Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
Олег, а на сколько дальнем? Далеко от Приморья?
«Горыныч»-лёгкий грузовик
Thread moderators:
Любитель
Если мерять расстояние здешними мерками, то рядом 😄. Благовещенск 🙂.
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
Да приличненько - не один день ехать...
Пока строиться, а там не знаем кто согласиться приютить
Трагично и трагично. увы Желаю удачи в ваших проектах!
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Можно на эту же эпоксидку просто песочку посыпать. Я так в прицепе нескользящую поверхность делал правда с половой краской. Потом шпателечком разровнял. Нормально получилось.
Так и с эпоксидкой можно сделать.
Ну раз тут советы посыпались. То можно сделать проще
Тынц
Противоскользящая восстановительная эластомерная краска по дереву и бетону, для наружного и внутреннего применения на вертикальныx и горизонтальныx поверхностях ZAR NuDECK Wood and Concrete Restorative Coating купить в интернет-магазине Краски Декор
А можно ещё проще
купить такую ленту https://lemanapro.ru/product/lenta-...1385557442559&utm_referrer=https://yandex.ru/.
И наклеить ее с шагом в 10 см. .. когда и если изотрется лента, наклеить новую.
Тынц
Противоскользящая восстановительная эластомерная краска по дереву и бетону, для наружного и внутреннего применения на вертикальныx и горизонтальныx поверхностях ZAR NuDECK Wood and Concrete Restorative Coating купить в интернет-магазине Краски Декор
А можно ещё проще
купить такую ленту https://lemanapro.ru/product/lenta-...1385557442559&utm_referrer=https://yandex.ru/.
И наклеить ее с шагом в 10 см. .. когда и если изотрется лента, наклеить новую.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Эта краска в 4 раза дороже обычной и её нужно заказывать. В строительных магазинах такую не видел ни разу.
Так что, вариант с обыцной краской и песочком явно проще.
Лента классная. Обклеил ступеньки перед домом. Два года служит замечательно.
Товарищи! простите что порчу праздник жизни. Ваши советы Замечательны но для воздушного судна не применительно. Если летать то они не нужны ,а если покидать то и не до них и не на чем. Для Крыльца , Да, хорощо. а как типа ковриков или оббивки то извините. В данном случае используется композитная технология и фанера есть оптимальнейший вариант. а из чего еще то? .... Или я опять невпопад пёрнул? Тогда низко кланяюсь
planetaSchelezjaka
Строить самолеты? Да,как...
Не бзди! 😆
Так, бахнули по писярику и погнали дальше😜
Прорубаем окно в Парыж. Ну или, если по нашенскому, то в зад, фюзеляжу😁
Заодно и с основной грузовой возимся помаленьку. Хотя стопэ, не только с дверкой😉
В общем, делаем какие-то штуки, чтобы рулировать и педалировать😝
И опять дверь. Человек-маньяк-универсал, собрался пустить искры в глаза😜
Ещё два дня в копилку🙂
Прорубаем окно в Парыж. Ну или, если по нашенскому, то в зад, фюзеляжу😁
Заодно и с основной грузовой возимся помаленьку. Хотя стопэ, не только с дверкой😉
В общем, делаем какие-то штуки, чтобы рулировать и педалировать😝
И опять дверь. Человек-маньяк-универсал, собрался пустить искры в глаза😜
Ещё два дня в копилку🙂
Артур123
Я люблю строить самолеты!
блин забыл про нее. она правда не дешевая,наждачка проще,водостойкая.
Рябиков
Изобретаем решительно все!
Вот здесь нужны косынки, лучше из трубы. Концентрация напряжений очень большая.
Судя по виду сварочного шва, перед сваркой желательно зачищать и обезжиривать детали и присадку. Также влажный аргон. Сушить можно пропуская через бытовой фильтр для воды, наполненный силикагелем. Силикагель можно добыть в гигиеническом наполнителе для котов.
Судя по виду сварочного шва, перед сваркой желательно зачищать и обезжиривать детали и присадку. Также влажный аргон. Сушить можно пропуская через бытовой фильтр для воды, наполненный силикагелем. Силикагель можно добыть в гигиеническом наполнителе для котов.
Спасибо за замечания. Добавим, если не будет хватать после нагружения. Так-то там трубка 25Х1,2 30ХМА. По прикидкам, всё должно быть хорошо. Но учту.
Сварщик и так всё старательно зачищает и обезжиривает, но пока попутно, и руку набивает. Покажу ему ваш пост, так как я в сварке разбираюсь поверхностно. Сам варил только электродами и то ооочень давно.
Всегда рад дельным замечаниям. Это я уже обобщённо.
Отвечу наверное и касаемо противоскользячки, а то смотрю народ суетиться.
Начнём с того, что на протяжении многих лет, компания в которой работал, являлась крупнейшим дистрибьютором 3М (до ухода с нашего рынка, озвученной компании) в России. Практически весь ассортимент продукции по дивизионам, знаю достаточно хорошо, так как являлся техническим специалистом многих из дивизионов. Сотрудничали с большим количеством предприятиятий (включая авиационные и корпорации ОПК), заводами, фабриками, организациями в том числе и строительными, мебельными, одёжными, обувными...., долго можно перечислять. Приходилось разрабатывать для них технологии, рассчитывать, внедрять, контролировать, вносить изменения и т.д. Ну да отвлёкся немного.
Основные мои направления были, как раз, клеевые решения и абразивы. При этом клеевой отдел довольно обширный, с многими подразделениями, включающий в себя в том числе и противоскользящие ленты.
Не смотря на то, что работали с 3М, многие китайские аналоги, тоже были нам не чужды. Не в плане подмены, а как параллельная продукция. Качество у многих тоже отличное.
Собственно к чему веду? К тому, что применить можно много чего, весь вопрос лишь в целесообразности и доступности.
Тут бы для начала взлететь, научить самолёт летать, а уже потом можно заниматься улучшайзингом. Тем более, что борт делаем чисто для проверки идеи.
Последующий, если будет, будет как минимум, сильно другим.
Начнём с того, что на протяжении многих лет, компания в которой работал, являлась крупнейшим дистрибьютором 3М (до ухода с нашего рынка, озвученной компании) в России. Практически весь ассортимент продукции по дивизионам, знаю достаточно хорошо, так как являлся техническим специалистом многих из дивизионов. Сотрудничали с большим количеством предприятиятий (включая авиационные и корпорации ОПК), заводами, фабриками, организациями в том числе и строительными, мебельными, одёжными, обувными...., долго можно перечислять. Приходилось разрабатывать для них технологии, рассчитывать, внедрять, контролировать, вносить изменения и т.д. Ну да отвлёкся немного.
Основные мои направления были, как раз, клеевые решения и абразивы. При этом клеевой отдел довольно обширный, с многими подразделениями, включающий в себя в том числе и противоскользящие ленты.
Не смотря на то, что работали с 3М, многие китайские аналоги, тоже были нам не чужды. Не в плане подмены, а как параллельная продукция. Качество у многих тоже отличное.
Собственно к чему веду? К тому, что применить можно много чего, весь вопрос лишь в целесообразности и доступности.
Тут бы для начала взлететь, научить самолёт летать, а уже потом можно заниматься улучшайзингом. Тем более, что борт делаем чисто для проверки идеи.
Последующий, если будет, будет как минимум, сильно другим.
По стопам Илона маска идёшь.
Рябиков
Изобретаем решительно все!
Там усталостное разрушение.
Я не думаю, что Вы имеете возможность термообрабатывать сварные узлы в течение двух часов после сварки.
