Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Да , с весом и массой я немного ошибся , исправил. Но это сути вопроса не меняет- шасси входит в массу конструкции ИМХО.
Двухместный ультралайт до 115 кг
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Да я не против, это вообще никому не интересно, пока, можете и крыло и двигатель исключить, особенно если его на спине закрепить , как ранец 🙂
aerocrimea
RIP
Раз для Вас сути не меняет и шасси входит в массу конструкции только потому, что Вы так лично считаете, тогда конечно, это именно так и есть.
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
А Вы считаете, что шасси не ходит в массу конструкции?
aerocrimea
RIP
Надо обязательно определиться, так это НИКОМУ не интересно или ВСЕХ ИНТЕРЕСУЕТ?
Спасибо за совет, куда и что крепить, только Вас я давать такие мне советы не просил. А раз так, то Вы переходите на личности. А это значит, что реальных аргументов, кроме своего личного мнения у Вас нет.
Братцы я реально сталкивался с органами в этом плане и никто даже не собирался , что то взвешивать.В первую очередь спрашивали паспорт, пилотское, а всё остальное будет если Вы грубо нарушили Закон. Эти споры про то , что входит или нет пустое. Летайте на том , что есть и старайтесь не влетать туда куда не просят. Предварительно изучайте воздушную обстановку, а ещё лучше найдите контакт с диспетчером того района где летаете и просто заранее уведомляйте его - мол будем немного летать вот там то и т.д. Органы сами как правило не ездят , только по заявлениям граждан и служб отвечающих за район полетов , все/особенно в МО/ светится днем и ночью, так что.............. 😉
aerocrimea
RIP
В мобильном приложении Авиационные спортсмены России (пока для андроид) планируется на внутреннем форуме приложения выпуск статьи по теме "масса конструкции до 115 кг". Статья готова, но опубликуется как только приложение появится в Аппсторе для IOS. Пока скачать можно чистый файл на сайте авиакрым.рф
Статья содержит опыт проверки госорганами и прошла корректировку двумя семинарами, проводимыми мной летом этого года.
Статья содержит опыт проверки госорганами и прошла корректировку двумя семинарами, проводимыми мной летом этого года.
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Слабовато, в обидки ударимся, а аргументов значит нет?
aerocrimea
RIP
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Статья это сильная штука, хорошо бы чтобы её читали (и верили) те кто с контрольными весами может заявиться.
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
aerocrimea
RIP
Без обид, но читайте КоАП. Заявления граждан не обязательны - достаточно информации, опубликованной этими гражданами в соцсетях среди своих друзей для возбуждения проверки.
Я думаю такие заявления о данных ЛА с вышеуказанных сайтов делают неавиаспециалисты не "с кандачка" , а с очень большого бодуна. Постыдились бы, здесь же авиационный форум, люди аэродинамику то знают и понимают что такое скорость 500 км/час.. Цитата: Приводится во вращение ротор с помощью реактивного двигателя, расположенного на консоли лопасти. Аппарат с таким двигателем может перевозить до 300 кг., летать на расстояние до 3 тыс. км и развивать скорость до 500 км/ч.
Или еще ящик коньяка за недостижение этих параметров готовы выставить?
Кстати, финансовые "лохи" то нашлись под этот проект на Дальнем Востоке?
Petrotator
Я люблю строить самолеты!
Получится ли обхитрить систему, если снять перед взвешиванием элементы без которых самолет может летать, например приборы или обтекатели?
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
А надо?
Может не ставить эти обтекатели, и приборы уместить в 200г , и не разбирать аппарат после приземления, если вас будут ждать. 🙂
aerocrimea
RIP
Хитрить не надо.
Есть все законные основания. Перед взвешиванием ВС подготавливается, как того требует нормативка, а после взвешивания делаете так, как считаете нужным.
При проверке не надо тоже пытаться хитрить или договариваться - надо настаивать на взвешивании исключительно в в той комплектации, в которой требует законодательство.
Как пример, для определения массы пустого, топливо же сливается перед взвешиванием, а до взвешивания может быть полный бак.
Чтобы не захламлять ветку разговором не по теме. Мой ответ будет тут. https://reaa.ru/threads/wasp-novoe-napravlenie-est-perspektivy.91205/page-8#post-1861860
Вот именно, нужно почитать КоАП. И сразу возникает вопрос, а кто должен и вправе приехать, чтобы проверить Вас на предмет нарушений правил полетов и тд. В перечне должностных лиц, уполномоченных составлять соответствующие административные протоколы (по всем нашим лётным статьям КаАП) указано, что данные протоколы вправе составлять исключительно должностные лица Ространснадзора (за исключением управления ВС в состоянии опьянения, там Полиция). Также в КОАП указано, что осмотр, а равно изъятие транспортного средства (в нашем случае ВС) производят лица, уполномоченные составлять соответствующие административные протоколы, то есть опять же долж лица Ространснадзора. Вопрос, а что должны сделать сотрудники полиции, которые выехали по звонку, но не вправе составлять, осматривать (а значит и взвешивать) и изымать. Ах да, ещё прокурор, тот уполномочен на все. Для критиков сразу уточню, я не делаю выводов, лишь частично цитирую административное законодательство.
Similar threads
