Головки R-503 и РМЗ 500
Для начала.
Головы РМЗ500 и R503 по посадочным идентичны, но
оребрение голов у РМЗ500 и R503 не совпадает. Голова R503 под 2 свечки. Значит надо будет брать дефлектор от R503, а так же ставить соответствующее зажигание (неподвижное основание и маховик, плюс катушки) от R503 и не факт, что маховик от Ротакса встанет на Ваше колено (их три вида у РМЗ500). Катушки (Дукати) Ротакса однозначно отличаются от катушек РМЗ.
А так, если не считать, что карбы Ротакса (Бинги) и РМЗ (Микуни) имеют разные диффузоры Модернизацию можно считать завершенной.
Сделать можно все, что угодно. Только надо ли?
Успехов. 🙂
Головы РМЗ500 и R503 по посадочным идентичны, но
оребрение голов у РМЗ500 и R503 не совпадает. Голова R503 под 2 свечки. Значит надо будет брать дефлектор от R503, а так же ставить соответствующее зажигание (неподвижное основание и маховик, плюс катушки) от R503 и не факт, что маховик от Ротакса встанет на Ваше колено (их три вида у РМЗ500). Катушки (Дукати) Ротакса однозначно отличаются от катушек РМЗ.
А так, если не считать, что карбы Ротакса (Бинги) и РМЗ (Микуни) имеют разные диффузоры Модернизацию можно считать завершенной.
Сделать можно все, что угодно. Только надо ли?
Успехов. 🙂
Denya
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Петрозаводск
503 разные есть. Есть те, у которых голова под одну свечу
Если импортная голова под одну свечу, то мотор, скорее всего, зовется Rotax 447, а не 503 😉
Спасибо, под одну свечу и родные устраивают.
Наверно нужно уточнить исходно поставленные условия задачки.
Топикстартер имеет мотор РМЗ 500 с новым программируемым не дублированным зажиганием Дукати.
Он хочет сделать самодельную дублированную систему зажигания.
Допустим ему перемотают имеющийся статор генератора.
Там будут две группы обмоток питания коммутаторов ( из двух катушек каждая ). На остальных полюсах будет намотана обмотка освещения идентичная с применяемой на Ротаксе 503.
Место где поставить второй датчик на картере предусмотрено при производстве.
Второй датчик и второй коммутатор Дукати от РМЗ 500 - можно купить.
Получается что остаётся только решить вопрос с установкой двух свечей на каждый цилиндр.
Кто то говорил что головки от 503 - подойдут без проблем...
Кто то утверждал обратное.
Кто может аргкментированно прокомментировать создавшуюся ситуацию ?
Вопрос про совместимость РМЗ 500 и если я правильно понимаю - таких головок от ROTAX 503 :
«ROTAX 503 CYLINDER HEAD.»
«ROTAX 503 CYLINDER HEAD & spark plug »
Топикстартер имеет мотор РМЗ 500 с новым программируемым не дублированным зажиганием Дукати.
Он хочет сделать самодельную дублированную систему зажигания.
Допустим ему перемотают имеющийся статор генератора.
Там будут две группы обмоток питания коммутаторов ( из двух катушек каждая ). На остальных полюсах будет намотана обмотка освещения идентичная с применяемой на Ротаксе 503.
Место где поставить второй датчик на картере предусмотрено при производстве.
Второй датчик и второй коммутатор Дукати от РМЗ 500 - можно купить.
Получается что остаётся только решить вопрос с установкой двух свечей на каждый цилиндр.
Кто то говорил что головки от 503 - подойдут без проблем...
Кто то утверждал обратное.
Кто может аргкментированно прокомментировать создавшуюся ситуацию ?
Вопрос про совместимость РМЗ 500 и если я правильно понимаю - таких головок от ROTAX 503 :
«ROTAX 503 CYLINDER HEAD.»
«ROTAX 503 CYLINDER HEAD & spark plug »
Пчеловод - кстати - уточни - у тебя какие головки имеются ?
Нового образца с косыми рёбрами ?
Я так понимаю что их бывает от РМЗ 500 - два вида :
«головка Тайга нового образца.»
«РМЗ 500 головки старого образца.»
Нового образца с косыми рёбрами ?
Я так понимаю что их бывает от РМЗ 500 - два вида :
«головка Тайга нового образца.»
«РМЗ 500 головки старого образца.»
DeltaLetun не первый год летает на тайге с такими доработками. Двигло стоит на дельталете.
Denya
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Петрозаводск
И зовется он Rotax-503 SCSI 😀 У меня такой
Ничего не понял.
Если есть мяско под свечное место, то почему-бы не сделать его?
Скорее всего это такие же головки как у более старого снегоходного мотора... И по всей видимости такой мотор служил прототипом для Рыбинских товарищей - которые создавали РМЗ . Головки на фото очень похожи на старые от РМЗ 500.
«1980 Ski Doo BLIZZARD 5500 Rotax 503 - головка цилиндра.»
1 Мясо как минимум должно позволять поместить высоту резьбы. 2 Перемычка между отв. тоже должна быть как на 503 скажем, чтобы не появилась трещина. 3 Если головы 503 становятся , то кружок Умелые ручки , для меня не приемлим.
Similar threads
