Дельталёт "Радуга".

[explorer]

Красиво сделана! дополнительных деталей минимум!И еще редуктор от Урала примудрили. Молодцы!!! 😉

 

[Nik_Wel]

"Радугу" не выпускают, продают неликвиды и запчасти. Комплект можно купить по минимальной цене без двигателя, в начале лета 30 тыр, с.т. 89504059655 в Красноярске.

 

[Гари Потэр]

Интересно почитать посмотреть, но у меня есть вопрос к нашим  землякам по краю и кто имеет МДП Радуга с двигателем ИМЗ 8.103 практически от мотоцикла Урал.
По финансовой причине мотор в длижайшее время сменить не смогу а по лётать охота и меня беспокоит температурный режим, есть два прибора контроля за температурой цилиндров, но люди утверждаю что мотор дерьмо и не чиго не сделаешь, КТО ЛИБО ДЕЛАЛ ОХЛАЖДЕНИЕ МАСЛА  и КАК РАБОТАЕТ МОТОР ПОСЛЕ ПЕРЕДЕЛКИ, КАКИЕ СЕРЬЁЗНЫЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВА В МАСЛЕННУЮ СИСТЕМУ БЫЛИ?
В моём варианте зажигание электронное по принципу ВАЗ ( делал мой отец и многое другое) и два карбюратора К-65И!
И всё-таки стоит охлаждать масло или так пойдёт!?
За любые мысли Спасибо! В споре рождается правда!

 

[azurro]

Однозначно нужно увеличить объём картера и врезать маслорадиатор в систему у нас ЭДУ (ник на форуме такой) так делал с уралосвким движком, говорит что греться значительно меньше стал, летал минут по сорок. Свяжись с ним напрямую он тебе больше расскажет.

 

[Гари Потэр]

Щас поищу его, только ник искать на англиском наверно!?

 

[Гари Потэр]

что то поисковик участников не находит не на русском не на англиском!

 

[azurro]

Да сдесь же он на этой ветке есть.

 

[Гари Потэр]

О-о-о-о , я действительно болван 😀 нашёл ! Спасибо!

 

[Гари Потэр]

Н-да, по пока непонятной причине ЭДУ не отвечает на л/с, буду ждать!
Может так кто раскажет что делают с маслянной системой МДП радуга для охлаждения (мотор мотоцикла Урал)

 

[Гари Потэр]

Спасибо всём за участие! Масляный радиатор стоит, собственной системы! Вчера Опытный пилот поднял мой аппарат в небо, и температура в гаризотальном полёте 60-70 градусов при оборотах падает при холостых набирает 100-120 градусов, но хочется духу побольше мотору, пробег на взлёте 70-100 метров на бетоне! теперь буду обучаться! 🙂 блинчиком летать!

 

[xsw]

ребята,, по РАДУГЕ только к нам... профессор
Коноваленко Г.Д., проректор Сибирской аэрокосмической Академии в мае этого года был на слёте в Краснотуранске.  лекция была потрясающая для всех..полёты, коментарии.. и пр. крыло РАДУГА не имеет аналогов...

 

[ЭДУ]

профессор Коноваленко Г.Д., 

Коваленко Г.Д

 

[Ядерный комар]

Всем привет! Я-новенький, довожу до ума Радугу с движком Колер440. Георгичу огромное спасибо ,дай бог ему здоровья и долгих лет.

 

[Ink]

Вот смотрю фотки телеги с автоконверсией, и задаюсь вопросом: Ну почему никто задние колёса назад не смещает?
Движок то тяжёленький, и телега кувыркнуться может очень легко.
Сам винт сломал на ровном месте,  вернее на небольшой кочке. Перекатывал дельталёт без крыла, а он раз и опрокинулся назад, и на лопасть встал. Лопасть конечно не сломалась, но гофра пошла, от использования решил отказаться. Одну лопасть не нашёл, пришлось новый комплект покупать.

 

[Игорь_]

У меня с бураном, но колеса я сместил, то же опрокинул, но винт уцелел.

 

[atelenkov]

Может я плохо увидел но в (37) ответе видно что ось вилки стоит строго вертикально. Если Игорь у тебя тоже, то мне понятно почему тебя завалило  набок.

 

[Игорь_]

Может я плохо увидел но в (37) ответе видно что ось вилки стоит строго вертикально. Если Игорь у тебя тоже, то мне понятно почему тебя завалило  набок. 

Нет, ось вилки у меня не вертикально, да и не по этому меня завалило, завалило по тому что церт тяжести находится выше точки опоры и при повороте (а у меня переднее колесо в сторону кинуло) в лево и в перед меня и опрокинуло.

 

[atelenkov]

завалило по тому что церт тяжести находится выше точки опоры

А как по другому? Колесами к верху, чтоб центр тяжести ниже был? Или сплющить чтоб на уровне точки опоры?
У меня двигатель тяжелее 110кг. ( копейки с твоим бураном) направление держит, за счет косой оси вилки 20градусов. недавно пробовал на другом дельте, где ось прямая, вот страху......

 

[Игорь_]

завалило по тому что церт тяжести находится выше точки опоры

А как по другому? Колесами к верху, чтоб центр тяжести ниже был? Или сплющить чтоб на уровне точки опоры?
У меня двигатель тяжелее 110кг. ( копейки с твоим бураном) направление держит, за счет косой оси вилки 20градусов. недавно пробовал на другом дельте, где ось прямая, вот страху......

УУУ, да хоть тонну, на повороте как машину кренит ?? . ..да бред, ветку почитай, даже обсуждать не хочеотся.

 

[atelenkov]

да бред, ветку почитай, 

Игорь это у тебя бред. Ногами держать направление надо, не ссылаясь на

завалило по тому что церт тяжести находится выше точки опоры

Центр тяжести у всех выше точки опроры! :STUPID
А если вилка рыскает в право в лево, и старость на носу то да......... :IMHO