Если считать, получается 10 л/ч с одним организмом и около 14 с двумя. Хотелось сравнить с практическими цифрами
...тут нужно добавить ... на 70 км . Потому как 21 кв.м маверике , с безредукторном фольксвагеном в 75 л.с. , с тягой 100 кг , должен жрать еще меньше !
Я брал максимальные 6000, потому что точного значения не знал. А сравнивать расход аппарата летящего в кресере 70 км/ч и второго почти 100 совершено бессмысленно. Для скорости 100 км/ч расход 10 л/ч в одиночку очень неплохой показатель, а 9 литров для крейсера 70 - очень плохо, столько жрет двухтактник в крейсерском режиме на такой же скорости.
К сожалению это так.
...а масло дорогущее не льем ? Это плюс , тем более что оно и дорогое левое , можно за один полет 582 выкинуть , а фольксвагену любой бензин по...ю . У товарища заклинил в полете 582 ,ремонт в авиагамме встал чета за соточку , 120 или 150 щас не помню ... это я за конверсию , любую ...Ну а что там у Александра из хонды выкручивают , это аж слюни текут 😱
Ну этот спор бесконечен, у каждого варианта свои плюсы и минусы. Сам думаю так: Для полетов вокруг песочницы Ротакс 503 или РМЗ 500, для маршрутов автоконверсия, для работы 582. Для всего - 912-ый :о)
