Автожиры на видео

Надо переходить на простые легкие аппараты, уже всем доказал что есть 4-х местный автожир, ну хватит уже
Думаю чтобы твои аппараты хорошо летали им нужен ротор с хордой 300 мм, тогда отрыв будет при скорости 60,
Очень хорошо, думаю вы еще ротор и с хордой 500 мм сделаете, ваше право!
А мы пока хорду уменьшили до 185 мм. Тем самым повысили КПД как известно вам и грузоподъемность! Вот поэтому и четырех подымает! Любители из Пятигорска тоже осваивают автожир, пожили у нас в Лобне, под настроили свой комплект и поехали подымать к себе в город.  Основные элементы проверили у нас, в частности ротор...
http://www.youtube.com/watch?v=lg_laOf34O4
 
Камиль, у Вас кардан с одной крестовиной или с двумя?
с двумя крестовинами от рулевого вала ваза и щлиц соединением после углового редуктора 🙂
Ясно.
Гудвин имел ввиду проблемы с однокреставинным карданом.
У Вас две крестовины по этому Вы и можете раскручивать ротор полностью раскрытым.
 
мы пока хорду уменьшили до 185 мм. Тем самым повысили КПД как известно вам и грузоподъемность! Вот поэтому и четырех подымает! Любители из Пятигорска тоже осваивают автожир, пожили у нас в Лобне, под настроили свой комплект и поехали подымать к себе в город.  Основные элемент
Василич,если не секрет ,сколько раскрутка выкручивает?Ротор стоит 32 похоже?С такой хордой крутить легче .
 
Василич,если не секрет ,сколько раскрутка выкручивает?Ротор стоит 32 похоже?С такой хордой крутить легче . 

В данном случае любителям показывают, что при выходе из строя основной раскрутки, а у них они сами хотят ставить кардан, можно в любом случае подключить стартер.
Последний дает обороты тяжелого ротора диаметром 9м30 см. максимум до 100 - 120 об в мин, что достаточно взлететь..
 
голыш МТО

https://www.youtube.com/watch?v=Z-HYMqtpbao

[media]https://www.youtube.com/watch?v=Z-HYMqtpbao[/media]
 
Re: Автожиры на видео.
Ответ #743 - 17.06.15 :: 10:42:17 Жалоба! | Отметить & Цитировать | Цитировать  Сер писал(а) 17.06.15 :: 00:46:00:
Василич,если не секрет ,сколько раскрутка выкручивает?Ротор стоит 32 похоже?С такой хордой крутить легче . 


В данном случае любителям показывают, что при выходе из строя основной раскрутки, а у них они сами хотят ставить кардан, можно в любом случае подключить стартер.
Последний дает обороты тяжелого ротора диаметром 9м30 см. максимум до 100 - 120 об в мин, что достаточно взлететь
Василич ,это очень мало! :'(Преступно мало!Как практикующийся пилот -заявляю ВАМ! Это  пресупно мало! 😱 :'( 😱
 
!Как практикующийся пилот -заявляю ВАМ!

Серж, тебе от Ивана привет!!!! Возвращение с маршрута 590 км, посередине ВП лежал пьяный сторож, пришлось перелететь....  Вот это практика...а мы все вокруг хвоста))))

Модератору- прошу не удалять инфо, так как этот дельтопланерист построил автожиров больше чем все присутствующие ;D ;D ;D


[media]http://www.youtube.com/watch?v=hp4nmk5JsAQ&feature=youtu.be[/media]
 

Вложения

  • IMG_7731_001.JPG
    IMG_7731_001.JPG
    74,2 КБ · Просмотры: 103
в два прикуривателя комбезы с подогревом, шил сам, подогрев с сидений авто, порезаны на фрагменты и вшиты в разные места, кому что дорого то и с подогревом (схему соединения продам дорого ;D ;D ;D


[media]http://www.youtube.com/watch?v=9-KPK_ZK6pc&feature=youtu.be[/media]
 

Вложения

  • IMG_7964.JPG
    IMG_7964.JPG
    49,6 КБ · Просмотры: 110
Группа из трех МТО-спорт год назад в Артеке. 12 минут без купюр, но очень красиво!

[media]https://www.youtube.com/watch?v=szv-LAHUD0k[/media]
 
Полет на МТО-Спорт в Коста Рике. Океан. Джунгли. Камера также закреплена в носовой части аппарата. Полное ощущение полета! От взлета до посадки!

[media]https://www.youtube.com/watch?v=ygw4V5kCWxM[/media]
 
Прохладой повеяло при просмотре  🙂
 
https://m.youtube.com/watch?t=67&v=96sKZFmqh3Y

Хорошие стихи !

[media]https://m.youtube.com/watch?t=67&v=96sKZFmqh3Y[/media]
 
У кого какие мысли...Господа???"

(прямая речь заложников ситуации в прямом эфире )

[media]http://www.youtube.com/watch?v=FDMLt7iztBc&feature=youtu.be[/media]
 
Дождик. По всему видать не любит Симонини работать когда сыро...
 
Симонини не для двоих .
 
Назад
Вверх