Drei Motoren. Три мотора

[sdc]

Флаг в руки - а пока отправляйтесь в игнор.

Вот никогда этого не было, и вот опять?

 

[5ZF]

А так дайте мне ахулиард долларов и я вам изваяю шедевр, и без шуток, причём делать это буду не единолично, а с коллективом единомышленников , а может найму всех у кого хорошие идеи, но это же чисто теоретически, пока можно и обсудить стоит ли оно того

Понятно, значит это чисто чтобы поговорить. Абсолютно без связи с реальностью - если бы у бабушки были усы, то она бы была дедушкой. 🙂

Было бы интересно узнать о вашем конкретном опыте в авиации, а то, действительно, все это выглядит, как пустая болтовня.

 

[sdc]

Понятно, значит это чисто чтобы поговорить. Абсолютно без связи с реальностью - если бы у бабушки были усы, то она бы была дедушкой. 🙂

Было бы интересно узнать о вашем конкретном опыте в авиации, а то, действительно, все это выглядит, как пустая болтовня.

Все он понял, поэтому и общается только с балаболками, ему так комфортнее, привык студентов учить.

 

[sdc]

Три мотора это ещё плюс это диаметр винта, можно оптимизировать как тягу, так и расположение двигателей.

 

[Аэроклуб]

Успокойся! В Истре все уже давно оптимизировали.

 

[sdc]

Успокойся! В Истре все уже давно оптимизировали.

Успокойся это не для тебя сообщения, не читай, а то спать не будешь.

Вот целая подборка СЛА

 

[sdc]

Ещё пример, это Як-40, у которого третий двигатель ещё и реверсом, интересное решение, когда вне зоны повреждения при посадке.
Вот тут то и можно удивиться , зачем был нужен двухдвигательный вариант, когда мысль то была новое крыло и фюзеляж?
Для бизнесджета три двигателя это плюс, изначально бизнесджеты были даже на четыре двигателя, а Фалькон до сих пор популярен на трёх.

и то изначально был за три двигателя, вариант Як-40 с тремя американскими двигаелями показывал очень короткий разбег, на уровне Л-410, и 20% экономии топлива, и это на старом крыле! На новом характеристики были бы ещё круче, но вместо логичной и проверенной, и максимально безопасной схемы на три двигателя, зачем то стали замлрачиваться на два двигателя, потеряли время и возможно проект

 

[sdc]

 

[sdc]

Так что вопрос безопасности это три или четыре

 

[sdc]

1957 год первый полёт

 

[Ромашчандр]

Ждём от вас проект безопасного сверхлегкого тримотора

 

[sdc]

Ждём от вас проект безопасного сверхлегкого тримотора

Так пока не понятно даже какая схема расположения двигателей выгоднее, как то даже теории не видно, Лапшин электромоторы рекомендует, авиаконструктор все таки

 

[sdc]

А с чего вы решили, что будет СЛА?

 

[5ZF]

А с чего вы решили, что будет СЛА?

Так Вы же сами с этого начали, смотрим пост #1 🙂 :

Ю-52 drei Motoren, нет тема не про реплики, есть возможность построить СЛА на три мотора, кто подскажет, какие есть уже построенные варианты и проекты?

 

[Malish]

Так Вы же сами с этого начали,

Андрей не "кормите" Тролля... И вообще эта тема бессмысленна 🙁

 

[Ромашчандр]

Так пока не понятно даже какая схема расположения двигателей выгоднее, как то даже теории не видно

Двигатели в центроплвне. привод винтов гибким валами... А винты можно переставлять в разные места, приводы же гибкие. 🤣

 

[Lapshin]

Двигатели в центроплвне. привод винтов гибким валами... А винты можно переставлять в разные места, приводы же гибкие. 🤣

Двигатели сейчас настолько малогабаритны и легки, что любой привод, минимум, сравним с мотором. Только провода. и прямой привод на винт - никакой механики.

 

[sdc]

Так Вы же сами с этого начали, смотрим пост #1 🙂 :

Возможность и то что будет это разные вещи, будем смотреть

 

[sdc]

Двигатели сейчас настолько малогабаритны и легки, что любой привод, минимум, сравним с мотором. Только провода. и прямой привод на винт - никакой механики.

Какие есть варианты по весу и мощности без охлаждения?

 

[sdc]

Так Вы же сами с этого начали, смотрим пост #1 🙂 :

Тут же все в теме , как один, для СЛА нужен только один, но именно из за остановки этого одного и бьются