Бесшатунные двигатели - 2

[Jbiplane]

А буржуи больше увлекаются совершенствованием шатунов
вот примерчик
http://vcr.fev.com
этот даже тестировался на авто Лотус

Есть ещё с десяток близких конструкций. У них просто много времени, не собачатся на форумах 🙂

 

[TsAI]

совершенствованием шатунов

предложеная конструкция шатуна- не его усовершенствование, а один из многочисленных способов реализации РП с переменной степенью сжатия.

не собачатся на форумах 

на некоторых-ещё как собачатся - только "факи" отлетают.

 

[Андрей Миллер]

А буржуи больше увлекаются совершенствованием шатунов
вот примерчик
http://vcr.fev.com

Блестящая разработка вполне приемлемая и для БСМ.
Но по немецки сложная.
В БСМ можно все сделать еще проще.... 🙂

 

[cloud]

Блестящая разработка вполне приемлемая и для БСМ

https://www.youtube.com/watch?v=Nb1vaPGKCqE  ;D

 

[Андрей Миллер]

https://www.youtube.com/watch?v=Nb1vaPGKCqE%A0
Очень похож на седуновского барнаульца ;D

 

[Андрей Миллер]

Продолжай рассказывать, как ты на тракторе ездил, или что деньги потратил не на БСМ а на что-то иное, о чём умалчиваешь. Поделись с народом.

А можно я сначала про то, как вы сперли государственный стенд расскажу? 😱 ;D

 

[Андрей Миллер]

От себя добавлю, конечно, две такие точки есть все же можно найти, но они находятся только в ВМТ и НМТ - это "родимое пятно" объединяет все циклические машины объемного действия (кроме винтовых).Забавно...Впервые узнал, что винтовые машины являются ЦИКЛИЧЕСКИМИ...как мало я знаю в этой жизни... 

А как Вы проглотили мысль наследника о том, что запальная доза комон-рейла "действует против хода поршня"? ;D ;D ;D

 

[Андрей Миллер]

[quote author= link=1190034246/11341#11341 date=1433014080]Он будет одновременно вести диалог даже с самим собой, потому что в арсенале таких людей обычно несколько аккаунтов. Спорить сам с собой, обвинять себя и так далее. Всё, чтобы получить результат. Это называется интернет – массовка.Я очень много встречаю таких троллей в социальных сетях. Специально даже создаются группы, накручиваются Поведенческие Факторы таких групп. [/quote]
Чувствуется школа троллинга от СБУ.... 🙂

 

[RVD]

... то можно оставить после себя полностью оригинальную работающюю вещь...

...что же оригинального у той вещи, которую вы с Костиным г.Миллер после себя оставите ????

- двухтактный цикл был и до вас
- цикл Кушуля был известен до вас
- механический впрыск в двухтактник известен с 30 годов
- бесшатунник был известен до вас

а что-же там вашего - ах, СБОРКА под механический КПД в 80% и 450-600 грамм на кВт ...  м-да, видимо тебя г. Миллер в детстве мыли не детским мылом, а хозяйственным.

   Займись лучше делом стукач ментовский, и начинай развенчивать то, что собрал для металлолома...    ;D ;D ;D

 

[RVD]

   Для меня, дилетанта, "Стоковый" и "Атмосфеный" синонимы.   

   То что вы думаете, это ваше частное мнение, и к технике никакого отношения не имеет.  Кто вам сказал, что Баландинский ДВС с БСМ превосходит тронковый ДВС ? сам Баландин ? И кто Вам сказал, что механический КПД баландинского мотора 94%, сам Баландин ? Я уже приводил ранее, на ветке БСМ (страниц 100 назад) подробнейшую расшифровку потерь в БСМ, и никто даже не попытался в этом усомниться, потому как это правда, и КПД в 94% - фикция. Реальный мех. КПД в БСМ 80-84%. Всё, т.е. как и в обычном ДВС. Потому как основные потери на трение в ЦПГ, не в области тронка ("проблему", с которой пытается бороться БСМ), а в области поршневых колец, с соотношением "15% + 85% = 100%" или около того. Единственное преимущество того БСМ, о котором мы говорим - компактность, да и то, сомнительно. Баландин, видимо понимая реальное положение, уповал больше на рост оборотов, и на том собирался всех обставить. Но всё дело в том, что в подавляющем большинстве ДВС большие обороты, не сколько не достижимы, сколько вообще не нужны, в пределе 6000 об/мин. и не выше. Это связано с трансмиссией... в авто- коробкой, карданами, мостами с гипоидными передачами, редукторами; в судо-авиа-строениях - предельными оборотами винта. И так далее, отсюда единственный шанс, реализовать преимущество, это установка за двигателем понижающего редуктора, который является камнем на шее любого мотора. К примеру, паровой машине редуктора вообще не нужны, и это делает её исключительно привлекательной, если бы не её низкий термодинамический КПД.
   Возвращаясь к наддуву. В Баландине его конечно тоже можно было применить, в этом никто и не сомневается, однако сам Баландин предлагал БСМ лишь в качестве первой ступени газогенератора, и это не случайно. Самое уязвимое место в БСМ, это отсутствие в его блоке необходимой для наддува жесткости блока, если я не ошибаюсь в тронковом ДВС жесткость блока на порядок выше, только за счет этого он выдерживает высокие перегрузки. А ползуны в БСМ едва выдерживают не значительные степени сжатия, вот Вы и попробуйте сначала ввести в БСМ дизельный рабочий процесс (что кстати еще никто даже не смог делать, хотя робкие попытки были), а потом еще и наддуйте с "пи-к" 4.6, и я посмотрю, что останется от двигателя, точнее от его пресловутых преимуществ.
   Вам просто надо понять, что техника развивается по пути наименьшего сопротивления, простая логика говорит о том, что незачем перестраивать заводы на новый лад, если можно "другими" средствами увеличить мощность исходного силового агрегата в два, в три раза - причем гарантированно, и не попадая на сроки и деньги.

