Чертежи Affordaplane. Русский мануал. Полный рабочий комплект.

Суммарный вес с жеской обшивкой без двигателя 150 кг. Тяжеловат конечно но думаю РМЗ 640 вытянет, завтра поеду забирать.   Если есть конкретные вопросы  отвечу  kanzen@mail.ru

Здесь редко бываю, некогда.   Изготовление нервюры снял на видео, качество не очень, но суть видна. http://www.youtube.com/watch?v=6n3vU8GtyHw
 
kanzen сказал(а):
еще
IMG_1032_003.JPG
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мрак. На этой конструкции нельзя летать !
 
Во первых это еще не оконченный крепежь крыла, еще сборочные болты, а не финишные, нет вставок в квадратный профиль, нет проставки между крыльями и т.д.  Все это еще будет делаться.  Но критика радует.  Если учесть все мои отступления в чем мрак? Обоснуйте.
 
Я бы вот так сделал.
 

Вложения

  • Bezymjannyj_122.png.jpg
    Bezymjannyj_122.png.jpg
    70,7 КБ · Просмотры: 371
Замысел  в  сущности  неплохой, только  облагородить   и  вполне  работоспособный  узел.
 
vektor-kostin сказал(а):
Замысел  в  сущности  неплохой, только  облагородить   и  вполне  работоспособный  узел.
Нажмите, чтобы раскрыть...
При таких паровозных сечениях, да - работоспособный.
Но посмотрите на столь извилистый путь прохождения силы -  пружина на пружине:  поэтому для обеспечения жесткости и  выбраны сечения, в несколько раз  превышающие  необходимые при  рациональной силовой схеме.
 
Да ,гулять  конечно  будет,  но  если  как  на  рисунке  всё  обединить  перегородкой  , вполне  выйдет  жестко  на  мой  взгляд.  Это  наверняка  только  прикидочная  конструкция.  Несколько  напрягает  осевой  болт  с  резьбой,  это  не  есть  гут.
 
vektor-kostin сказал(а):
Да ,гулять  конечно  будет,  но  если  как  на  рисунке  всё  объединить  перегородкой  , вполне  выйдет  жестко  на  мой  взгляд.  Это  наверняка  только  прикидочная  конструкция.  Несколько  напрягает  осевой  болт  с  резьбой,  это  не  есть  гут.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Непохоже на прикидку - все можно сделать в миллион раз проще и во  столько же правильнее.
При  установке перегородки все остальное, в  общем, можно выкинуть без вреда; при  этом, перегородка не спасает от пружины в самом крыле - это место так же нерационально, как и весь узел.
 
vektor-kostin сказал(а):
Владимир,  пример  можете  показать?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вообще, не в моих правилах для ответа на форуме делать какие-то расчеты, либо рисовать узлы  - но в  данном  случае делаю исключение.
Естественно, показан лишь собственно, узел навески без привязки его к фюзеляжу и лонжерону  крыла - это может быть сделано разными способами, в зависимости от конструкции того и другого.
 

Вложения

  • Uzel_2.JPG
    Uzel_2.JPG
    67,8 КБ · Просмотры: 351
Данная картинка не применима к моему варианту крепежа, такой узел не даст сложить крылья, а если и даст, то крыло не ляжет на свое место (не сложится полностью), в итоге теряется смысл.  Как здесь выше сказали это реально примерочная конструкция была выполнена для проверки  процесса складывания.  Я писал уже, что все болты чисто сборочные, поэтому и резьба на всю длину,  втулок нет пока.   Скажем так реальный макет для последующей доводки.  Спешил до холодов сделать самое сложное, вот еще поэксперементирую с  установкой двигателя,  развесовкой, и потом не спеха буду облизывать всю конструкци. набело. Кстати дорисованное планировалось но отдельным крепежом, что удвоит прочность.  Но контуры в принципе совпали.   Меня радует Ваша критика, критика всегда на пользу, но хотелось бы услышать строителей подобного самолета, а не теоретиков.
 
  То  ,  что  на  Вашем  рисунке  очень  правильно,  но  как  туда  поворотное  устройство  присабачить?
 
vektor-kostin сказал(а):
  То  ,  что  на  Вашем  рисунке  очень  правильно,  но  как  туда  поворотное  устройство  присабачить?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Господи,  вот проблема...
Хотел  уж объяснить примитивное до невозможности решение, но (прочитав внимательнее предыдущий перед Вашим, пост) раздумал - очень уж надуты щеки у автора Этому "практику" (до того количества  колес, поднятых в воздух теоретиком вроде меня еще 10000 верст плыть фекалиями) в моем содействии будет отказано на неопределенный срок. Пусть продолжает  лепить горбатого.
P.S. Заметьте - у самолетика на аватарке крылья складываются (МАИ-223, автор - В.П.С.).
 
Ну и к чему такие обиды? Вы же серьезный человек, а опускаитесь до детский "Сам такой". Будьте последовательны. Щеки я не надувал, так как это первый самолет который я строю сам, и прекрасно понимаю что ошибок допускаю много, для этого и выставил на обзор здесь свои потуги в самолетостроении.  Так что  давайте без обид, жду советов, но в вашем узле я тоже не увидел возможности повернуть крыло. И самое главное точка крепления лонжерона может быть именно на этом уровне относительно балки фюзеляжа.  Посоветуйте вариан крепления более правильный и эстетичный.  Если он впишится в концепцию задачи, я его использую и буду благодарен за помощь.
 
А еще проще было бы не объяснять мне горбатому, а сделать одно фото этого узла с самолета на аватаке и здесь показать. Вы же тоже не сразу все правильно строили, да это и априори невозможно.
 
kanzen сказал(а):
А еще проще было бы не объяснять мне горбатому, а сделать одно фото этого узла с самолета на аватаке и здесь показать. Вы же тоже не сразу все правильно строили, да это и априори невозможно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тип назван: Гугль в помощь.
А сравнительную простоту принимаемых решений я и сам  способен определить: не вижу причин отменять вышеозвученное.
Засим откланиваюсь.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх