Насчет воздушного фильтра - не рассматривали возможность применения в качестве фильтрующего материала - нетканый материал TSN? Он не намокает как бумага, применяется на автомоторах.
Двигатель Ритм
Авиамеханик№1
Himmel uber alles!
Настоящий специалист, а Вы себя позиционируете так, -это не красная барышня - двухтактные не люблю, я того люблю.
Двухтактный мотор сделать сложнее! Но все вопросы здесь решаемы - инжектор, смазка под давлением, клапан на выпуске и наддув, как у финнов. Выгода от такой конструкции очевидна. Пока Вы будете заниматься бесперспективным мотором, финны и другие сообразительные будут смеяться и считать прибыль.
Барышня так и не выйдет замуж 😢
Алексей Костенко (А.Г.К)
Я люблю строить самолеты!
1. Я не специализируюсь на 2-х тактниках, здесь на сайте есть люди которые занимаются 2-х тактниками давно и профессионально.
2. В любой конструкторской работе есть специализация.
3. Если для вас всё ясно и понятно, займитесь подобной конструкцией, я это вам уже предлагал.
Ну это вы меня возвели в это звание. Я не специалист по судовым, тепловозным, тракторным, мотоциклетным моторам. На этом направлении нужно долго и нудно специализироваться. Я выбрал для себя, ещё со студенческой поры, специализацию на поршневые авиамоторы. Двигатели автомобилей и тракторов пришлось осваивать в силу производственной необходимости. Поэтому, каждому своё. В специалистов широчайшего профиля, в любой отрасли, я просто не верю.
RommT
Парапланеристы парни плечисты(с)
Что это за мотор? Можно название или ссылку?
Авиамеханик№1
Himmel uber alles!
Это все наработки, ожидающие своих талантливых конструкторов,. а не копирщиков, которые крепко застряли в своих креслах.
Пусть г-н Костенко продолжает пришивать пуговицы к пальто. Такова его роль
Пусть г-н Костенко продолжает пришивать пуговицы к пальто. Такова его роль
Это, часом, был не двигатель МЕМЗ от "Запорожца"???
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
"воспоминания старожилов"- я же указал эту уходящую категорию.
Алексей Костенко (А.Г.К)
Я люблю строить самолеты!
Увы мне! Самый первый авиамеханик Мира должен возглавить этот процесс и повести , вместе с прогрессивными товарищами, Мировое поршневое авиамоторостроение в "светлое будущее". Господин критик, а самому слабо сделать хотя бы чертежи на предлагаемый вами столь "чудный" мотор.
Хотите заниматься автоконверсиями, да на здоровье, но сами, сами. Вам же никто не мешает. Покупаете иномарочный мотор и доводите его но норм лётной годности за свои кровные денежки, а потом его, если нужно, пытаетесь сертифицировать. Тут на сайте много "форрейторов прогресса" лучше всех знающих и понимающих как правильно делать авиамоторы, бог им в помощь.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Что видно- у звезды есть проблемы с заполнением миделя- рабочим обьемом цилиндров. Изза этого М-11 неэффективно капотировался- и только после войны появился довольно сложный капот с индивидуальными обтекателями цилиндров на Як-18.
На картинке 5ти цилиндровый М11 у которого огромные незаполненные пространства между цилиндрами. При этом современный однокласник этого мотора- Р912 и мелкие лайкоминги- имеет 4 цилиндра- те меньшее количество деталей.
Видно что что бы плотно заполнить мидель рабочим обьемом, число цилиндров нужно увеличивать до 7-9, что и происходило на взрослых двигателях.
Получается что оптимальная по отношению мощности к миделю звезда будет иметь существенно большее количество деталей чем оппозитный однокласник.
Так же по этому критерию неэффективно увеличение отношения L/D те рациональная звезда опять же скорее всего редукторная.
Представьте себе в размерности 912ого звезду с 7ю цилиндрами по стакану.... 😳. Загоним в тот же мидель, но дюже дорого...
На Ритме промежутки между цилиндрами заполнили системами двигателя- но обсуждать его характеристики всерьез- нет оснований.
Последнее редактирование:
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Ну хоть в чём-то с Вами можно согласиться. Аллилуя! 🤓
L/D это что? Ход поршня/диаметр цилиндра?
Есть величины вообще независящие от размерностей цилиндров. Например, средняя скорость поршня. У "заморских" оппозитов она лежит в пределах 7...9 м/с. У звёзд 8...9. У рядных "перевёртышей' типа Walter, 9...10 м/с, на взлётном режиме поднимается до 11.
Думаю 8...9 м/с самое то для ресурса.
А решать вопрос о необходимости редуктора нужно имея представление о диаметре пропеллера на конкретном аппарате.
Для себя делал картинку. Вдруг кому пригодится.
По оси абсцисс - окружная скорость концов лопастей.
По оси ординат - отношение диаметра пропеллера к ходу поршня.
Заштрихованная область - то что меня интересовало.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
😂😂🤣
- войдет в анналы... 😢
Уважаемый- а Ваша роль в проекте какова? Если вы только на PR посажены- то такие глупости безвредны. А вот если Вы к проектированию имеете отношение- то в мусор надежно уходит большая железяка...
А я вот верю , просто верю честным глазам , мотор идет к успеху , во всей мировой авиации . Аналогофнетнеуступаетлучшиммировымобразцам.
Что за Истра ? А вот тут не верю . Двухместный самолет с характеристиками пилотажника , пекрегрузкой +9, с убирающимся шасси , и всего 523 кг собственного веса ?! Да . Или это сон ? ...ПыСы - Да еще спас система Кобра-500 , которая имеет вес , и ее явно маловато ))
Последнее редактирование:
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
"охотники за скрепами"....
🤣
чего же не аутентично- с передней опорой? Делайте с задней- и по патриотическим выставкам таскать сподручнее- и Лапшину на ЛМС на чем то учить надо. Коллаборация однако получается.... синергетический эффект...
Да и не патриотично как то нараскоряку сидеть- с большой резиновой штукой между ног... не оценят...😎
🤣
чего же не аутентично- с передней опорой? Делайте с задней- и по патриотическим выставкам таскать сподручнее- и Лапшину на ЛМС на чем то учить надо. Коллаборация однако получается.... синергетический эффект...
Да и не патриотично как то нараскоряку сидеть- с большой резиновой штукой между ног... не оценят...😎
Последнее редактирование:
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Точно сборник бородатых анекдотов...
Последнее редактирование: