Вот не вижу никакой необходимости в азотировании коленвала. Готового коленвала. После всех плясок с бубнами, по закалке, азотированию, цементированию.....и т.д., и т.п., не пришлось бы перешлифовывать его ВЕСЬ. И не факт еще, что шейки выйдут, хоть в какой-то, ремонтный размер. Он же уже в чистый размер сделан. Поведет, при экспериментах, запросто, и выбросить придется.
И, самое главное, какой смысл в упрочнении весьма тонкого поверхностного слоя? Если бы он или шатуны на роликовых(игольчатых) подшипниках работали, понятно бы было, но под вкладыши - смысл неясен.
Посадить удлинитель и обработать его, выставив по имеющимся коренным шейкам, как-то проще получится. Даже, если усомнитесь в соосности, выставить, насколько возможно, точно, сделать, в удлинителе, центровочное отверстие, да и перешлифовать в ближайший ремонтный размер. Соосность будет гарантированно соблюдена.
