Дельталет или самолет, помогите определиться

[Akeon]

582-й.
Аналогичный с 912-м продавался, если не изменяет память, за 14.000€

 

[FLY 116]

Кратко характеристики не представите? Уж больно "аппетитно" выглядет. 😉

 

[KAA]

тоже так считаю. Ну "не вставляют" меня самолёты! Ан-2, Як-52, Вильга, А-22, А-20, МотоБланик, все "не вставляют"!
Как себя не убеждал, что самолёт круче -- ничего не получается!
Наоборот, через много лет опять на парящем дельтаплане стал полётывать!

Настоящий дельтаплан-это ВЕСЧЬ, канешно!Надеюсь продолжишь и углУбишь! 🙂
И по осчучениям это-совсем не дельталёт!
А насчёт самолёта и себя, ты ж недавно другие мысли излагал? 😉
А вообще,учитывая стремление соотечественников сразу после взлёта приземляться на пустыри, после поломки дельталёт чинить куда проще и дешевле!
Но,не следует забывать что:
"Истинным покорителем пространств является гидроплан!" (Г.Дорфман) 😉

 

[Хboct]

Вот так то же прикольно  :IMHO

Кстати забавна реакция людей, вообще не имеющих отношения к авиации на уровне "ответов блондинки"
Половина - "Хрень какая то. Это не самолет."
Половина оставшейся половины  -- "Хрень с крыльями"
Половина оставшейся четверти -- Это не самолет, это аэроплан
Половина оставшейся осьмушки - Это не самолет. Дельтаплан какой то.
Судя по развернувшей тут дискуссии, никто не знает о наличии открытых самолетов, или аэропланов, или хрени с крыльями или одним словом дельтапланов каких то  ;D
Крутиться над точкой на таком - идеальный вариант, но на дальняк - наверняка тоска. Хотя у меня мечта сделать это  :IMHO

 

[Akeon]

Кратко характеристики не представите? Уж больно "аппетитно" выглядет. 😉

А загляните в эту ветку: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1389557553 Мы там как раз пытаемся совместными усилиями перевести РЛЭ на русский.

Если коротко, то Vmax 150, Vкр. 100-120, Vmin 65 на чистом крыле, разбег-пробег 100, скороподъемность с 582-м вдвоем, летом, с 35л. топлива 2 м/сек., с 912-м 3 м/сек.

 

[FLY 116]

"Истинным покорителем пространств является гидроплан!" 

Кто бы спорил...глядя на глобус Земли. 🙂 По мне так,это мотопланер,с рядным размещением тушек экипажа.Утром взлетел ,к обеду спустился на звон тарелок. ;D

 

[Victor07]

Очень бы хотелось глянуть в исполнении какого-нибудь шибко опытного пилота нечто наподобие этого:

Непонятно, в чём фишка-то?, написано ,,посадка на крышу,, :🙂, посадки там и рядом не стояло, такой маневр называется ,,заход с уходом,, 🙂.

 

[Volodya]

но на дальняк - наверняка тоска.

Не, нормально. Грустить не приходится 😉

 

[Victor07]

.По крайне мере точно знаю,что 90% дельталетчиков спят и видят во сне, как они сидят в непродуваемой "утробе" самолета и двумя пальчиками "ласкают"

Дилетанская х...ня 🙂 :IMHO.

 

[Victor07]

на самолете физически напрягаешься меньше

Так это же плохо 😱, мышцы требуют постоянной тренировки, поверь взрослому 🙂.

 

[Akeon]

на самолете физически напрягаешься меньше

Так это же плохо 😱, мышцы требуют постоянной тренировки, поверь взрослому 🙂.

Сверхлегкая авиация — такая штука, где все равно постоянно что-то таскаешь. Так что и на земле есть чем заняться чтобы мышцами поработать. А когда по пять часов в воздухе проводишь, хочется, как раз, спокойно летать, чтобы руки не отрывало 🙂.

 

[Trikepilot]

Это да.


Это картинка.
Преследует меня уже много лет. Только вот летательный аппарат на ней разглядеть не могу.
Может быть, так:

А может, так:

На самом деле, главное, что меня сегодня беспокоит,

Это глюк! Гоните его! И спите спокойно.  :craZy

 

[deltahod]

А когда по пять часов в воздухе проводишь, хочется, как раз, спокойно летать, чтобы руки не отрывало Улыбка. да да привет от химиков!

 

[Akeon]

Факт 🙂! Я хотя и не химик, но когда много покатушников, режим примерно похожий. Каждые 10-15 минут взлет-посадка, на болтанку уже не смотришь — там толпа стоит, ждет. А еще каждому пассажиру надо уделить внимание, иногда успокоить, уж точно быть вежливым. Но и бдительности не терять. Так что да, когда хотя бы руки не отрывает — это большое подспорье 🙂.

 

[Алексей SPB]

Это картинка.
Преследует меня уже много лет.

Тогда этот вариант как раз для вас
(смотреть с 3й минуты)

[media]http://www.youtube.com/watch?v=7APXspZd2dE[/media]

 

[Akeon]

Алексей, жесть какая 🙂. Почему-то, закрадываются сомнения, что это реализуемо. Особенно, полкрыла, превращающиеся в парус и летные характеристики с учетом заявленной ширины телеги.

 

[ulm-kryloV]

 когда много покатушников, режим примерно похожий. Каждые 10-15 минут взлет-посадка, на болтанку уже не смотришь — там толпа стоит, ждет. 

привет от химиков!

Уважаемые, ну что Вы, человек написал ...для кайфа..., потом добавил возможности путешествий, а Ваши примеры - это тяжелый труд. 🙂

 

[Akeon]

Так ведь если путешествовать, все равно придется обо всем этом думать, пусть и не в тех масштабах.

 

[ulm-kryloV]

Так ведь если путешествовать, все равно придется обо всем этом думать, пусть и не в тех масштабах.

Думать конечно нужно, лучше всегда, спору нет 🙂

хотя бы руки не отрывает 

Физические упражнения это как пиво утром. не только вредно, но и полезно  🙂

 

[GALKA]

А насчёт самолёта и себя, ты ж недавно другие мысли излагал?

Может не"доизлагал"? Рынок диктует!
Самолёт то интересует до 115-ти! Заметил? Потому что это почти "дельта/пара" по ощущениям! Но с перспективой! Кто освоил 115 -- может "расти" хоть до "Боинга". Кому-то это важно.
Параплан тоже не совсем мой ЛА, но ведь идут же! Просят научить! И учу! Платят же... 🙂