G
gimcrack
slavka33.150 и летавший, как-то раз)))... может
пора завести свою тему "Эластомерные подвесы"?
Хватит занимать место!
пора завести свою тему "Эластомерные подвесы"?
Хватит занимать место!
экспериментальный вертолет
S
slavka33bis
Для gimcrack-ка
Слушайте «уважаемый».
Вы, наверное, не заметили.
К автору этой темы я уже обратился с извинениями и с моим предложением:
А действительно уважаемый мною
(который, в отличии от некоторых участников, является предельно интелегентным, корректным, культурным, эрудированным, мягким и терпеливым человеком)
Doremidont, мало того, что не стал возрожать,
но выказал даже заинтересованность в логическом завершении нашего с летавшим как-то раз... Андреем
диалога.
Слушайте «уважаемый».
Вы, наверное, не заметили.
К автору этой темы я уже обратился с извинениями и с моим предложением:
А действительно уважаемый мною
(который, в отличии от некоторых участников, является предельно интелегентным, корректным, культурным, эрудированным, мягким и терпеливым человеком)
Doremidont, мало того, что не стал возрожать,
но выказал даже заинтересованность в логическом завершении нашего с летавшим как-то раз... Андреем
диалога.
G
gimcrack
Отвечу без цитирования.
Ребята, вы чо полные ...
А Вот чем хочу тем и занимаюсь...
Иногда хочется дебилов достать...
Ребята, вы чо полные ...
А Вот чем хочу тем и занимаюсь...
Иногда хочется дебилов достать...
Дмитрий Шаповалов (Velocity)
Хвост в самолете лишняя деталь!
- Откуда
- Москва
@ ВВП не грубите.
@ slavka33.150 по поводу разделения ветки пришлите от какого сообщения до какого отрезать и как низвать новую ветку с указанием в какой раздел положить.
@ slavka33.150 по поводу разделения ветки пришлите от какого сообщения до какого отрезать и как низвать новую ветку с указанием в какой раздел положить.
G
gimcrack
В отличие от Doremidont я не буду разговаривать с придурками ласково...
Дураков видно из далека!
Как хорошо, что ешё год назад дебилов было меньше...
Или как плохо, что их стало больше...
G
gimcrack
В теме заявленной автором этой "ветки" не существует понятия "эластомерная подвеска лопасти", так как без КБ
"МАИ", "ХАИ" или "КииГА" и других, боюсь всё это "научная фантастика" не имеющая ничего общего с жизнью в России или Украины.
Давайте будем немного прогматиками и смотреть на вещи трезво...
Представте, что этот вопрос стоит перед вами уже сегодня, а не через некоторое, увы неопределённое время...
Doremidont, продолжайте...
K
Kimon
Зато в теме есть определение:экспериментальный вертолет(что и позволяет теме эластомеров присутствовать на ветке) - и мнение [highlight]одного несогласного[/highlight], абсолютно никого не интересует, на фоне подавляющего одобрения...
Doremidont
Я люблю строить самолеты!
Друзья мои! Стоило мне взять небольшой тайм-аут для прорисовки углов отклонений пятого варианта втулки в более серьезных программах, как на ветке разгорелась странная баталия!
Успокойтесь, все хорошо! Нечеловеческим напряжением конструкторской мысли удалось родить вариант, который удовлетворяет большинству замечаний, со стороны участников обсуждения. Путем введения двухзвенного шарового механизма (деталь хорошо известная в технике) достигнута необходимая связь в цепи управления О.Ш., что, собственно и вызывало основные нарекания. Две штанги серволопаток заменены одной, проходящей через ось симметрии, что исключает действие нежелательных составляющих от центробежной силы. Таким образом, получилось даже проще, чем на RC моделях (см. картинку).
Главное – сохраняется автоматическая устойчивость, присущая схеме Хилера, что немаловажно при самостоятельном приобретении навыков техники пилотирования лицами, ранее такого опыта не имевшими.
Успокойтесь, все хорошо! Нечеловеческим напряжением конструкторской мысли удалось родить вариант, который удовлетворяет большинству замечаний, со стороны участников обсуждения. Путем введения двухзвенного шарового механизма (деталь хорошо известная в технике) достигнута необходимая связь в цепи управления О.Ш., что, собственно и вызывало основные нарекания. Две штанги серволопаток заменены одной, проходящей через ось симметрии, что исключает действие нежелательных составляющих от центробежной силы. Таким образом, получилось даже проще, чем на RC моделях (см. картинку).