   И опять таки, если Вы хотите подискутировать про БСМ, то лучше заостряйте эту тему в соответствующем разделе, а не здесь, на ветке роторных двигателей.

 

[RVD]

То что вы думаете, это ваше частное мнение, и к технике никакого отношения не имеет.

Ваше мнение седунов, только ваше и к технике так же отношения не имеет.
Все что вы пишете это ваша "отсебятина", ни опытных данных, ни опыта работы, и кстати совести у вас нет.
Я так же 100 страниц назад приводил ВАШИ две ВЗАИМОИСКЛЮЧАЮЩИЕ выкладки по распределению мехпотерь в ДВС.
Ну а на ложь типа:

А ползуны в БСМ едва выдерживают не значительные степени сжатия

Предлагаю людям с мозгами вообще не обращать внимания... ;D

 

[RVD]

   Если бы моё мнение было частным, то везде где только можно работали и работали бы БСМ от Миллера с Костиным, и у нас и тем более за границей, а пока мы видим обратное. Даже китайцам бесплатно это не нужно.

  Единственное, что верно глаголешь спецагент Миллер, не надо обращать внимания на смердящий в стенах политеха БСМ от Костина und Миллера.

 

[RVD]

   Если бы моё мнение было частным, то везде где только можно работали и работали бы БСМ от Миллера с Костиным, и у нас и тем более за границей, а пока мы видим обратное. Даже китайцам бесплатно это не нужно.

  Единственное, что верно глаголешь спецагент Миллер, не надо обращать внимания на смердящий в стенах политеха БСМ от Костина und Миллера.


   Фраза, "едва выдерживает" следует "читать: "едва ли не отваливаются".

 

 

[RVD]

    Спецагент Миллер,если ваши дела идут хуже некуда, значит в самом ближайшем будущем они пойдут еще хуже.     ;D

 

[Kim]

   Если бы моё мнение было частным, то везде где только можно работали и работали бы БСМ от Миллера с Костиным, и у нас и тем более за границей, а пока мы видим обратное. Даже китайцам бесплатно это не нужно.

  Единственное, что верно глаголешь спецагент Миллер, не надо обращать внимания на смердящий в стенах политеха БСМ от Костина und Миллера.


   Фраза, "едва выдерживает" следует "читать: [highlight]"едва ли не отваливаются"[/highlight].
 

Ну наконец-то г.Седунов начал восхваливать разработчиков БСМ!!!!!

Слова "не отваливаются" означают, что расчёты прочности сделаны  правильно

Слова "едва не отваливаются" говорят о виртуозности данных расчётов прочности, когда детали выполняют свою функцию, но не являются перетяжелёнными

Высшей похвалы трудно ожидать...

 

[RVD]

Высшей похвалы трудно ожидать...

   Третий закон Чизхолма. Любые предложения люди понимают иначе, чем тот, кто их вносит.

   Следствие: Даже если ваше объяснение настолько ясно, что исключает всякое ложное толкование, все равно найдется человек, который поймет вас неправильно.


 

 

[Kim]

Высшей похвалы трудно ожидать...

   Третий закон Чизхолма. Любые предложения люди понимают иначе, чем тот, кто их вносит.

   Следствие: Даже если ваше объяснение настолько ясно, что исключает всякое ложное толкование, все равно найдется человек, который поймет вас неправильно.   

Здесь технический форум

поэтому сопромат/строймех для многих посетителей не является чем-то необычным

слова "не отваливаются" однозначно свидетельствуют о том, что расчёты прочности верны, детали выдерживают соответствующие нагрузки

соответственно, единственным человеком, не понявшим, что было сказано в ответе №11354, является Игорь Петрович Седунов, что только подтверждает Вашу правоту, г.RVD...

 

[RVD]

   Вам Игорь Михайлович следует следовать "Закону заменяемости Питера": - "Проявляйте заботу о мухах, а слоны о себе позаботятся"

 

[Kim]

   Вам Игорь Михайлович следует следовать "Закону заменяемости Питера": - "Проявляйте заботу о мухах, а слоны о себе позаботятся"

следует следовать...
дальше продолжать...
ближе приближать...

велика и могуча русская язык...

 

[RVD]

Нет, а далее следует шесть принципов для пациентов:

    1. Если доктор знает, как называется ваше недомогание, это еще не значит, что он знает, что это такое.
    2. Чем скучнее и старее журналы в приемной, тем дольше вам придется ждать.
    3. На пузырьках от лекарств следовало бы писать не "Беречь от детей", а "Беречь от взрослых".
    4. В последний день приема лекарств пилюль или совсем нет, или остается слишком много.
    5. Лекарство, которое надо принимать одновременно с пищей, будет самым неприятным на вкус.
    6. Если ваше самочувствие улучшается, то возможно это потому, что у доктора оно ухудшается.  ;D