Фюзеляж от GLWG

[GLWG]

Накрываем ,

 

[GLWG]

Сочетаем  🙂

 

[GLWG]

получаем фюзеляж …

 

[GLWG]

тип фюзеляжа - Скорпион   😉

 

[GLWG]

Горизонтальная управляемая полубочка ,  🙂

 

[GLWG]

,  и облагораживаем места соединения ,

 

[SU31]

А заклепки какие применяете ? Если можно поподробней.

 

[GLWG]

Заклепки самые разнообразные , все зависит от толщины пакета и степени их участия в работе конструкции , и АМГ и  Д18 а ,те что на фото #285 –стальные.

 

[GLWG]

Стороны соединения…

 

[казак]

Оригинально складывается фюзеляж, а вот управление РВ жёсткое? Интересно как оно будет расстыковываться?Какое диференциальное управление на закрылках предусмотрено,как на СН701 или оригинальное своё? Будет-ли стабель управляемые или будет триммер? Кстати,какой профиль на нём будет,симметричный или как на СН-701? Подождём - увидим?

 

[Fizik]

Люди, а на самолет одноместный пойдет двигатель " Пускач от тракторы т40" в нем 10 л.с 

 

[GLWG]

Подождём - увидим? 

Управление будет жесткое , (свое), рассоединение в районе качалки , закрылки будут доработаны в процессе … , как и предкрылки…   
Стабилизатор управляемый симметричный , руль направления тоже имеет различие с 701м...  🙂

 

[GLWG]

Ну а пока вот что получилось   🙂

 

[казак]

Симпатично получилось! Дальше логично будет делить и крыло,на не съёмный центроплан и отъёмные ОЧК...При этом рассмотреть вариант быстрого складывания,без травмирования отверстий стыковочных болтов при частой сборке-разборки. При этом будет маленькая проблемка разъединения тяг управляющих поверхностей..Вот и получится почти-что "трансформер"...Там, правда,ещё нужно будет предусмотреть модульную замену части фюзеляжа,для увеличения пассажиромест,но это, видимо,будет в следующем проэкте...?

 

[казак]

И ещё, :IMHO в следующем проекте,лучше отказаться от гранёного фюзеляжа..При обдувке винтом на гранях возникает завихрение потока,увеличение сечения спутной струи и следовательно значительное увеличение коофициэнта Сх фюзеляжа..Нужно иметь как можно меньшее сечение закругленного фюза..

 

[Lapshin]

И ещё, :IMHO в следующем проекте,лучше отказаться от гранёного фюзеляжа..При обдувке винтом на гранях возникает завихрение потока,увеличение сечения спутной струи и следовательно значительное увеличение коофициэнта Сх фюзеляжа..Нужно иметь как можно меньшее сечение закругленного фюза..

Да?
См.Wittmann Tailwind и попробуйте разогнаться быстрее на том же моторе при том же весе и с тем же миделем.

 

[казак]

Г-н @ Lapshin

Так вы за гранёный фюзеляж ратуете?( прошу не путать со стаканом ...) :🙂

 

[Lapshin]

Г-н @ Lapshin

Так вы за гранёный фюзеляж ратуете?( прошу не путать со стаканом ...) :🙂

А вот не надо выдавать фантазии за истины - тогда и в лужу садиться придется реже.Лучше обратиться к классикам и лучше учить матчасть.

 

[Nastevich Dmitry]

При обдувке винтом на гранях возникает завихрение потока,увеличение сечения спутной струи и следовательно значительное увеличение коофициэнта Сх фюзеляжа

Пардон, тут Вы точно немного непадумамши...
У некоторых эдакие фюзеляжи "ящиком" весьма себя не плохо ведут.
...Поинтересуйтесь его ЛТХ, можно и в сравнении с чем-бы то ни было  🙂

 

[Nastevich Dmitry]

...де там у него захвирения...? Красавчег.
Извините что вмешался...