Главное – сохраняется автоматическая устойчивость, присущая схеме Хилера, что немаловажно при самостоятельном приобретении навыков техники пилотирования лицами, ранее такого опыта не имевшими.
Вложения
K
Kimon
...а по-подробнее?
Doremidont
Я люблю строить самолеты!
Один из моих дорогих друзей на подобный вопрос отвечал в следующих выражениях:
«…А прочитать, да представить , подумав перед этим, слабо?
почитайте ВЫШЕ, а я подожду, стоит ли что-то ещё предлагать, если внимания, ещё меньше, чем понимания
здесь ВСЁ. Стрелкой показан вал ротора. Что ещё пояснить?
Если и ЭТО не понятно - то Вы, "...дремучи как джунгли"(пардон)........
...или "чертёж - язык техники!", Вам не понятен?
Поищите материальчик по …подобной конструкции, или послушайте тех, кто разбирается в ЭТОМ! Не
"разжёвывать" же Вам всё - дайте наконец-то работу своему уму(...или УМИЩЮ(!) )!
"...Но компромпа"?»
Он научил меня культуре общения на форуме. Спасибо ему!
K
Kimon
Злопамятство и вредность, это то, что мешает делу, тем более что я проявил более чем достаточьного терпения в объяснениях принципа работы и устройства, перед этим! Но Вы всётаки упорно настаивали на тупиковых вариантах! Подобно...
...сами же опровергая(я подозреваю из вредности) себя же!
Вас и более простое выводило из себя(даже сейчас, видно, что "ураган - не стих!") 😎
- Откуда
- Саратовская обл.
K
Kimon
Твоего мнения, [highlight]ПИНДЫРЬ[/highlight], никто не спрашивал!
K
Kimon
...и я про ТО ЖЕ.
S
slavka33bis
Doremidont
Я люблю строить самолеты!
Мой предыдущий пост, вне всякого сомнения, не отвечает теме ветки и кажется, спровоцировал новую бурю в стакане воды.
Прошу простить меня великодушно.
Также прошу не злиться на участника gimcrack, который преследует одну цель –
соблюдение традиций школ вертолетостроения. Для него, потратившего не один год на изучение истории авиации и техники вообще, фамилии Белл, Хилер, Хафнер, Сиерва – не пустой звук. Таким «зубрам» вертолетостроения как он бывает весьма тяжело сдержаться, когда кто-то начинает высказывать свои суждения, не имея еще стройной информации по вопросу, надеясь «подковаться» в ходе обсуждения.
Что касается пятого варианта втулки, то все просто: для прохода штанги толкателя О.Ш.,
оси серволопаток соединяются при помощи прямоугольного кольца. Поводок от рычага кольца виден на картинке и направлен к тарелке А.П.
Прошу простить меня великодушно.
Также прошу не злиться на участника gimcrack, который преследует одну цель –
соблюдение традиций школ вертолетостроения. Для него, потратившего не один год на изучение истории авиации и техники вообще, фамилии Белл, Хилер, Хафнер, Сиерва – не пустой звук. Таким «зубрам» вертолетостроения как он бывает весьма тяжело сдержаться, когда кто-то начинает высказывать свои суждения, не имея еще стройной информации по вопросу, надеясь «подковаться» в ходе обсуждения.
Что касается пятого варианта втулки, то все просто: для прохода штанги толкателя О.Ш.,
оси серволопаток соединяются при помощи прямоугольного кольца. Поводок от рычага кольца виден на картинке и направлен к тарелке А.П.
S
slavka33bis
Для Doremidont
Подскажите пожалуйста.
Мне
(с помощью Admin aka Velocity)
перенести диалог о возможных вариантах подвески лопастей в другую тему?
Или можно оставить в Вашей теме.
Подскажите пожалуйста.
Мне
(с помощью Admin aka Velocity)
перенести диалог о возможных вариантах подвески лопастей в другую тему?
Или можно оставить в Вашей теме.
Doremidont
Я люблю строить самолеты!
Уважаемый slavka 150!
Т.к. вопрос применения эластомеров в вертолетостроении становится все более актуальным, конец Вашего диалога не предвидится в обозримом будущем. Вам лучше всего, не беспокоя админа, открыть свою ветку, которая наверняка привлечет значительное число интересующихся. Те посты, что уже опубликованы здесь, можно оставить. Я не думаю, что в ходе развития Вашей новой ветки Вам придется часто к ним обращаться, т.к. ход обсуждения устремится вперед…
Similar threads
