyro
Он конечно не поднимает троих-пятерых, но выглядит вполне прилично, если его вообще можно сравнить с творчеством дельфинария.
 
Обратите внимание, как организован дополнительный дивайс отвода горячего воздуха из подкапотного пространства.
Первый раз вижу такое решение
 
Очень шикарный аппарат! Раскрутка 280 об/мин, полетные от 370 об. Разбег вдвоем -80м, скороподьемность 8 м/сек. Скорость показали 205 км/час!!! Мигает красным, т.к. Vne =200. Взлетный максимальный -560 кг. Да, оригинально, кок винта с вентилятором объединили. Rotax 915 - 140 л.с. Цена его два года назад была 35т. евро, сейчас не знаю, но спокойно над озером летают и не боятся за двигатель. Молодцы испанцы! Есть на кого равняться, и кого догонять.
 
air friend сказал(а):
Обратите внимание, как организован дополнительный дивайс отвода горячего воздуха из подкапотного пространства.
Первый раз вижу такое решение
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я уже про подобное решение писал ранее тут же...
 
А вот на М-16 мне довелось полетать - неплохая "птичка". И отрывается через 50-60 метров после страгивания (в штиль!!!)....
Кстати - она сертифицирована в EASA и приобретается гос.органами для работы в дорожной полиции.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх